Вопросы об эксплуатации метро Опции

[komar040]

А ты владеешь это режимной картой?

[Валера]

А ты владеешь это режимной картой?

Влад, эта режимная карта не менялась как минимум с 2010-2012 годов. Режимную карту мне показывал машинист, работающий на этой линии.

[komar040]

ЯТП такая штука была раньше и на трамвайной сети?

[pvvkh]

Перегон Масельского-Армейская три подключения, вместо одного.

Где там могло быть 3 подключения?
Первое подключение при отправлении с Масельского до 48 км/ч. Внизу "ямы" - токораздел.
Возможно было второе подключение в середине подъема перед Армейской... А третье где? Перед торцом?

[pvvkh]

Режимную карту мне показывал машинист, работающий на этой линии.

Т.е., он снял режимную карту (плакат) на линейном и показывал вам? Или вы сами лицезрели ее на линейном пункте?

[Валера]

ЯТП такая штука была раньше и на трамвайной сети?

Да.

[Andrey_Sheva]

Сейчас на выделенках с новыми или адекватными путями стоило бы ее возобновить. Например, по Академика Павлова: перегоны Героев Труда-522, 522-Студенческая, Студенческая-Пешкова легко проходятся одним подключением. Пешкова-Ак.Павлова 2 или 3-4, в зависимости от машин на переезде перед Радмиром и светофора. Ак.Павлова-Муромский тоже одним, Барабашовская яма без комментариев.. Барабашова-Солнечный двумя, Солнечный-Камышева двумя, Камышева-Салтовский и Салтовский-Сабурова Дача тоже одним..

[Валера]

Т.е., он снял режимную карту (плакат) на линейном и показывал вам? Или вы сами лицезрели ее на линейном пункте?

Лично мне показывал в линейном пункте.

[Валера]

Где там могло быть 3 подключения?
Возможно было второе подключение в середине подъема перед Армейской... А третье где? Перед торцом?

Как я понимаю, Вы работаете машинистом на этой линии или являетесь работником метро и имеете представление о данном вопросе. Сместа разгон был не очень, потом второе подключение перед станцией на самом подъёме, в итоге не докатились до станции, и на въезде на саму станцию третье подключение.
Такая поездка была вчера вечером, после 20 часов, состав 5940-5941, маршрут 22.
В чем экономия электроэнергии в данном случае?

[pvvkh]

В чем экономия электроэнергии в данном случае?

А данный вопрос никогда остро не стоял перед машинистом. Проконтролировать расход эл/эн конкретным машинистом невозможно. Машинист-инструктор при проведении КИП и КЗП также не уделяет внимания режиму ведения поезда по перегону. Тоже касается и рекомендаций по прохождению стрелок (имею в виду скорость).
Режимная карта носит рекомендательный характер и не обязательна к выполнению по ряду причин: на ХЗЛ при езде по "стрелам" есть 2 варианта:
- в обычном режиме;
- в режиме "пик" или нагон. Но все это относится исключительно к Ежам. На том же полосатом если ехать на подъем с вокзала до ХГ - то 80 км/ч, максимальная скорость по АРС, достигается намного раньше, чем это необходимо. И эта самая режимная карта не утверждена Приказом по метрополитену, в отличие о максимальных скоростях движения поездов, допускаемых на линиях метрополитена.
Ключевой вопрос - это обеспечение выполнения графика движения поездов, т.е. отправление со станций по расписанию, +- 30 сек. отклонение от графика.
И в рабочей инструкции машиниста эл/п (метрополитена) линейной работы нет ни одного упоминания о режимах ведения поезда. В Инструкции же по эксплуатации п/с, в разделе следование поезда по перегону, сказано следующее:
Ведение поезда по перегону должно осуществляться под контролем устройств АЛС - АРС с обеспечением безопасности движения, в соответствии с графиком движения и максимальным использованием рационального режима ведения поезда в целях сокращения расхода электроэнергии. Но никакой конкретики более нет.
По существу же, на ХЗЛ, 2 подключения имеет место только на перегоне "Завод им. Малышева" - "Московский проспект". Что касается перегона "Площадь Конституции" - "проспект Гагарина", то рекомендовано использовать 1 подключение - до 50 км/ч, вместо традиционных двух (второе - после токораздела).
Тоже касается и перегона "Проспект Гагарина" - "Спортивная": при разгоне до 50 км/ч, следовании поезда по уклону, необходимости во 2-м подключении нет. А если учесть,что рекомендованная скорость движения по стрелкам - 35 км/ч, тогда да, есть необходимость во 2-м подключении. Опять же: все зависит от ситуации.
P.S. О времени езды по линии: время по перегонам не менялось (на одном из сайтов скоро появится косвенное подтверждение этих слов.)

[werfer]

Вешают какие-то новые блочки, похоже, связанные с УКПТ.

[Murcielago]

25.03.2018 в вестибюле станции "Госпром" прошел концерт http://gortransport.kharkov.ua/news/24047/

Скромненько, конечно, особенно по сравнению с концертом 2009 года на платформе "Университета".

[werfer]

Такое вот мнение https://m.facebook.com/LiveKharkov/posts/861036610754474:0

Пылищи в метро действительно дофига.

[Murcielago]

А что, у нас есть помощники машиниста в метро?

[miaow]

А что, у нас есть помощники машиниста в метро?

Есть. @Sintrael по описанной "схеме" не раз в помощники залетал

[pvvkh]

14.04.2018 г. во время мероприятия по требованию Главного управления Национальной полиции в Харьковской области станции метро «Спортивная» и «Метростроителей» будут закрыты для входа и выхода пассажиров.

[Murcielago]

ХМ проиграл суд АМКУ и заплатил штраф 68000 грн. http://gortransport.kharkov.ua/news/24110/

Напомните, за что штраф?

[AndyAntonov]

Напомните, за что штраф?

https://2day.kh.ua/harkovskij-metropoliten-...eklamu-v-metro/
Завышение ставок аренды рекламных площадей в незапамятные времена.

[komar040]

Сегодня на Спортивной была экономия - работало всего 2 ряд светильников из 4

[Elk]

Кстати об экономии, давно на Университете люстры через одну горят? Недавно ж все использовались вроде.