Подвижной состав, новости производителей Опции

[waloma]

Хотя я изначально не из-за мощности возражал, а из-за того, что "можно возить и одной секцией". У нас, если что, путевое хозяйство на многих дорогах не ахти, а он предлагает те же веса возить меньшим количеством осей. Уже все забыли как по Никополю и Кривому Рогу массово падали грузовые поезда на стрелках? Вспомните.

А так - ничего плохого в этих локомотивах нет. Даже если 5500 - это больше ВЛ11 (5200). Если они впишутся в кривые и хватит сцепного веса - почему бы и нет. Но только путевое хозяйство сильно подтягивать придется.

Сцепного веса не хватит на такую мощь. Лучше если грузовой локомотив будет 8-осным и более тяжелым.

[Murcielago]

Это пассажирский электровоз судя по картинке. Дизайн симпатичный.

Похож на Isuzu NQR

[miaow]

Он грузопасс: https://www.railcolor.net/index.php?nav=1406571&lang=1

Похож на Isuzu NQR

Он похож на любой другой электровоз, уходящий корнями к Alstom Prima, с поправкой на местные особенности. Например, можно поискать отличия от ЭП20 Кстати, тоже 7200 кВт.

Вот изначальный вид ALstom Prima II: https://en.wikipedia.org/wiki/Prima_(locomo...ma_II_-_2_1.jpg

[Murcielago]

Штадлер собирается строить завод в Грузии https://cfts.org.ua/news/2018/09/24/stadler..._v_gruzii_49590

[werfer]

Штадлер собирается строить завод в Грузии https://cfts.org.ua/news/2018/09/24/stadler..._v_gruzii_49590

Очень странно, там рынок маленький для такого. Да и локи магистральные у них - только тепловозы (которые ИЭмДи-Фоссло бывшие).

[werfer]

Сцепного веса не хватит на такую мощь. Лучше если грузовой локомотив будет 8-осным и более тяжелым.

Лучше, если грузовые локи будут адекватны профилям и весам. Где-то нужны тяжёлые, где-то - нет; Беларусь, как видим, взяла и двух-, и односекционники (и периодически их юзает по СМЕ). Грузопоток колеблется, у нас - то же самое.
Я не уверен, правда, что покупка машин из КНР будет наилучшим решением. Большие покупки ПС, кредитные к тому же, не могут не иметь политический бэкграунд, да и локализация под большим вопросом будет. Но недорого, да, и готовое (белорусы за несколько лет выявили основные косяки).

[Murcielago]

Очень странно, там рынок маленький для такого.

Сообщается, что завод будет изготовлять подвижной состав не только для Грузии, но и для международного рынка.

[waloma]

Лучше, если грузовые локи будут адекватны профилям и весам. Где-то нужны тяжёлые, где-то - нет; Беларусь, как видим, взяла и двух-, и односекционники (и периодически их юзает по СМЕ). Грузопоток колеблется, у нас - то же самое.
Я не уверен, правда, что покупка машин из КНР будет наилучшим решением. Большие покупки ПС, кредитные к тому же, не могут не иметь политический бэкграунд, да и локализация под большим вопросом будет. Но недорого, да, и готовое (белорусы за несколько лет выявили основные косяки).

Про КНР и ее технику лучше забыть, и на Беларусь не равняться.

А зачем Украине 4-осные грузовые локи?

[miaow]

Про КНР и ее технику лучше забыть, и на Беларусь не равняться.

Так это, по сути, французские локи

А зачем Украине 4-осные грузовые локи?

Чтобы сцеплять их по СМЕ и делать 8-осные

[mkv]

Очередные 7 тепловозов TE33AC прибыли в Украину из США.
Видео перевозки в США

[Murcielago]

Кравцов обещает, что в ноябре все 8 штук будут уже онлайн
https://economics.unian.ua/transport/102743...l-electric.html

[Murcielago]

И очередная зрада. Пока УЗ покупает тепловозы и готовится покупать электровозы за бугром, ФГИ объявил о подготовке продажи ГП "ДЭВЗ" https://zbk.org.ua/2018/09/20/derzhava-prod...j-zavod-kraїni/

[werfer]

Ну а чего б его не продать, толк от него какой сейчас?
Может, купит CRRC:)

[Murcielago]

А какие варианты были? Если УЗ не заказывает локи, нужно было с ними на барабан выйти?

[Юрик]

Ходят слухи что его и продали уже как.
Непонятно.
ИМХО возможно будут строить электровозы с иностранцами.

[AndyAntonov]

ИМХО возможно будут строить электровозы с иностранцами.

КВСЗ пиарится, что на Иннотрансе ведёт активные переговоры с иностранцами о сборке локов на его площадке.

[mkv]

Очередные 7 тепловозов TE33AC прибыли в Украину из США.
Видео перевозки в США

Репортаж с сайта ОдЖД о разгузке

В порту "Чорноморськ" вивантажено другу партію тепловозів General Electric

Судно «BBC ELBE» із другою партією локомотивів «General Electric» прибуло до ДП "МТП "Чорноморськ" в понеділок ввечері, а вже вранці наступного дня почалось вивантаження 14 візків та 2 тепловозів. Останні п`ять вивантажили сьогодні.

Як і минулого разу зустрічали тепловози ТЕЗЗА представники Крюківського вагонобудівельного заводу та програми GE Transportation в Україні.
Після завершення розмитнення та підготовки до відправки, локомотиви вирушать до Крюківського заводу (КВБЗ). Саме там з ними проведуть сертифікаційні налаштування та фарбування. Наступні тепловози орієнтовно очікуємо за 2 тижні.

Прес-центр регіональної філії «Одеська залізниця»

http://odz.gov.ua/_img_news/20180926-152820--DSC_0433.JPG
http://odz.gov.ua/_img_news/20180926-152916--DSC_0508.JPG
http://odz.gov.ua/_img_news/20180926-152929--DSC_0615.JPG
http://odz.gov.ua/_img_news/20180926-153014--DSC_0540.JPG
http://odz.gov.ua/_img_news/20180926-15302...282843136_n.jpg

[waloma]

Ходят слухи что его и продали уже как.
Непонятно.
ИМХО возможно будут строить электровозы с иностранцами.

А УЗ возьмёт и не купит их

[Murcielago]

Чтобы доставить 7 локомотивов General Electric на КВСЗ понадобилось 25 зерновозов. Порожние зерновозы компенсировали составу отсутствие включенных тормозов у локомотивов GE
https://cfts.org.ua/news/2018/10/07/chtoby_...oto_video_49834

[mkv]

Чтобы доставить 7 локомотивов General Electric на КВСЗ понадобилось 25 зерновозов. Порожние зерновозы компенсировали составу отсутствие включенных тормозов у локомотивов GE
https://cfts.org.ua/news/2018/10/07/chtoby_...oto_video_49834

Логично, т.к. в этом направлении зерновозы практически всегда порожняком идут