Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[komar040]

Ни слова потому что её толком ни у кого нет, решили умолчать

[Qvantor]

Ни слова потому что её толком ни у кого нет, решили умолчать

Так наоборот же, могли б простимулировать приобретение и использование карты е-билета, обещая оставить старый тариф, как и в метро, до момента следующего пополнения карты

[komar040]

А почему не остаться старому тарифу то? Тут принцип работы системы другой что-ли?

[komar040]

В 3209 тб2 более 2 минут стояли на Сумской со слетевшими рогами (какая-то фигня произошла что водиле пришлось оттягивать штангу и лупасить нанокирпичом по башмаку) и ничего, троллейбус не "погас" и валидаторы не выключились.

[komar040]

В 3014 тм20 все валидаторы вообще выключены.

[СВАРЗ]

А почему не остаться старому тарифу то?

Например, по той же причине, по которой не было подарочной поездки на карте

Тут принцип работы системы другой что-ли?

Вполне возможно. В проекте договора с инвестором говорилось, что водитель в начале смены подносит к валидатору служебную карту с информацией о маршруте, ПС, стоимости проезда.
В реальности, думаю, вручную пропишут в системе снятие 4 грн.

[werfer]

Так наоборот же, могли б простимулировать приобретение и использование карты е-билета, обещая оставить старый тариф, как и в метро, до момента следующего пополнения карты

ни в коем случае стимулировать нельзя:) тут что с существующими делать, неясно)

думаю, примерно месяц они будут размышлять, что с этим чемоданом без ручки делать - а потом ибо ооочень долго будут доводить систему до ума сами, передав её (не бесплатно, разумеется) на баланс некоего КП и финансируя допиливание из городского бюджета, либо бросят и будут вяло искать реального инвестора. Во втором случае они (инвестор=горсовет) теряют деньги, правда.

[komar040]

В общем стою я на кольце ЮЖД, жду тм6, подъезжает 3042, но у него все валидаторы "Out of Order", да и решил дождаться тогда следующего тм6, но потом гляжу, а внутри салона 3042 какой-то мужик ковыряется в валидаторах, явно настройщик (да да, они работают даже в субботу вечером), вот и решил проехаться таки в 3042 (ну а чё упускать возможность поглядеть как происходит настройка?). В общем этот настройщик с огромным походным рюкзаком ходит, снял все валидаторы в салоне, достал из рюкзака 3 новых валидатора, а снятые сложил в рюкзак. Прицепил новые, исправные валидаторы и начал их запускать: сначала загорается mikroelektronika, потом он что-то клацает на бортовом компьютере в кабине водителя, затем загорается экран Out of Order и и тогда можно вызывать сервисное меню путем прикладывания служебной карты, она у него сделана на базе льготной голубой карты (да да, я возможно первый из "простых смертных" кто увидел в живую голубой льготный Етикет ), в сервисном меню он набирается на боковых сенсорных кнопках что-то наподобие логина и пароля и затем начинает настройку валидатора. Короче я даже сделал фотку:
https://image.ibb.co/gbsxUc/o_Xyyi_Wp_AH4_1.jpg


Мужик оказался общительным и я решил ему задать несколько вопросов и получил на них такие ответы:

1. Разовые билеты не работают потому что пока что есть софтовые проблемы, но они решаются.
2. В метрополитене тоже проблемы с ПО (а не та фигня что писал Гудрон, ни кто не собирается с апреля сворачивать проект Етикета). Короче запуск в метро не за горами.
3. До 2020 во всех маршрутках будут установлены валидаторы. Но устанавливать их будут за счёт предприятий, а не города.
4. Етикетных контролёров еще нет, но вообще вот вот будут. Оснащены будут ручными устройствами похожими на терминалы. Ревизоры будут скорее всего из старого штата.
5. В ближайшие месяцы заработает PayPass, но будет он только на передних валидаторах.
6. Рассматривается вариант замены простых валидаторов на некоторых остальных дверях ТС на валидаторы с QR сканером (но не прям все валидаторы в ТС будут со сканером). Установка дополнительных устройств в салоне не рассматривается так как это повлечёт сильные затраты.
7. Микроэлетроника заявляла что их валидаторы антивандальные, но салтовские и хтзешные ученые доказали, что это не так Настройщик сказал что такое чувство что Пролёт вообще нужно пускать вагоны без валидаторов ибо это гиблое место
8. Проблема ухода в перезагруз валидаторов на старых троллейбусах скоро решится. Уже разрабатывают специальный бесперебойник для троллейбусов.
9. Да, действительно есть случаи саботажа среди некоторых водил и кондуктров которые научились выключать валидаторы.

Вроде всё впомнилИ если вспомню что-то- ещё напишу.

Так же он передал форуму привет и сказал чтобы вы не волновались, всё они отладят и система будет работать как часы.
P.s. Извиняюсь за свою корявую грамматику.

[Qvantor]

А почему не остаться старому тарифу то? Тут принцип работы системы другой что-ли?

Ну не знаю. Метро-карты пополнил по максимуму, а е-билет пополню максимум гривен на 60-70. Не вижу смысла его пополнять на большую сумму.
А когда снег сойдет, мне и одного метро достаточно

Мужик оказался общительным и я решил ему задать несколько вопросов и получил на них такие ответы:
...
Вроде всё впомнилИ если вспомню что-то- ещё напишу.

А что ж не спросил, сколько будет снимать с карты после подорожания, если ее успеть вовремя пополнить ?

[komar040]

А что ж не спросил, сколько будет снимать с карты после подорожания, если ее успеть вовремя пополнить ?

За одну остановку много на напрашиваешь.

[pp22]

9. Да, действительно есть случаи саботажа среди некоторых водил и кондуктров которые научились выключать валидаторы.

тогда как я отличу случай саботажа от реально неисправного валидатора?

[Константин]

Мужик оказался общительным и я решил ему задать несколько вопросов и получил на них такие ответы:

--------------------------------------------------

Вроде всё впомнилИ если вспомню что-то- ещё напишу.

Так же он передал форуму привет и сказал чтобы вы не волновались, всё они отладят и система будет работать как часы.

Мужик прям таки в курсе всех вопросов. Я например, особо если под пивас, могу такое рассказать.....
Скорее всего он просто настройщик. Начальство у нас о своих планах подчинённых не информирует.

[komar040]

тогда как я отличу случай саботажа от реально неисправного валидатора?

В первом случае валидаторы будут вообще выключены, а во втором Out of Order

[komar040]

Мужик прям таки в курсе всех вопросов. Я например, особо если под пивас, могу такое рассказать.....
Скорее всего он просто настройщик. Начальство у нас о своих планах подчинённых не информирует.

Но всё таки он шарит в этом поболее форумных "экспертов" наподобие Гудрона

[pp22]

В первом случае валидаторы будут вообще выключены, а во втором Out of Order

Неисправный валидатор также можно выключить

[komar040]

Неисправный валидатор также можно выключить

Такого не делают

[schmuzerei]

Неисправный валидатор также можно выключить

А зачем водиле/кондуктору заморачиваться с выключением неисправного, если он и так "out of order", и все равно все вынуждены платить налом? Чтобы лишь вызвать лишние подозрения в саботаже? Та не, вряд ли. Вот если научатся переводить валидаторы в это состояние - тогда да, будут.

[narkoshan777]

Случайным образом было найдено меню для введения пароля(вероятно для админ. доступа) , надо несколько раз нажать на синий логотип Eticket слева вверху. При трёх неправильных попытках ввода терминал блокируется ~ на 1 минуту.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[komar040]

А зачем водиле/кондуктору заморачиваться с выключением неисправного, если он и так "out of order", и все равно все вынуждены платить налом? Чтобы лишь вызвать лишние подозрения в саботаже? Та не, вряд ли. Вот если научатся переводить валидаторы в это состояние - тогда да, будут.

Причём тут выключение неисправных валидаторов? Они выключают исправные!

[komar040]

Тем временем тендер в Виннице выигрывает Микроэлектроника с.р.о. (Та же что и етикет) и начинает работу там: http://traffic.od.ua/news/eltransua/1200882