Днепр Опции

[Murcielago]

Двенадцать новых фотографий днепропетровских троллейбусов и трамваев от 14.06.2009 смотрите по этой ссылке.

[ЭР2-344]

ІМХО потріюно змінити назву теми, бо тролейбус у славному місті над Дніпром потихеньку перестає бути фантомом.
Відтепер Тб10 курсує доволі задовільно, а Тб1 - на четвірку з плюсом.

[Murcielago]

ІМХО потріюно змінити назву теми, бо тролейбус у славному місті над Дніпром потихеньку перестає бути фантомом.
Відтепер Тб10 курсує доволі задовільно, а Тб1 - на четвірку з плюсом.

Может быть в будние дни так и есть, но в выходной троллейбусов почти не видно

[ЭР2-344]

Может быть в будние дни так и есть, но в выходной троллейбусов почти не видно

Я там був саме у вихідний.

[Murcielago]

Я там був саме у вихідний.

Рад за Вас

[pp22]

Еще один существенный недостаток днепропетровского электротранспорта-низкий охват территории города этим самим электротранспортом-почти полгорода его просто-напросто лишено. Во многие районы (а именно Диевка, Парус, Краснополье, Фрунзенский, Нижнеднепровск, Самаровка, Рыбальское, Игрень, Приднепровский, Чапли и др.) можно попасть только на маршрутке.

[ЭР2-344]

Еще один существенный недостаток днепропетровского электротранспорта-низкий охват территории города этим самим электротранспортом-почти полгорода его просто-напросто лишено. Во многие районы (а именно Диевка, Парус, Краснополье, Фрунзенский, Нижнеднепровск, Самаровка, Рыбальское, Игрень, Приднепровский, Чапли и др.) можно попасть только на маршрутке.

Фрунзенський - Тм18,19
Нижньодніпровськ - Тм6,9, Тб3,7,15,17,20
Діївка - електропоїзди західного напрямку

Самарівка, Чаплі, Краснопілля - а воно потрібно?

[Транзит]

Восстановлен троллейбусный маршрут №8 (выпуск 2-4 машины). Кто нибудь знает подробности?

[Константин]

Закрыта страница в интернете, где выкладывали детализацию по строительству метро. http://metro.dp.ua/
Говорят, метро больше строить не будут. До лучших времён.

[Андрей Бутковски...]

Закрыта страница в интернете, где выкладывали детализацию по строительству метро. http://metro.dp.ua/
Говорят, метро больше строить не будут. До лучших времён.

Скорее, причина закрытия неофициального сайта Днепропетровского метрополитена намного проще - авторы либо вовремя не проплатили хостинг либо просто "забили" на свое увлечение.

[Константин]

Метро построят за китайские деньги и из китайских деталей

Днепропетровская область договорилась с китайской государственной международной трастово-инвестиционной корпорацией CITIC Group (China International Trust and Investment Corporation) о выделении 16,96 млрд. гривен кредита на строительство метро в Днепропетровске.
Об этом на совещании сообщил председатель государственной администрации Днепропетровской области Виктор Бондарь.
«Есть принципиальная договоренность с китайской государственной корпорацией CITIC Group, что она выступит основным инвестором. Правительство Китая готово выделить льготный кредит на 10 лет под государственные гарантии», - сказал он.
Бондарь предположил, что документы на выделение кредита будут подписаны в октябре во время визита премьер-министра Юлии Тимошенко в Китай.
В частности, по словам Бондаря, 1,96 млрд. гривен будут выделены на завершение строительства 3 станций и еще до 15 млрд. гривен - на финансирование проектирования и строительства второй ветки метро, которая пройдет перпендикулярно первой и свяжет правобережную и левобережную части города.
«Таким образом, за 7 лет мы накроем метрополитеном Днепропетровск», - сказал он.

По словам Бондаря, китайская сторона предлагает закупить в рамках выделяемого кредита около 60% оборудования китайского производства.
В 2009 году государственный бюджет не выделял деньги на строительство метро в Днепропетровске.
В настоящее время метрополитен работает с убытком 7-7,5 млн. гривен ежегодно, цена проезда составляет 0,6 гривен при минимально рентабельной стоимости 3,2 гривны.
Напомним, ранее Днепропетровская область договорилась с китайской государственной международной трастово-инвестиционной корпорации CITIC Group об оценке проекта строительства метро в Днепропетровске.
Компания «Днепрометрострой» (Днепропетровск) с 25 мая приостановила строительство Днепропетровского метрополитена из-за отсутствия финансирования из госбюджета.
По данным Днепропетровского облсовета, для продолжения работ по строительству метрополитена необходимо 236 млн. гривен.
Днепропетровский метрополитен эксплуатирует линию в 8 км с 6 станциями. В настоящее время ведутся работы по строительству участка от станции «Вокзальная» до станции «Центральная», протяженностью 2,4 км. Суточная перевозка пассажиров составляет 37,5 тыс. человек.
Китайская государственная международная трастово-инвестиционная корпорация CITIC Group создана в 1997 году. Она имеет 100% государственную форму собственности, подчиняется непосредственно правительству КНР и является его основным инвестиционным подразделением, который имеет статус министерства. Корпорация специализируется на осуществлении проектов в кредитно-финансовой и инвестиционной сферах, телекоммуникациях и ІР-технологиях, строительстве, промышленном производстве и других отраслях.
Корпорация имеет 44 дочерние компании, в том числе 2 банка, дочерние предприятия в Гонконге, США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Германии; представительства в Токио (Япония), Нью-Йорке (США), Роттердаме (Нидерланды), Астане (Казахстан). По итогам 2008 года суммарная капитализация корпорации составила более 235 млрд. долларов.

Источник: http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=19002

Сразу возникает скромный и маленький вопрос, а рассчитываться они чем с китайцами собираются? Китайцы-то бесплатно работать не будут. А за деньги с сами бы сделали.

[Константин]

Комментарии к новости - сплошные "тёплые слова" о нашей честной и прозрачной власти, так трепетно заботящейся о китайском производителе, и о подъёме китайской экономики.

[Константин]

Вчера проезжал весь Днепропетровск на машине, примерно в 19-19,30. Во всём городе не видел ни одного троллейбуса! Ноль! Хотя проехали весь 12-й маршрут и участок между цирком и "Золотыми ключами", то есть весь проспект Правды.

[Транзит]

Вчера проезжал весь Днепропетровск на машине, примерно в 19-19,30. Во всём городе не видел ни одного троллейбуса! Ноль! Хотя проехали весь 12-й маршрут и участок между цирком и "Золотыми ключами", то есть весь проспект Правды.

В прошлом году тролли заканчивали работу в 18:30 по будням, а по выходным ещё раньше.

[Murcielago]

В Днепре наконец-то закончили СР троллейбуса ЗИУ-683, который продолжался чуть более 7 лет - с начала 2011 года! К этому времени все остальные ЗИУ-683 там уже списаны и утилизированы.

[Murcielago]

Днепр хочет купить Т4 в Лейпциге http://dniprograd.org/2018/05/14/mikhaylo-...-v-dnipro_67633

[TopCom]

В Днепре проезд в транспорте подорожает почти в три раза

В Днепре с 5 августа стоимость тарифов на проезд в коммунальном транспорте вырастет с 1,5 до четырех гривень. Об этом сообщает пресс-служба КП Днепровский электротранспорт.
"Согласно решению исполкома Днепровской городского совета, с 5 августа 2018 года стоимость проезда пассажиров и перевозки багажа в городском электротранспорте (трамвай, троллейбус) КП Днепровский электротранспорт составляет 4 гривни", - говорится в сообщении.
Однодневный проездной будет стоить 10 гривень, на неделю – 60 гривень, проездной на месяц на один вид транспорта будет стоить 220 гривень, на два вида – 260 гривень.
Студенческий и ученический билеты на 1 вид транспорта будут стоить 110 гривень, на два вида – 130 гривень. Для льготных категорий сохранится бесплатный проезд.

[werfer]

Вот кто http://www.zaha-hadid.com/ будет делать дизайн новых станций метро в Днепре.

https://m.facebook.com/permalink.php?story_...8&__tn__=-R

(надеюсь, у нас тоже не харьковметропроект)

[TopCom]

Вот кто http://www.zaha-hadid.com/ будет делать дизайн новых станций метро в Днепре.

https://m.facebook.com/permalink.php?story_...8&__tn__=-R

(надеюсь, у нас тоже не харьковметропроект)

как пишут, город перестал быть миллионником, так шо метро ему никчему....

[miaow]

Там кстати в комментариях у пресс-секретаря нашего метрополитена знатно подгорело