История маршрутов городского транспорта Опции

[ROCAR #3002]

Граждане!У кого есть фото машин,которые работали на маршрутах 23 и 21 или фото,связанные с этими маршрутами-опубликуйте

[ROCAR #3002]

У меня родители еще в СССР ездили на тб21 и 23.Тб21-Бульвар Богдана Хмельницкого(ныне круг 25 троля)-Одесская,Тб23-Метро Индустриальная(Масельского)-Плиточная.Доказательства:1 мая 1973 г. - Открыты троллейбусные линии по улице Танкопия и Бульвару Богдана Хмельницкого. Открыт маршрут №21 Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого (интервал 7-8 минут).
Июнь 1994 г. - Отменен троллейбусный маршрут №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого.Круг Т б23 до сих пор остался перед Лосевским путепроводом(кто знает тот подтвердит)и подвески оборваные на столбах до наших времен сохранилися.

[waloma]

Открыт маршрут №21 Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого (интервал 7-8 минут).
Июнь 1994 г. - Отменен троллейбусный маршрут №21 Улица Одесская - Бульвар Богдана Хмельницкого.Круг Т б23 до сих пор остался перед Лосевским путепроводом(кто знает тот подтвердит)и подвески оборваные на столбах до наших времен сохранилися.

В последнее время на Тб21 были интервалы: в пик - 12, день - 20 минут. Помню была когда-то на Тб23, закрепленная машина 470. Давно было, может 1992, может 1993 год.

[ROCAR #3002]

В последнее время на Тб21 были интервалы: в пик - 12, день - 20 минут. Помню была когда-то на Тб23, закрепленная машина 470. Давно было, может 1992, может 1993 год.

А они за каки депо были закреплены?За 3-м,наверное

[TopCom]

Маршруты трамваев

Маршрут № 1
03.07.1906 – 22.12.1909 Торговая пл. Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
23.12.1909- 1915 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
1915 - 1919 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. – Корсиковская ул. Завод ВЭК
отсутствует
08.1921 - 1927 пл. Розы Люксембург Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – ул. Плеханова – Корсиковская ул. Завод ВЭК
1927 - 03.07.1928 Основа (угол Лаврова и Большой Основянской) Большая Основянская ул. – Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. – пл. Розы Люксембург – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – ул. Плеханова – Корсиковская ул. Заводы
04.07.1928 - 11.08.1929 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса – пл. Карла Маркса – Сергиевская пл. – пл. Розы Люксембург – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Плехановская ул. – Корсиковская ул. Заводы
12.08.1929 - 16.09.1930 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Сергиевская пл. (1000 мм) пл. Розы Люксембург
16.09.1930 - 1931 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – пл. Тевелева – ул. 1-го Мая – ул. Броненосца Потемкин – ул. Корсиковская (1524мм) Заводы (ХЭМЗ)
1931 - 1941 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – ул. Энгельса –пл. Карла Маркса – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – пл. Тевелева – просп. Сталина Завод «Серп и Молот»
29.11.1943 - 1984 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновский пер. – Чеботарская ул. – Красноармейская ул. – Кагановича (Привокзальная) пл. Южный Вокзал
отменен
1994 - 07.2001 Ивановка Котлова ул. – Лосевский пер. – Пискуновский пер. – Чеботарская ул. – Красноармейская ул. Южный Вокзал
07.2001 - н.в. Ивановка Котлова ул. – Красноармейская ул. Южный Вокзал

Маршрут № 1-а (1000 мм)
12.11.1922 - 26.10.1924 Основянский мост Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. пл. Розы Люксембург
27.10.1924 - 1927 Основа (угол Лаврова и Большой Основянской) Большая Основянская ул. – Октябрьской Революции ул. – Марьинская ул. – Торговый пер. пл. Розы Люксембург

Маршрут № 2
17.12.1909 - 16.07.1911 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. Балашовский вокзал
17.07.1911 - 01.02.1912 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Университетская ул. – Воскресенская пл. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Петинская ул. – Молочная ул. Конный Базар
02.02.1912 - 1919 Альбовский пер. Большая Панасовская ул. – Лосевский пер. – Пискуновская Левада – Рождественская ул. – Благовещенская пл. – Сергиевская пл. – Торговая пл. – Костюринский пер. – Подольский пер. – Харьковский пер. – Нетеченская ул. – Петинская ул. – Молочная ул. Конный Базар
отсутствует
27.09.1922 - 13.09.1928 Клочковская ул. (треугольник: Клочковская и Ивановская) Клочковская ул. – Сергиевская пл. (1000 мм) пл. Розы Люксембург
14.09.1928 - 09.10.1929 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Сергиевская пл. – пл. Розы Люксембург – Краскомовская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Конный Базар – ул. 1-го Мая – пл. Тевелева – пл. Розы Люксембург – Сергиевская пл. – Клочковская ул. – Большая Сумская ул. (1524 мм) Павловка (Веселая ул.)
10.10.1929 - 1931 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Свободной Академии ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Плехановская ул. – Корсиковская ул. Заводы
1931 - 1941 Павловка (Веселая ул.) Большая Сумская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Свободной Академии ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская ул. – Молочная ул. – Броненосца Потемкин ул. – Корсиковская ул. Завод «Серп и Молот»
отсутствует
07.03.1954 - 05.11.1968 Павловка (Веселая ул.) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – Заиковская (1-ой Конной Армии) ул. – Кирова ул. – просп. Сталина (Московский) – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе - Салтовский 1-й пос. (Поперечная ул.)
06.11.1968 - 1969 Павловка (Веселая ул.) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
1969 - 06.11.1972 Алексеевка (ул. Монтажная) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
07.11.1972 – 1978 ??? Алексеевка (ул. Широнина) Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
1978 ??? - 04.02.1985 пос. «Монтажник» (с/т «Труд и Отдых») Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
04.02.1985 - 01.10.1991 просп. Победы просп. Победы – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н
01.10.1991 - н.в. просп. Победы просп. Победы – Клочковская ул. – ул. Котлова/Рогатинский пр-д – Пискуновская ул. – Клочковская ул. – Пролетарская пл. – пл. Розы Люксембург – Университетская ул. – Грековская ул. – Рыбасовский пер. – 1-ой Конной Армии ул. – Кирова ул. – просп. Московский – Академика Павлова ул. – Салтовский пер. – Салтовское шоссе 602-й м/р-н

[TopCom]

пробный выстрел...

[TopCom]

Кстати, вспомнил как лет десять назад недели две существовал Тм15 с маршрутом "Харьковская наб. - Красная Нить" с одним составом из задом сцепленных Т3... Кто нибудь точную дату помнит?

[КТэМочка]

серьезно? что ж за зверь такой был? получаеться, он по одноколейному участку ездил? а как же разьезжались Тм15 , следовавшие в центр,ведь двухголовая татра закрывала им проезд? С какой целью был введен такой маршрут?

кто помнит: в середине 90-х , летом , довольно долго работал маршрут 5а : цпкио-пушкинская-моск.пр. -харьк. набережная -шевченко-гидропарк. На маршруте работали системы Т3 . Это маршрут был или на время кап ремонта какого то участка ввели?

[TopCom]

был капремонт участка пути в районе ГАИ и церкви.... данная сцепка действительно ездила по одноколейке в режиме реверса... Все остальные выпуски Тм15 ходили ч/з 15-ю больницу

[schmuzerei]

От жаль, я ни разу такой экзотики не видел! Проблем с разъездом там не могло быть, а вот сама сцепка должна была быть интересной - у сцепленных вагонов двери выходили на разные стороны! Ну просто СУПЕР.
Если в наших условиях такое сделать, да при одном кондукторе на состав - кондуктор не набегается!
Или наоборот, набегается до полного аута

[Андрей Бутковски...]

Кстати, вспомнил как лет десять назад недели две существовал Тм15 с маршрутом "Харьковская наб. - Красная Нить" с одним составом из задом сцепленных Т3... Кто нибудь точную дату помнит?

Возможно, это было в апреле-августе 1983 года, когда на участке от ул. Матюшенко до "Красной нити" укладывали второй путь.

[игорь]

Возможно, это было в апреле-августе 1983 года, когда на участке от ул. Матюшенко до "Красной нити" укладывали второй путь.

Скорее всего в начале 80-х (я тоже помню этот трамвай). В 90-е такого не было

[TopCom]

Не-а... это точно была вторая половина 1990-х... (я как раз учился в ин-те)

[Андрей Бутковски...]

Не-а... это точно была вторая половина 1990-х... (я как раз учился в ин-те)

А может и в 1983-ем, во время укладки второго пути, и в 90е годы, во врем какого-нибудь ремонта?

[TopCom]

так я и говорю, что был капремонт участка пути в районе ГАИ и церкви....

[КТэМочка]

«…провозная способность двухвагонных поездов КТМ-1/КТП-1 была слишком низкой, поэтому в конце 60-х годов Октябрьское депо освоило эксплуатацию трехвагонных поездов, составленных из вагонов КТМ-1 и КТП-1. Существовали поезда КТМ-1/КТП-1/КТП-1 (Один моторный вагон и два прицепных) и КТМ-1/КТМ-1/КТП-1 (Два моторных и один прицепной вагон). Из вторых моторных вагонов в составе поезда удалялось все оборудование водительской кабины, но оставлялся электродвигатель и бугель, (последний, правда, на практике не использовался). Трехвагонные поезда работали на 15 (Пос.Монтажник - Гидропарк), 23 (607-й микрорайон - Плиточный завод) и 27 (607-й микрорайон - 607-й микрорайон; кольцевой) маршрутах. При этом допуск к работе на маршруте сложного профиля (23-ем) зависел от типа поезда. Поезда с одним моторным вагоном и двумя прицепными такого допуска не получали…»
Из материалов сайта Харьков транспортный Андрей Бутковский Андрей Рыбка 2006

Вопрос : какой могла быть трасса 27 кольцевого маршрута? Как можно организовать кольцевой маршрут в пределах Салтовки? Расскажите пожалуйста о трассе тогдашнего 27 кольцевого маршрута : 607 мрн -607 мрн

[Андрей Бутковски...]

«…провозная способность двухвагонных поездов КТМ-1/КТП-1 была слишком низкой, поэтому в конце 60-х годов Октябрьское депо освоило эксплуатацию трехвагонных поездов, составленных из вагонов КТМ-1 и КТП-1. Существовали поезда КТМ-1/КТП-1/КТП-1 (Один моторный вагон и два прицепных) и КТМ-1/КТМ-1/КТП-1 (Два моторных и один прицепной вагон). Из вторых моторных вагонов в составе поезда удалялось все оборудование водительской кабины, но оставлялся электродвигатель и бугель, (последний, правда, на практике не использовался). Трехвагонные поезда работали на 15 (Пос.Монтажник - Гидропарк), 23 (607-й микрорайон - Плиточный завод) и 27 (607-й микрорайон - 607-й микрорайон; кольцевой) маршрутах. При этом допуск к работе на маршруте сложного профиля (23-ем) зависел от типа поезда. Поезда с одним моторным вагоном и двумя прицепными такого допуска не получали…»
Из материалов сайта Харьков транспортный Андрей Бутковский Андрей Рыбка 2006

Вопрос : какой могла быть трасса 27 кольцевого маршрута? Как можно организовать кольцевой маршрут в пределах Салтовки? Расскажите пожалуйста о трассе тогдашнего 27 кольцевого маршрута : 607 мрн -607 мрн

15.01.1971 - 07.01.1972 603-й м/рн - просп. Тракторостроителей, Салтовское шоссе, Московский просп., ул. 1-ой Конной Армии, Конный рынок, Салтовское шоссе, просп. Тракторостроителей - 603-й м/рн
07.01.1972 - 09.1972 607-й м/рн - Длинная (Героев Труда), Ак.Павлова, Московский просп, 1-ой Конной Армии, Ак.Павлова - 607-й м/рн
09.1972 - 29.11.1973 Льва Толстого - Ак.Павлова, Московский просп, 1-ой Конной Армии, Ак.Павлова - Льва Толстого

С 29.11.1973 27-ой стал ходить уже привычным маршрутом, только на Новожаново вместо Новоселовки.

До 15.01.1971 этот маршрут назывался "Р".

[игорь]

С 29.11.1973 27-ой стал ходить уже привычным маршрутом, только на Новожаново вместо Новоселовки.

До 15.01.1971 этот маршрут назывался "Р".

Скорее наоборот - сначала до Новоселовки, а с 1993 года(?) на Новожаново

[игорь]

Андрею Бутковскому.
Андрей, Ваша информация по истории 27 трамвая значительно полнее, чем когда-то выкладывалась на сайте история харьковских маршрутов. Планируете ли Вы выкладывать и по другим маршрутам более точные сведения?
TopCom - спасибо за очень подробное описание 1 и 2 маршрутов. Продолжайте в том же духе.

[Сергей Забегайло]

А может и в 1983-ем, во время укладки второго пути, и в 90е годы, во врем какого-нибудь ремонта?

В 1983 г. движения не было никакого, был временный автобусный маршрут 72 Мельникова-Гидропарк