Серьёзные дефекты трамвайных путей Опции

[komar040]

Так что же это получается, руководство ГЭТ мониторит группу в запрещенном ВК?

И причем не раз уже такие посты помогали лечить рельсы и не только

Как-то у бабушки на Салтовке год как забросили ремонт двора, а после моего поста мигом возобновились работы.

[komar040]

А вот и шикарный видос вышел про рельсы на Морозова

https://youtu.be/hNgbFIDJFMY

[subsxchg]

Журавлёвские склоны, на подъём, начало кривой возле диспетчерской будки, два места через несколько десятков метров друг от друга. Износ головки примерно на 1/2 по ширине (фото за лето, сейчас ещё больше), вагон резко кидает даже на скорости 15 км/ч. Такие неисправности должны устраняться немедленно, однако этот дефект существует уже четыре года.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[komar040]

Состояние трамвайных рельс на ул. Морозова

https://image.ibb.co/fgiJFH/eln_Xcd_Mi4_Vg.jpg
https://image.ibb.co/mhqyFH/0_N73_95152_U.jpg
https://image.ibb.co/jQSdFH/D75_Yp_W3tx3w.jpg
https://image.ibb.co/bWz3hx/w_Mwpn_EOu70_Q.jpg
https://image.ibb.co/jyfyFH/OXKUj_JV1rzg.jpg
https://image.ibb.co/jt2CaH/6_Fqp_La5_Ntyo.jpg

[werfer]

А вот и шикарный видос вышел про рельсы на Морозова

https://youtu.be/hNgbFIDJFMY

Kharkiv Tram всё же гораздо атмосфернее) уже 166000 просмотров)

[komar040]

На перекрестке Плехановской- Кошкина в сторону Балашовского моста у крестовины просто разрушилась сердцевина и теперь внутри огромная дыра.

[subsxchg]

Жесть, такое было в прошлом году на Владимирской церкви, в итоге крестовину таки удосужились заменить.

[komar040]

Назрела очень серьезная проблема:

Уже чуть ли не несколько дней подряд сходят вагоны на треугольнике на перекрестке Академика Павлова- Московский проспект, а всё потому что в кривой в наибольшей точке изгиба рельса из-за оживленного движения трамвая полностью сточилась губа рельса (черное это уже резина), а так как тут пути в бетоне то не так просто заменить рельс, тут разве что поможет наплавка. Рельс в кривой без губы это не шутки, чтобы не дрифтануть теперь нужно проползать этот кусок.
И да, очень обидно за этот дефект пути так как этот участок всего 2013 года реконструкции.
https://image.ibb.co/niGOzx/IMG_3505.jpg
https://image.ibb.co/mYEXsH/IMG_3506.jpg

вот вам и главный минус путей в бетоне, хорошо что теперь при РЕКОНСТРУКЦИЯХ используют другую технологию

[werfer]

в кривой в наибольшей точке изгиба рельса

Если у кривой имеется наибольшая _точка_ изгиба (в плане, я так понимаю) рельса, то эта кривая уложена криворуко и принимать в эксплуатацию её нельзя.

"Водовозовскую" технологию при реконструкциях используют потому, что её "уникальность" позволяет исключить конкурентов и всласть пилить бабло.

[komar040]

Если у кривой имеется наибольшая _точка_ изгиба (в плане, я так понимаю) рельса, то эта кривая уложена криворуко и принимать в эксплуатацию её нельзя.

Неправильно? А ничего что в городских условиях невелик выбор траекторий кривых? Или для тебя открытие что в кривых рельсы хорошо бы менять раз в лет 5.

[Passanger]

Проезжал вчера на ктме там. Вагон дергается на этом месте заметно. Может рельсу согнули так что в этом месте быстрее износ идет. А раньше этот поворот быстро проезжали.

[subsxchg]

По словам знакомого водителя, перекрёсток закрывают на ремонт с 10 апреля. Одновременно собираются начать работы на Московском проспекте.

[komar040]

А ещё чтобы увеличить срок службы кривых нужно их смазывать, но делать это естественно ни кто не будет.

[werfer]

Неправильно? А ничего что в городских условиях невелик выбор траекторий кривых? Или для тебя открытие что в кривых рельсы хорошо бы менять раз в лет 5.

Ничего, что читать некоторые не умеют?) выбор траекторий кривых)))

Лучше всего менять раз в год - иди в горсовет, там найдёшь понимание и поддержку.

Смазка мало что даст в _очень_ грязном городе на проезжей части.

[mkv]

Или для тебя открытие что в кривых рельсы хорошо бы менять раз в лет 5.

Пруф на норматив конечно же будет?

[komar040]

Пруф на норматив конечно же будет?

Я где-то что-то писал про норматив? Или в кривых рельс не стачивается?

[mkv]

Я где-то что-то писал про норматив? Или в кривых рельс не стачивается?

Ну хотелось бы обоснование приведенной тобою цифры "5" - почему не 2,4,7,10... - ты ж наверное не просто так написал? Или все же брякнул абы как?

[Murcielago]

Не заметил, чтобы выше в треде кто-то писал о том, что есть такое требование, и это закреплено нормативно

[komar040]

Ну хотелось бы обоснование приведенной тобою цифры "5" - почему не 2,4,7,10... - ты ж наверное не просто так написал? Или все же брякнул абы как?

Я не писал строго "раз в 5 лет", а образно примерно написал "раз в лет 5"

[komar040]

Назрела очень серьезная проблема:

Уже чуть ли не несколько дней подряд сходят вагоны на треугольнике на перекрестке Академика Павлова- Московский проспект, а всё потому что в кривой в наибольшей точке изгиба рельса из-за оживленного движения трамвая полностью сточилась губа рельса (черное это уже резина), а так как тут пути в бетоне то не так просто заменить рельс, тут разве что поможет наплавка. Рельс в кривой без губы это не шутки, чтобы не дрифтануть теперь нужно проползать этот кусок.
И да, очень обидно за этот дефект пути так как этот участок всего 2013 года реконструкции.
https://image.ibb.co/niGOzx/IMG_3505.jpg
https://image.ibb.co/mYEXsH/IMG_3506.jpg

вот вам и главный минус путей в бетоне, хорошо что теперь при РЕКОНСТРУКЦИЯХ используют другую технологию

Итак, проблема действительно серьезная. Перед кривой повесили ограничение в 5 км/ч https://image.ibb.co/dK7NcH/index.jpg Вчера/сегодня ночью был ещё на этом месте сход грузового вагона. Сегодня утром действительно дежурил кран ибо опасались сходов. Весь световой день перед этой кривой теперь будут дежурить наставники чтобы водилы не гоняли и аккуратно проезжали пересечку. При мне из-за корявого проезда пересечки из-за 2 вагонов выбивало подстанцию. Итого имеется метра 1.5 внутреннего рельса кривой с полностью сточенной губой (хорошо что на внешнем рельсе еще сохранилась губа, а то каждый вагон дрифтовал бы). В месте контакта передней тележки с местом где снова появляется желоб происходит удар и ещё вся проблема в том что как раз над этим местом находится трамвайно- троллейбусная пересечка и нужно экстремально сильно снижать скорость, но и при этом нужно не встать на пересечке. Ещё пока думают как устранить этот дефект.