Киевский транспорт Опции

[Антон Звонарёв]

Как говорится, буду краток: http://transphoto.ru/photo/1098685/
ЗЫ: Как давно в Харькове "Номерные" с диодными фарами стали работать?

[mkv]

Зрада: в Киеве на Майдане пассажиры троллейбуса нанесли штраф на лобовом стекле водителя Хонда из Закарпатья, который припарковался на развороте габаритного транспорта.
Уважаемые гости столицы. Киев не так прекрасен как поля и холмы Закарпатья, и если там почему то не стоят авто, наверное есть причины

https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0...amp;oe=5B67D3A0
© https://www.facebook.com/dtp.kiev.ua/posts/1012965788869314

[TopCom]

Почти вдвое: "Киевпасстранс" намерен летом повысить цену на проезд в наземном транспорте до 8 гривен

Ожидается, что повышение произойдет уже 15 июля
Коммунальное предприятие "Киевпасстранс" намерено повысить тарифы на проезд в наземном коммунальном транспорте Киева до 8 гривен с 15 июля 2018 года. Об этом говорится в финансовом плане КП на 2018 год, утвержденном Киевской городской государственной администрацией 23 апреля, сообщают "Українські новини".
При этом, самого документа на сайтах городского совета и администрации в настоящее время нет.
При планировании доходов от перевоза пассажиров на январь-июль 2018 года учитывались установленные тарифы на перевоз пассажиров трамваем, троллейбусом, автобусом, фуникулером и городской электричкой на уровне 4 и 5 гривен соответственно.
При этом с 15 июля прогнозируется повышение тарифа до 8 гривен на всех видах транспорта.
Кроме того, при формировании доходов на перевоз пассажиров в режиме таксомоторного движения также запланировано повышение тарифов до 8 гривен.
В результате "Киевпасстранс" прогнозирует получить 1 117,4 млн гривен доходов от перевоза пассажиров по итогам 2018 года, что на 59,1% больше, чем в планах на 2017 год, и на 53,7% больше фактических показателей за 2017 год.
Повышение тарифов проходит после общественных обсуждений проекта решения, которое будет разработано КГГА.
Напомним, предыдущий раз цена на проезд в муниципальном общественном транспорте Киева поднималась в июле 2017 года. С 15 июля стоимость одной поездки в метро составляет 5 гривен, трамваях, троллейбусах, фуникулере и коммунальных автобусах - 4 гривны, городской электричке - 5 гривен. Цена на проезд в частных маршрутках по городу колеблется от 4 до 8 гривен в зависимости от маршрута.
Также напомним, что новую цену на проезд в электротранспорте установили во Львове. Там она составит 5 гривен за одну поездку.

[TopCom]

В Киеве влетевшая в салон деталь трамвая сломала ногу пенсионерке

14:50, сегодня
В киевском трамвае во время движения оторвалась деталь, травмировавшая пожилую женщину.
Об этом сообщают "Стражи Эспрессо".
Авария произошла в Днепровском районе возле станции метро "Лесная".
Кусок ходовой части пробил пол и влетел в салон, попав в пенсионерку. Женщину в возрасте около 80 лет с открытым переломом ноги госпитализировала "скорая".
Другие пассажиры не пострадали. На месте происшествия работают следователи, которые выясняют причину инцидента.

[fAntom.oav]

Жаль модель трамвая не указали.

[mkv]

Жаль модель трамвая не указали.

T3UA-3 «Каштан» № 605

[Антон Звонарёв]

Трамвайное "недоразумение" по имени К1М6, ещё недавно катавшееся по Днепропетровску, внезапно притащили в Дарницкое трамвайное депо: http://transphoto.ru/photo/1105510/.

[TopCom]

"Путин решил отбить затраты на Керченский мост?". Соцсети обсуждают подорожание проезда в Киеве до 8 гривен

"После подорожания проезда в киевском метро с 0.16 до 0.25 евро - в вагонах начнут продавать элитный пластырь, а в переходах станут петь солисты национальной оперы!", - иронизирует logvynenko.

[Murcielago]

Киевские учёные предлагают всем строить БРТ http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=41452

[werfer]

Правильно предлагают.
С учетом развития систем автономного вождения внеуличній безрельсовій транспорт становится всьо актуальнее, и за ним - будущее.
Рельсі - зло.

[Santehnik]

Киевские учёные предлагают всем строить БРТ http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=41452

Даже не учёные, а КМДА. Это официальный проект
Еще год назад был объявлен тендер на разрабокту ТЭО и недавно подрядчик уже приступил к работе.

[Murcielago]

Троллейбусы или автобусы?

[werfer]

Троллейбусы или автобусы?

Тролли медленніе ибо спецчасти и специфика токос'ема, автобусі воняют. Должні біть єлектробусі имхо, но для начала и автобусі сойдут.

Во всьом єтом есть один минус - работа в сильній снегопад будет весьма веселой

[Murcielago]

Нет, нужны тб с АХ. Там, где траффик плотный, контаха куда рациональнее. А по выселкам можно кататься и на аккумах.

[werfer]

Нет, нужны тб с АХ. Там, где траффик плотный, контаха куда рациональнее. А по выселкам можно кататься и на аккумах.

Ни фига. Представь киевское метро с его интервалами, у которого вместо рельсов и кр штанги. Даже со штангоуловителями и всякими там дистанционніми штангоставами, которіе сами по себе дело сложное и недешевое,єто біл бі тот ещьо геморрой.
А ведь в пик там у метробуса дб интервал минута-полторі, думаю.

[Murcielago]

Ни фига. Представь киевское метро с его интервалами, у которого вместо рельсов и кр штанги.

Посмотри на КС и спецчасти в загнивающих европках, приятно удивишься

[Santehnik]

Троллейбусы или автобусы?

Изначально речь шла об троллейбусах, но конечный вид транспорта просчитают уже в ТЭО. Там рассматривают все варианты, в том числе и самый дорогой - рельсовый.
Там направление такое, что поток по сути метрошный.

[schmuzerei]

Тролли медленніе ибо спецчасти и специфика токос'ема, автобусі воняют.

Какие спецчасти? Линия метробуса не предполагает крутых поворотов. Кроме этого, насколько я знаю, в том же Стамбуле линия не имеет ответвлений, то есть по сути это обычная линия метро без пересечений в одном уровне. Поэтому спецчасти в случае метротроллейбуса - это исключительно секционники, которые, если сделать хорошо, проходятся на полной скорости.
Кроме этого, как вариант, троллейбус с АХ и с нижним токосъемом. Все таки надо использовать тот факт, что метробус следует по определенной траектории с высокой точностью, и по выделенной проезжей части, по которой обычный транспорт не ездит, и люди не ходят. В таком случае возить с собой лишний вес аккумов нецелесообразно. Лучше организовать "дозаправку в воздухе".

[werfer]

Какие спецчасти? Линия метробуса не предполагает крутых поворотов. Кроме этого, насколько я знаю, в том же Стамбуле линия не имеет ответвлений, то есть по сути это обычная линия метро без пересечений в одном уровне. Поэтому спецчасти в случае метротроллейбуса - это исключительно секционники, которые, если сделать хорошо, проходятся на полной скорости.
Кроме этого, как вариант, троллейбус с АХ и с нижним токосъемом. Все таки надо использовать тот факт, что метробус следует по определенной траектории с высокой точностью, и по выделенной проезжей части, по которой обычный транспорт не ездит, и люди не ходят. В таком случае возить с собой лишний вес аккумов нецелесообразно. Лучше организовать "дозаправку в воздухе".

С каким еще нижним токосъемом?

[Андрей Бутковски...]

Правильно предлагают.
С учетом развития систем автономного вождения внеуличній безрельсовій транспорт становится всьо актуальнее, и за ним - будущее.
Рельсі - зло.

Интересно, автор сего поста ездил на БРТ, в тех местах где им попытались заменить метро/скоростной трамвай? Ну хотя бы в Стамбуле?