Пассажирские вагоны Опции

[Murcielago]

Прокомментировать идеи Омеляна цензурными словами становится все сложнее и сложнее

[AndyAntonov]

главная проблема для людей - это НОГИ ОМЕЛЯНА....

Так оторвать ему эти ноги по самые гланды — и проблем с ногами Омеляна у людей не будет.

[AndyAntonov]

Прокомментировать идеи Омеляна цензурными словами становится все сложнее и сложнее

Шта?! А ваще когда-нить можно было цензурно прокомментировать? Что Омеляна, что Кравцова…

[Юрик]

Прокомментировать идеи Омеляна цензурными словами становится все сложнее и сложнее

У меня есть две пилы и одна электрическая

[werfer]

А что, кому-то кайфово ночевать в плацкарте, рассчитанном на людей ростом в метр семьдесят?
На боковухах это просто мучение. Другое дело, что замена не так проста (а, да, гиперлуп)...

[AndyAntonov]

А что, кому-то кайфово ночевать в плацкарте, рассчитанном на людей ростом в метр семьдесят?
На боковухах это просто мучение. Другое дело, что замена не так проста (а, да, гиперлуп)...

Ночевал в плацкарте, ночевал в сидячке по цене=цена плацкарта*3. Даже пихуй на цену, в плацкарте намного комфортней.
ПыСы У мну рост существенно больше 1,7м.

[Murcielago]

А что, кому-то кайфово ночевать в плацкарте, рассчитанном на людей ростом в метр семьдесят?
На боковухах это просто мучение. Другое дело, что замена не так проста (а, да, гиперлуп)...

На данный момент миллионы людей пользуютcя плацкартом ввиду его доступности. Доехать до Одессы за 180 грн. в плацке или за 550 грн. в купе на более модном поезде - разница все же есть. Так что нужно больше плацкарта, обычные люди должны иметь возможность путешествовать

[werfer]

Обычные люди ездят в переделанных спринтерах. Надо больше спринтеров.
А, да. Ещё третьи полки сделать пассажирскими в плацкарте, как в китае. А багаж - куда-нибудь, можно в отдельный вагон.

[Murcielago]

Это ты к чему? В чём твой личный интерес, и чем тебе лично мешает плацка?

[werfer]

Ночевал в плацкарте, ночевал в сидячке по цене=цена плацкарта*3. Даже пихуй на цену, в плацкарте намного комфортней.
ПыСы У мну рост существенно больше 1,7м.

Сидячка не должна стоить так, безусловно, если это не ИС+

[Murcielago]

Сидячка не должна стоить так, безусловно, если это не ИС+

Так и есть, от Харькова до Киева сидячка в 775 и плацкарт в 124 стоят примерно одинаково. Но ехать ночью в плацкарте в 100500 раз удобнее.

[AndyAntonov]

Давно надо было тему завести, для коллекционирования приходов Кравцова, Омеляна и прочих.
Вот очередной:
УЗ предлагает поделить поезда по классности.
Заживёоооооомммм!!!!!

[fAntom.oav]

Т.е. стандарт - то же самое г., которое ездит сейчас, но дороже.

[AndyAntonov]

Т.е. стандарт - то же самое г., которое ездит сейчас, но дороже.

Ну, да. Плюс разделение по времени и направлениям. Т.к. отсюда все направления — южные — будут соответствующие цены. Они точно хотят цены на поезда догнать до цен на авиа (это при совершенно безумных ценах на внутренние перелёты у нас, которых, кстати, почти нет).
Самое интересное, о других своих высерах: о ликвидации плацкартов и о переводе всего на дневную сидячку — даже не заикаются. А если всё вместе соединить — забавная картинка выходит. Но понять её смогут не только лишь все, и не задвинувшись той дурью — нереально.

[Murcielago]

Они там вряд ли надолго задержатся, поэтому планы на долгосрочную перспективу им и не нужны

[Андрей Бутковски...]

УЗ предлагает поделить поезда по классности.

А что плохого? Ездил из Киева в Харьков и назад в прошлом месяце на 63/64. Киев-Харьков подали какое-то старье, к счастью мне попался относительно нормальный вагон, но таких на весь поезд было 3 или 4. В одном из старых вагонов даже было разбито стекло! Назад ехал нормальным крюковским вагоном. При том что цена была +/- одинаковая. Так почему за те же деньги я должен играть в лотерею - подадут нормальный современный вагон или г-но ушатанное без кондиционеров и с разбитыми окнами? Если УЗ реально не может обеспечить все направления новыми вагонами с кондиционерами, то подобную дифференциацию нужно вводить

[Murcielago]

А что плохого? Ездил из Киева в Харьков и назад в прошлом месяце на 63/64. Киев-Харьков подали какое-то старье, к счастью мне попался относительно нормальный вагон, но таких на весь поезд было 3 или 4. В одном из старых вагонов даже было разбито стекло! Назад ехал нормальным крюковским вагоном. При том что цена была +/- одинаковая.

Не факт. В прошлом году стоимость проезда до Мариуполя в вагонах из Оберига была больше чем в два раза дороже, чем в обычных http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=145630

[Андрей Бутковски...]

Не факт. В прошлом году стоимость проезда до Мариуполя в вагонах из Оберига была больше чем в два раза дороже, чем в обычных http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=145630

Тогда Омелян не в курсе, что его идеи давно воплощены в жизнь

[Murcielago]

Тогда Омелян не в курсе, что его идеи давно воплощены в жизнь

Другим способом.

[mkv]

А что плохого? Ездил из Киева в Харьков и назад в прошлом месяце на 63/64. Киев-Харьков подали какое-то старье, к счастью мне попался относительно нормальный вагон, но таких на весь поезд было 3 или 4. В одном из старых вагонов даже было разбито стекло! Назад ехал нормальным крюковским вагоном. При том что цена была +/- одинаковая. Так почему за те же деньги я должен играть в лотерею - подадут нормальный современный вагон или г-но ушатанное без кондиционеров и с разбитыми окнами? Если УЗ реально не может обеспечить все направления новыми вагонами с кондиционерами, то подобную дифференциацию нужно вводить

Тут конкрестный случай - ты туда и назад ездил поездами разных дорог. Летом 59/60 "Чайка" ОдЖД и 63/64 "Оберіг" ЮЖД закольцованы в общий оборот с 223/234 Киев Одесса, с целью уменьшения простоя вагонов и один состав ходит по часовой стрелке, другой против. Из Оберига убрали П, в Чайке остался КБ, короче намутили здорово.

Ну и случаи замены вагона на резервный часто бывают, тут да, хотелось бы чтобы если кондиционера нет, то компенсировали стоимость проезда.

Я в прошлом году часто в Херсон мотался, так подгадывал командировки так, чтобы попадать на один и тот же вагон (5К, КВР Днепр, в исполнении вагона с ДонЖД).