"Новые-старые" трамваи Tatra T3 из Чехии и Словакии Опции

[allex]

Вчера в районе 22.00 в сторону Октябрьского депо втп тащил свежевыкрашеную б/у татру без номеров

[Murcielago]

Не считая 3069, остаётся 8 братиславских кузовов, а ещё 2 чьи?

Там еще на подходе тендеры на 20 КР и 5 КР с модернизацией.

[pvvkh]

Брно планирует передать Харькову 12 трамваев (22.08.2016)
Но Департаменту инфраструктуры об этом не известно)

[TopCom]

Брно планирует передать Харькову 12 трамваев (22.08.2016)
Но Департаменту инфраструктуры об этом не известно)

...а ничего другого и не могли ответить на публичный запрос, если они не являются распорядителями данной информации... а обещания мэра Брно, не оформленные в виде какогото официального документа в данном случае информацией не являются....

[komar040]

Ну очень качественно сделан ремонт 317

И так течет каждое окно. Видно даже что пытались какой-то хренью замазывать "течи"
https://image.ibb.co/dBBvMx/f1b_NA_oq_AFw.jpg
https://image.ibb.co/jCDxZH/fv7v_Pcl_O8_A.jpg

[Passanger]

Такое во всех трамваях хоть до хоть после ремонта. плюс из ламп капает

[Bob]

Уже не первый раз замечаю на "внутренней стороне" электронных маршрутоуказателей некоторых б/у вагонов такую вот интерактивную панель.
И столько же раз, сколько их вижу, задаюсь вопросом - есть ли возможность настроить их "под нас"?
Ведь такая штука явно была-бы полезна, особенно для приезжих, ведь на ЭМУ не выведешь все остановки, а читать их на "картонка" - довольно долгое и небезопасное занятие.

P.S. Качество фото "не айс", поскольку это был единственный момент, когда мне удалось вместить его полностью в кадр, без бабушек и детей, стоящих и рассматривающих его.

[komar040]

Начнем с того что у нас намного больше остановок на маршрутах чем есть на этой панели и к тому же чтобы такое использовать нужно чтобы вагон был строго закреплён на определенном маршруте.

[Elk]

Эта штука не обязательно отображает вообще все остановки на маршруте, а сколько влезет и "сдвигается", когда вагон проезжает остановку. Список остановок зависит от маршрута, выставленного на табло. Другое дело, что это все работает через связку с навигацией строго определённой конструкции и, скорее всего, подружить Бусе с нашей навигацией примерно импосибл.

[Bob]

Начнем с того что у нас намного больше остановок на маршрутах чем есть на этой панели и к тому же чтобы такое использовать нужно чтобы вагон был строго закреплён на определенном маршруте.

Запятые потеряли?
Да и открою два секрета:
1. В трамвайных маршрутах Европы тоже не по 8 остановок.
2. В Харькове есть трамваи, закрепленные за определенным маршрутом, а при желании, будет возможность перенастроить.

[komar040]

Запятые потеряли?
Да и открою два секрета:
1. В трамвайных маршрутах Европы тоже не по 8 остановок.
2. В Харькове есть трамваи, закрепленные за определенным маршрутом, а при желании, будет возможность перенастроить.

Да пусть сначала во всех вагонах хотя бы информатор работать будет, а вот эта хрень вообще из области фантастики.

[Евгений Юрьевич]

Да пусть сначала во всех вагонах хотя бы информатор работать будет, а вот эта хрень вообще из области фантастики.

Голосовой информатор во всех машинах без табло сделать вообще не проблема, вот только это никому нафиг не надо. Куда там с табло ещё

[komar040]

вот только это никому нафиг не надо. Куда там с табло ещё

Ну и я о том же. ЯТП в городе только несколько водителей- энтузиастов которые сделали в своих Татрах информаторы, за что им большое спасибо.

[Валера]

Ну и я о том же. ЯТП в городе только несколько водителей- энтузиастов которые сделали в своих Татрах информаторы, за что им большое спасибо.

Это касается водителей с тм3 и водителя с 685.
Я удивляюсь, миллионный город, столько транспорта, сколько приезжих, а во многом транспорте отсутствует звуковой информатор, который помогал бы приезжим, да куда там приезжим, даже после декоммунизации, многие жители города не знают новых названий улиц. В своё время работала озвучка в 2106, 2209 и 2222 с объяснением, в честь кого названы новые улицы и проспекты, и люди понимали о чем речь.
Правильно написали выше ребята, это никому особо не нужно, а главное, это руководству особо не нужно. Даже нет контроля за этим со стороны начальников маршрутов, и во многих электроЛАЗах по городу не пользуются информатором. Особенно это касается водителей, работающих на тб1, 2, 6, 34, 45 и 46.

[komar040]

Даже нет контроля за этим со стороны начальников маршрутов, и во многих электроЛАЗах по городу не пользуются информатором. Особенно это касается водителей, работающих на тб1, 2, 6, 34, 45 и 46.

Водилам пофиг на информатор, им главное это открывать только переднюю дверь в гармошках когда на остановке толпа людей (как на ст.м. Индустриальная)

[Валера]

Водилам пофиг на информатор, им главное это открывать только переднюю дверь в гармошках когда на остановке толпа людей (как на ст.м. Индустриальная)

К сожалению, так оно и есть. Главное накосить бабла, и потом кричать, что электротранспорт убыточный ...

[СВАРЗ]

Та какие информаторы... Многие даже не объявляют, что следуют изменённым маршрутом

[Murcielago]

Та какие информаторы... Многие даже не объявляют, что следуют изменённым маршрутом

Не все йогурты одинаково полезны

Вчера я ехал на тм16-А, кондуктор с ГТ начал объявлять, что система из-за схода едет до ЮМТа. Но когда доехали до ФБ, выяснилось, что движение открыли. В итоге система поехала пустой в ПГ, потому что пассажиры услышали объявления и повыходили АкП, чтобы пересесть на метро.

[komar040]

К сожалению, так оно и есть. Главное накосить бабла, и потом кричать, что электротранспорт убыточный ...

Это наверное единственный нормальный водитель в ТД3
https://youtu.be/DiiH_Lk89ds

[pvvkh]

Начнем с того что у нас намного больше остановок на маршрутах чем есть на этой панели и к тому же чтобы такое использовать нужно чтобы вагон был строго закреплён на определенном маршруте.

Если вы не понимаете принципа работы салонного маршрутоуказателя то и не надо писать очередную ахинею.
По мере следования вагона по маршруту, на табло выводятся очередные остановки. И их количество - не имеет значения.
Статичными будут являться начальная и конечная остановки.
Только для полноценного его функционирования:
а) необходимо, чтобы водители на каждом РК меняли направление в БК;
б) чтобы была "кнопка" переключения остановок - т.е. эта система завязана на совместную работу с автоинформатором.