Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[schmuzerei]

В 3217 демонтирован валидатор у задней, 4-й двери. Разъем стоит, проводки к нему подходят, а валидатора нет. При этом эта дверь не открывается.
С этой точки зрения аргументация может быть такая: раз дверь не открывается, то и валидатор там не нужен. Ибо если пассажир вошел в троллейбус через 3-ю дверь, и пошел к 4-му валидатору, то он уже нарушил правила оплаты проезда. Зачем создавать условия для нарушений?

[mkv]

В 3217 демонтирован валидатор у задней, 4-й двери. Разъем стоит, проводки к нему подходят, а валидатора нет. При этом эта дверь не открывается.
С этой точки зрения аргументация может быть такая: раз дверь не открывается, то и валидатор там не нужен. Ибо если пассажир вошел в троллейбус через 3-ю дверь, и пошел к 4-му валидатору, то он уже нарушил правила оплаты проезда. Зачем создавать условия для нарушений?

А если дверь станет открываться?

[schmuzerei]

А если дверь станет открываться?

Что проще (и дешевле) сделать - чтобы дверь не открывалась, или чтобы валидатор был и работал? Там их и так 4 штуки (двери), это слишком много. Кроме этого, у нас в Харькове вековая традиция - в ПС ОБВ не открывать задние двери. К этому настолько привык, что когда видишь открывающиеся задние, возникает ощущение, что ты не в Харькове... Помню, на РОКАРах на ступеньках у задней двери обычно хранили лопаты, ящики с песком, другой хлам. Такая дверь точно не откроется.

[mkv]

Что проще (и дешевле) сделать - чтобы дверь не открывалась, или чтобы валидатор был и работал? Там их и так 4 штуки (двери), это слишком много. Кроме этого, у нас в Харькове вековая традиция - в ПС ОБВ не открывать задние двери. К этому настолько привык, что когда видишь открывающиеся задние, возникает ощущение, что ты не в Харькове... Помню, на РОКАРах на ступеньках у задней двери обычно хранили лопаты, ящики с песком, другой хлам. Такая дверь точно не откроется.

Зависит от маршрута и водителя. А призывы к засиранию подвижного состава я считаю неуместными.

[Murcielago]

Что проще (и дешевле) сделать - чтобы дверь не открывалась, или чтобы валидатор был и работал?

Учитывая, что драйвер в 3217 постоянно в микрофон просит оплачивать проезд ему, вряд ли он не открывает заднюю дверь из-за отсутствия там валидатора

Там их и так 4 штуки (двери), это слишком много. Кроме этого, у нас в Харькове вековая традиция - в ПС ОБВ не открывать задние двери.

Была версия, что заднюю дверь в румынах и ЗИУ-683 не открывали, чтобы уменьшить нагрузку на управляемый мост прицепа с одинарными колесами.

В ЮМЗах порой ее тоже не открывали, в основном по привычке или из-за неисправности (в т.ч. если были траблы с приводом 2-й или 3-й двери, запчасти брали с 4-й), но в целом работающая 4-я дверь была на ЮМЗах обычным делом. В ТД2 больше любили блокировать пассажирскую половинку передней двери, устраивая там дополнительное место и подсобку

[mkv]

В ЮМЗах порой ее тоже не открывали, в основном по привычке или из-за неисправности (в т.ч. если были траблы с приводом 2-й или 3-й двери, запчасти брали с 4-й), но в целом работающая 4-я дверь была на ЮМЗах обычным делом. В ТД2 больше любили блокировать пассажирскую половинку передней двери, устраивая там дополнительное место и подсобку

Кстати да. ЮМЗы ТД1 были практически все с неработавшей 4й дверью, заблокированная 1ая была только у 1209. В ТД2 первые двери стали нерабочими не сразу, уже в 200х.

[miaow]

устраивая там дополнительное место и подсобку

Или же прикрепляли там горизонтальную перекладину и оборудовали дополнительное "служебное" место для кондуктора (привет 2011, 2013, 2020...)

[schmuzerei]

Учитывая, что драйвер в 3217 постоянно в микрофон просит оплачивать проезд ему, вряд ли он не открывает заднюю дверь из-за отсутствия там валидатора

Но вторую и третью он таки открывал. На Стекляшке (со стороны Парка), где все выходят, он заднюю тоже не открыл. И вряд ли потому, что она остановилась напротив сугроба
Тем временем Шкоды заднюю в прицепе открывают всегда. Какой там мост, двойной или одинарный?

[Murcielago]

Настало время офигительных воспоминаний

[schmuzerei]

Настало время офигительных воспоминаний

А началось все с отсутствующего валидатора. Тем не менее, я бы не стал вот так оставлять полностью открытый разъем, как сделано в 3217. Наверняка будут ехать люди с невыносимой чесоткой в руках, которую можно унять лишь оторвав пару-тройку проводков (в особо тяжелых случаях - все) от разъема. За матчасть обидно

[waloma]

А если дверь станет открываться?

Значит пора там ставить ведра с песком и лопаты

[komar040]

В 337 тм1 первые два валидатора работают, а на задней двери вообще выключен.

[pvvkh]

Кроме этого, у нас в Харькове вековая традиция - в ПС ОБВ не открывать задние двери.

Вот только эта "вековая традиция" давным давно канула в лету. Еще ни разу не видел, чтобы в ЛАЗах не открывали последнюю дверь!

[komar040]

https://youtu.be/O2aLhl--MjM

[Murcielago]

http://gortransport.kharkov.ua/news/24030/

Отметим, что если сегодня, 28 марта, пассажир пополнит проездной на метро, то тариф для него будет составлять 4 грн - до того, как закончатся деньги на карте. То же самое касается электронных билетов «E-ticket» для проезда в трамваях и троллейбусах.

Вот только непонятно, что именно "то же самое": старый тариф или 4 грн.?

[mkv]

http://gortransport.kharkov.ua/news/24030/
Вот только непонятно, что именно "то же самое": старый тариф или 4 грн.?

Первое.
Недаром сегодня наблюдал консилиум холодногорских ученых у терминала ебилета. Терминал деньги принимал, но судя по репликам, что-то пошло не так

[fadetoback]

Фух. Только что пополнил свой Этикет до 500 грн. Повёлся на эту новость http://www.city.kharkov.ua/ru/news/v-khark...orti-38291.html Пришлось походить по району в поисках рабочего терминала.
Завтра утром проверю.

[Murcielago]

Фух. Только что пополнил свой Этикет до 500 грн.

Только не давай его для проверки кондуктору - подруге комара

[mkv]

Только не давай его для проверки кондуктору - подруге комара

То какие-то кондуктора-уникумы. Пересказал душещипательную историю комара знакомой кондукторше с тб27 - она не въехала, т.к. знает о функционале валидатора и возможности платить за себя и за других пассажиров. В ТД3 вообще "курсы" были

[schmuzerei]

Ехал домой опять в 3217. И, о чудо, открывались все двери, включая 4-ю. Видимо, другой водитель на 2-й смене. А вот 4-го валидатора как не было, так и нет.