Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[komar040]

Если никому не нужны устаревшие технологии, то тогда пусть удивят - доведут до работоспособного состояния продвинутые

Не знаю, за несколько недель у меня вообще ни каких проблем при пользовании Етикетом не было, правда всего один раз плпал на вагон в котором не работали валидаторы. Теперь кондукторам даже не нужно показывать наличие карты, просто говоришь что оплатил картой и у них не возникает ни каких вопросов. И самое главное: теперь мой карман пуст от кучи скопившихся билетиков.

[Murcielago]

Если никому не нужны устаревшие технологии, то тогда пусть удивят - доведут до работоспособного состояния продвинутые

Доведут. Когда-нибудь

[Евгений Юрьевич]

И самое главное: теперь мой карман пуст от кучи скопившихся билетиков.

А в урну после поездки выбрасывать не?

[mkv]

А то вдруг неожиданно придет зима - и хана терминалам - позамерзают, потом опять ждать потепления

Им не так страшен холод, от которого можно уберечься банальным прогревом за счет дополнительного потребителя, хоть и впустую (резистор). А вот от перегрева защититься сложнее, кондиционер не влезет, на Пельтье еще не заработали, да и капризное решение.
Из практики: блочок размером с коммерческую пополняху в варианте подвеса к столбу в летний вечер имеет внутри +85 и более градусов - это фон. А нагрев электрических компонентов еще выше. И привет механике, электролитам, ЖКИ, другим нетермостойким элементам.

[Passanger]

Система худо-бедно работает, поэтому те, кто не хочет контактировать с кондукторами и стоять в очереди на переднюю дверь, давно запаслись карточками и вполне успешно ими пользуются. .

И так само со всеми стоят в очереди на 1 дверь потому что другие открывают перед остановкой или после захода пассажиров или вобще не открывают.

[Murcielago]

И так само со всеми стоят в очереди на 1 дверь потому что другие открывают перед остановкой или после захода пассажиров или вобще не открывают.

Согласись, что остановок, где проделывают такой финт ушами, совсем немного, а на подавляющем большинстве остановок открывают все двери.

[mkv]

Согласись, что остановок, где проделывают такой финт ушами, совсем немного, а на подавляющем большинстве остановок открывают все двери.

Это зависит от маршрута: от скорости заполнения салона и наличия сзади нетерпеливого коллеги. На тб11,12,18 таких остановок более 50%, если не близко к 100%.

[komar040]

А в урну после поездки выбрасывать не?

Не всегда есть поблизости урны, а потом забываешь

[komar040]

И так само со всеми стоят в очереди на 1 дверь потому что другие открывают перед остановкой или после захода пассажиров или вобще не открывают.

Вот как заработает система в метрополитене так и начнут открывать все двери в ЭТ. Сто раз это уже обсуждалось.

[allex]

А что ей мешает заработать? А может кто?

[pp22]

Если цель не общаться с кондукторами и не входить через переднюю дверь - то эти проблемы на ура решены в Киеве - купил себе билетов пачку, компостируй на здоровье.

В Киеве это все в ближайшее время свернут. Система будет такой же, как и у нас, но в двумя отличиями: возможностью оплаты пейпассом и разовым билетом в любом айбоксе.
В Харькове компостеры номинально также действовали в 2007-2011 годах. Но ими пользовались еще меньше пассажиров, чем сейчас етикетом.

Для того, чтобы увеличить число пассажиров, который пользуются етикетом, достаточно либо внедрить пейпасс либо запустить систему в метро (а еще лучше и то, и другое). Оба варианта есть в плане властей. Вопрос только в том, когда это произойдет.

[pp22]

В салоне - простые электронные компостреры и продажа билетов терминалом (4 грн).

А не слишком ли громоздкие эти терминалы будут?

ИМХО самый нормальный вариант: разовые билеты в терминале без срока действия, валидаторы принимают эти билеты, карточки e-ticket, бесконтактные Visa/Mastercard и возможность приобритения билета у водителя на 1грн дороже стандартного тарифа с обязательной фиксацией билета на валидаторе

[pp22]

Помниться, за последний год два раза менялся дизайн билетов, так что поменять разовый на абонементный не так уж и сложно. А в правилах можно переписать за 3мин и за полчаса принять на сессии. Стоимость компостера намного ниже, чем валидатора, и сломать его практически невозможно, отключить после восьми часов вечера из кабины водителя тоже не получиться

Такая система "работала" (именно так, в кавычках) в 2007-2011 годах. Много пассажиров ими пользовались?

[Redikoff]

Пользуюсь Ебилетом уже в течении 2-ух месяцев. Всё устраивает, пару раз приходилось платить наликом, но то такэ. Езжу на ЭТ почти каждый день. Кондукторы есть лояльные, есть пофигисты, кто на слово верит, кто проверяет. Очень мало людей пользуется и не пойму почему так? Да, есть косяки, но блин, это удобно. Пополнил гривен на 200 и катайся. Теперь в кошельке куча мелочи, девать её некуда.

[mkv]

Очень мало людей пользуется и не пойму почему так? Да, есть косяки, но блин, это удобно.

Сколько раз за время пользования контролеры проверяли оплату?
Сколько раз за время пользования приходилось пересаживаться из неисправного ТС в исправное (тут скорее про троллейбус).

ЗЫ: с учетом, что за покупки я плачу в основном картой (увы, за проезд ей расплатиться не выйдет), а мой банкомат любит выдавать крупные купюры - то кондуктор неплохое средство разменять крупную денежку. Тараса и Лесю уже пробовал, Сковороду пока совесть не позволяла

[Murcielago]

Сколько раз за время пользования контролеры проверяли оплату?
Сколько раз за время пользования приходилось пересаживаться из неисправного ТС в исправное (тут скорее про троллейбус).

У меня проверяли раза 3-4, пересаживаться не приходилось ни разу

[Murcielago]

Это зависит от маршрута: от скорости заполнения салона и наличия сзади нетерпеливого коллеги. На тб11,12,18 таких остановок более 50%, если не близко к 100%.

Таких, чтобы открывали все двери перед остановкой - нет.

[komar040]

У терминала №100 на Пролёте на трамвайной остановке где-то на треть почернел экран
https://image.ibb.co/cSP9eS/f_UQg_Qmxnzag.jpg

Из-за мех. воздействия?

[werfer]

У терминала №100 на Пролёте на трамвайной остановке где-то на треть почернел экран
https://image.ibb.co/cSP9eS/f_UQg_Qmxnzag.jpg

Из-за мех. воздействия?

Отличное селфи комара.

Тб1, час пик - кондуктор заставила единственную пассажирку, оплатившую ебилетом, протискиваться вместе с ней к валидатору, чтоб проконтролировать:)

Инвестору сейчас лафа: сколько там у него процент по договору от оплаты? Не помню. 5%?
А сейчас по етикету ездят как раз примерно 5% пассажиров, но всё бабло идёт не в депо, а инвестору - неплохо получается, и развивать систему не надо, да и ответственности никакой:)

[Murcielago]

Инвестору сейчас лафа: сколько там у него процент по договору от оплаты? Не помню. 5%?
А сейчас по етикету ездят как раз примерно 5% пассажиров, но всё бабло идёт не в депо, а инвестору - неплохо получается, и развивать систему не надо, да и ответственности никакой:)

Жека, не раз уже говорилось, что деньги при пополнении карточек идут в КП "Харьковпасс".