Работа в системе наземного пассажирского транспорта Опции

[Pablo]

А много таджиков в Москве работает водителями электротранспорта?

Не преобладают (на мой взгляд), но и не мало их там. Мне попался один такой в автобусе ОБВ, ехал летом в жару с включенной печкой, выключил только по просьбе.

[Yufit]

ехал летом в жару с включенной печкой, выключил только по просьбе.

Прасти брат, кнопка перепутал

[Константин]

Ну шо, получил зарплату по новому. 8 на руки, правда в них сидит почти штука доплаты за классность. Выходные не работал.

[Андрей Рыбка]

Общался с водителем из Черкасс. Работает, судя по разговору, давно - наверняка класс уже высокий.
Им тоже недавно подняли зарплату. За июль на руки вышло 12К при графике 5/2 по 10-11 часов в день. И это при проезде 2 грн (было 1,5 грн, подняли в январе 2018).
Говорит, что люди едут учиться на водителя в Киев и возвращаются работать в Черкассы.

Offtopic. Автобус в Черкассах 4 грн стоит, в Богданах и Эталонах работают кондуктора и выдают билеты. Но похоже, что льготников возят далеко не всех.

[mkv]

Offtopic. Автобус в Черкассах 4 грн стоит, в Богданах и Эталонах работают кондуктора и выдают билеты.

Зато у нас Кернос лудший ))

[Константин]

Кста, вернулся из Киева ещё один комрад. Не наркоман и не алкоголик, как тут писал один. Нормальный работящий парень. НА вопрос "ну как там" ответил, что ему очень не понравилось, что ремонта в Киеве нет вообще. Его поразило, что там даже Лазы посписывали, ЛАЗы, Карл!!! Ну для меня это по базе СТС не новость. Ну и опять таки мысль про то, что оф зарплата это хорошо, но приход каждый день, это тоже не плохо. По всей видимости там была ситуация, когда деньги тебе торчат, а жрать нечего сегодня. Это не есть гут.

Да и по поводу восьми тысяч. Безусловно, это лучше, чем шесть, но это ПОЛОВИНА от рыночной стоимости этой работы. У нас проблема с льготниками и маршрутками.

[Андрей Бутковски...]

Да и по поводу восьми тысяч. Безусловно, это лучше, чем шесть, но это ПОЛОВИНА от рыночной стоимости этой работы. У нас проблема с льготниками и маршрутками.

От _рыночной_ стоимости? Т.е. в Украине есть места где водители троллейбусов/автобусов получают по 16К в месяц?

[Евгений Юрьевич]

От _рыночной_ стоимости? Т.е. в Украине есть места где водители троллейбусов/автобусов получают по 16К в месяц?

16К это 1й класс на "белом" Е301

[Andrey_Sheva]

Да и по поводу восьми тысяч. Безусловно, это лучше, чем шесть, но это ПОЛОВИНА от рыночной стоимости этой работы. У нас проблема с льготниками и маршрутками.

Тут ещё наверное вопрос в проценте за продажу билетов. На 11 маршруте сколько выручка, билетов 300-400 за смену?

[werfer]

Скорее бы уже етикет запилили. Приход им, понимаешь, нужен каждый день.

[Константин]

Скорее бы уже етикет запилили. Приход им, понимаешь, нужен каждый день.

НЕдавно общался с одним товарищем, не буду раскрывать карты с кем. У руководства есть понимание того, что существующая зарплата мала. К тому же люди которые работают с терминалами / валидаторами получают вполне адекватную зарплату на уровне 15 кГрн.

Вероятно сформировано некое равновесное состояние, когда всех всё устраивает. Кадровая ситуация начала потихоньку стабилизироваться, и делать резкие шаги неразумно.

Я могу написать большую простыню, где попунктно объясню почему электронный билет не может быть введён в ближайшее время и процесс внедрения будет тупо имитироваться. Но политика на форуме запрещена....

Хотим мы того или нет, но существует РЫНОК труда. Польша Чехия и тыды потихоньку открывают свой рынок труда, и выбирая работу человек учитывает зарплаты там. Мы вынуждены подтягивать свои зарплаты к европейскому уровню. Так что 5 тыс сейчас уже не прокатывают.

Вводить альтернативу в виде железного занавеса и выездных виз? Кто-то из вас это поддержит?

[werfer]

*зевая* в метро тоже получают ПРИХОД эври дэй?
У мережі АТБ?
В харьковблагоустройстве каком-нибудь?
Зарплата мала - увольте кондукторов.
Кондуктор, спрашивающий, нужен ли билетик, - позор для города.
Оплата водителю - позор вдвойне. 2018 год на дворе!

Запилят пополняхи в метро - куплю карту.

[Андрей Рыбка]

НЕдавно общался с одним товарищем, не буду раскрывать карты с кем. У руководства есть понимание того, что существующая зарплата мала. К тому же люди которые работают с терминалами / валидаторами получают вполне адекватную зарплату на уровне 15 кГрн.

Вероятно сформировано некое равновесное состояние, когда всех всё устраивает. Кадровая ситуация начала потихоньку стабилизироваться, и делать резкие шаги неразумно.

Естественно всех все устраивает. Для того, чтобы собрать с водителей "левак", а потом официально выдать его как зарплату, нужно еще налогами сверху ~45% от этой суммы заплатить. А где их взять?

ИМХО "левак" можно считать аналогом зарплаты в конвертах.

[Юрик]

Запилят пополняхи в метро - куплю карту.

У меня с зимы катается в кошельке, не пополняю, жду метрополитен.

[Юрик]

Естественно всех все устраивает. Для того, чтобы собрать с водителей "левак", а потом официально выдать его как зарплату, нужно еще налогами сверху ~45% от этой суммы заплатить. А где их взять?

ИМХО "левак" можно считать аналогом зарплаты в конвертах.

+100500
И не надо ничего расписывать!

[СВАРЗ]

Станут ли после повышения зарплаты меньше воровать?

[Murcielago]

Станут ли после повышения зарплаты меньше воровать?

Не станут.

[СВАРЗ]

Тогда нужно вернуть зарплаты к прежнему уровню

[Константин]

У мережі АТБ?
В харьковблагоустройстве каком-нибудь?
Зарплата мала - увольте кондукторов.
Кондуктор, спрашивающий, нужен ли билетик, - позор для города.
Оплата водителю - позор вдвойне. 2018 год на дворе!

Вы знаете, мне глубоко по фигу, сколько получает охранник в АТБ. Если бы я работал в АТБ, мне это было бы интересно.

Я знаю, что есть люди, которые получают намного больше меня, моряки например, дальнобои.... Я абсолютно нормально воспринимаю то, что доход моряка к примеру на порядок выше моего. Человек работает, пусть зарабатывает. Всех уравнять в нищете - это даже не совок, это албанский или камбоджийский вариант военного коммунизма. А мне тут рассказывали, что я закостенел в Совке. Кабздец......

Кондукторов увольнять не надо, именно они возят кассу. Альтернативы им к сожалению не придумано. Если их убрать, то 2/3 нынешних пассажиров будут ездить зайцем. В 90-е оды водитель на Тб 24 или Тб 38, который весь день ездил битюрой привозил в конце смены 1/2, в лучшем случае одну пачку талонов, то есть меньше, чем сегодня Тб 25. То, что "ворует" кондуктор на Тб 1, сдающая выручку за 4 000 грн в смену, это лишь издержки.

Сделайте работоспособную альтернативу, и не будет позора.

[pvvkh]

Кондуктор, спрашивающий, нужен ли билетик, - позор для города.
Оплата водителю - позор вдвойне. 2018 год на дворе!

На вопросы нужно смотреть ширше...
Такое происходит в том случае, где план реально не соответствует объемам перевозок. Поскольку у нас все выпуска с одинаковой продолжительностью смены имеют одинаковый план, что в корне не верно.
Далее. Как известно, чтобы кондуктор сделал план ему, кондуктору, необходимо "простимулировать" водителя.
Но. Кондуктор взял и недовез до плана 200 (400, 600, 800) грн. Будьте любезны - выписать у себя из заработной платы и положить в кассу депо. Соответственно, кондуктор эти деньги не дополучит. И еще ряд нюансов о которых хорошо известно работающим в этой сфере.
И выход, на мой взгляд есть: избавиться от недоруководства в первую очередь.