Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Murcielago]

А чья, позвольте спросить? Департамента? ГВорсовета? Инвестора? Кондукторов (водителей)? Или же директоров четырёх депо?

Таки их

[muv]

Можно конечно повыпендриваться до поры до времени, пока не попадёшь на принципиального, и не отгребёшь....

Ну относительно того, чтобы "отгрести" - от кого? От кондуктора? А он кто такой??? Если что - для этого есть полиция.
Хотя, надеюсь, что даже "кондуктор 3009" не настолько неадекватен, что бы пришлось вызывать полицию в трамвай...

Как говорит народная мудрость, у нас долбо**изм законов компенсируется необязательностью их исполнения. В законе прописан контролёр, его нет, значь его функции исполняет кондуктор.

А где написано, если контролёра нет, его функции исполняет кондуктор?

Если в Правила на заседании горсовета внесут временную поправку, примерно такую: "..в переходной период, когда действуют параллельно две системы оплаты проезда в городском электротранспорте - электронным билетом и наличными средствами кондуктору или водителю - контроль оплаты проезда при отсутствии на линии контролёров может осуществлять кондуктор или водитель транспортного средства, при помощи стационарных валидаторов, установленных в транспортном средстве".

Только вот оплата наличными - запрещена. и согласно Правилам, получается, что кондуктор вообще занимается незаконным сборов финансовых средств с пассажиров?

А пока такой поправки нет - для пассажира, оплатившего проезд карточкой, кондуктор не существует.

Сегодня ответственность за сбор выручки лежит на кондукторе, если его нет, то на водителе. Именно их по заходу в депо сношают на предмет привоза кассы.

А вот это - уже абсолютно не проблема пассажира.

[L1MoN]

Товарищ muv, в виду сложившейся ситуации и поиска новых путей обмана со стороны пассажиров, проверка карточек просто необходимо. На своей практике рассказываю: человек сидит и говорит карточка (на самом деле её нет), человек предъявляет карточку, но при проверке оказывается что она даже не пополнялась никогда и т.д.
В противном случае страдает сбор выручки от того и нервы кондуктора/водителя. Недовозы кто будет объяснять?
Хорошо, даже если и все равно вам, пускай ищут другую работу, кто тогда будет обслуживать? Да здравствует погибель электротранспорта?

[L1MoN]

Я за карточки, НО! Пускай нововведение не мешают спокойной работе персонала. Сейчас что начальство, что высшее руководство не обращает на них внимание, мол это ваши проблемы.
Что будет дальше?

[msn198302]

Открою тебе страшную тайну, такого понятия как премия нет с позднего СССР. В те времена платилась премия за регулярность по АСДУ, но вместе с УПЕ она давно канула в Лету. Сейчас есть ставка, доплата за классность и левак. Всё.

В 2006 году АСДУ, вроде, не было, а премия/доплата за регулярность и "безаварийность" еще была. Или 2006 год - это поздний СССР?

Той писулькой можно кой чяво подтереть, ежели конечно плотность бумаги позволит.
...
Можно конечно повыпендриваться до поры до времени, пока не попадёшь на принципиального, и не отгребёшь....

Вот подобный подход и ведет к тому, что люди избегают поездок в наземном ГЭТе... Ждешь трамвай, а он может не приехать. Или проехать остановку при следовании в депо. Если приедет и остановится, то может поехать не по маршруту, указанному на МУ. И хорошо, если об этом предупредят сразу, а не после оплаты проезда. Если поехал по маршруту, то может тянуться со скоростью 5 км/ч или стоять по несколько минут на каждой остановке. Если едет, и по маршруту, и по графику, то в салоне может быть жара под 40 градусов, т.к. жар от двигателя валит в салон, а не на улицу. Но нельзя спрашивать у кондуктора/водителя, почему работает отопление летом, т.к. в ответ получишь гневную брань, что ты не разбираешься в устройстве трамвая, это не отопление, что все хорошо и замечательно.
А тут еще и выясняется, что с целью повышения сбора выручки/левака, отдельные быдло-работники могут полезть в драку, даже если пассажир все делает по правилам, а быдло-работник - нет. И главное: на все жалобы один ответ - бумажка, которой "кой чяво подтереть, ежели конечно плотность бумаги позволит".
P.S. Константин, Вы бы сами стали пользоваться услугами такой конторы?

[komar040]

Как же я мечтаю чтобы всех кондукторов помножили на ноль.

[L1MoN]

Себя на ноль помнож. ©

[Евгений Юрьевич]

Как же я мечтаю чтобы всех кондукторов помножили на ноль.

Обязательно свои влажные мечты на форум выводить?
Напоминаю ещё раз формулу счастья: "ХТ ≠ ТХ"

Себя на ноль помнож. ©

Цитата всех кондукторов города?

[L1MoN]

Ну таки да.
Обсуждения обсуждениями, а личные домыслы оставьте при себе.

[СВАРЗ]

проверка карточек просто необходимо.

Ну так пускай их проверяют контролёры с мобильными валидаторами. По поводу их отсутствия - все вопросы к Гепе, инвестору и т. д.

В противном случае страдает сбор выручки от того и нервы кондуктора/водителя. Недовозы кто будет объяснять?

Та сколько там тех пассажиров с карточками? Кроме того, план сильно занижен и его стоило бы повысить.

[L1MoN]

С каждым днём, кстати количество становится все больше и больше, да и проверять всех банально не успеваешь, но среди добросовестных кард-холдеров, к сожалению выплывают любители халяви а ля авось кондюк не проверит.
Upd: а зачем усложнять? Карточку можно легко проверить на валидаторе за 7-10 секунд.
Upd x2: если план сильно занижен, как вы твердите, почему тогда сейчас бригады увольняются и идут на заработки в Киев, Польшу и т.д.? Несостыковочка. От хорошей жизни люди не бегут.

[komar040]

Upd: а зачем усложнять? Карточку можно легко проверить на валидаторе за 7-10 секунд.

Мою историю читал? Фиг я больше им в руки дам свою карточку, мне как-то не охото лишатся лишне снятых денег. А бегать по салону к валидатору чтобы самому приложить карточку по требованию кондуктора это вообще бред бредский.

[L1MoN]

Зачем адекватному кондуктору делать вам стопиццот отметок? )

[L1MoN]

Зачем адекватному кондуктору делать вам стопиццот отметок? )

[komar040]

Зачем адекватному кондуктору делать вам стопиццот отметок? )

Не специально. Думаешь те бабки кондукторы сильно разбираются в сенсорном управлении? Она возьмёт у тебя карточку, случайно что-то наклацает на валидаторе, а после этого у тебя снимается лишняя оплата за несколько багажей/пассажиров.

[L1MoN]

Не стоит всех кондукторов равнять под одну дудку. Я лично говорю, что если после моей проверки у пассажира будет сняты лишние деньги - лично компенсирую с своего кошелька. Я работаю на доверии.
А бабки-кондючки, увы это беда

[muv]

Товарищ muv, в виду сложившейся ситуации и поиска новых путей обмана со стороны пассажиров, проверка карточек просто необходимо. На своей практике рассказываю: человек сидит и говорит карточка (на самом деле её нет), человек предъявляет карточку, но при проверке оказывается что она даже не пополнялась никогда и т.д.
В противном случае страдает сбор выручки от того и нервы кондуктора/водителя. Недовозы кто будет объяснять?
Хорошо, даже если и все равно вам, пускай ищут другую работу, кто тогда будет обслуживать? Да здравствует погибель электротранспорта?

Повторю, это - не проблемы пассажира. Есть Правила, я их соблюдаю. и не обязан подчиняться незаконным требованиям работников предприятия.

...Я лично говорю, что если после моей проверки у пассажира будет сняты лишние деньги - лично компенсирую с своего кошелька. Я работаю на доверии...

А где записано, что вы имеете право на проверку карточки?
Если я вдруг окажусь в Вашем вагоне и откажусь от проверки кондуктором, т.е. Вами? Высадите? Я откажусь выходить из вагона, т.к. проезд мною оплачен. Будете применять физическую силу - выталкивать из вагона? Запишу на видео и вызову полицию. Имеете право на такие действия? Выполняйте свою работу в рамках предоставленных вам служебных полномочий.

[L1MoN]

Я выполняю, а именно, не допускаю неоплаченного проезда, а это в правилах указано. И в любой спорной ситуации я тоже могу вызвать на вас полицию и снять ваши неправомерные действия на камеру.
Каждый кондуктор имеет право контроля пассажиров на электротранспорте.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[muv]

А в чём будут мои неправомерные действия? В том, что я отказываюсь нарушать правила, принятые на сессий горисполкома? Уверен, что в случае вызова полиции пассажир в данном случае будет прав.
К тому же, даже если "кондуктора 3009" на самом деле не наказали, а только прислали мне "отписку" - тем не менее, моя правота в данном вопросе была признана департаментом Инфраструктуры горисполкома. Кондуктор действительно не имеет права на проверку; остальное - личная инициатива кондуктора (либо водителя).
Так что - если вдруг действительно окажусь в Вашем вагоне - давайте мы заснимем наш с Вами будущий конфликт и вызовем полицию. Посмотрим, чем закончится. Почему-то вот я уверен, что прав останусь я...

На Вашей фотографии - удостоверение кондуктора, но по новым правилам - должности кондуктора уже не существует... Тем более, для оплатившего карточкой. Возможно, на основании этого удостоверения Вы и можете проверить бумажный билет, но не карточку.

[Murcielago]

Зачем адекватному кондуктору делать вам стопиццот отметок? )

На бейджиках кондукторов объективный индекс адекватности, к сожалению, не указывают