Перспективы харьковского метро, В теме освещаются вопросы строительства новых станций Опции

[Alexm]

Зачем туда метро? Давайте еще вспомните прожекты метро на Залютино, в Песочин, на Жуки... к каждому подъезду по станции

Все долгосрочные прогнозы показывают, что население Украины и Харькова в частности, будет уменьшатся. Поэтому домучали бы уже АЛ до Одесской, и СЛ до Дружбы Народов, и на этом поставили бы точку в харьковском метростроении и занялись бы по нормальному наземным транспортом, вот где непочатый край всего и вся

Все вы верно говорите, только на Рогань надо метро кинуть обязательно

[schmuzerei]

Смотря кто будет строить. Если иностранцы, то вполне могут управиться.

Если иностранцы, да еще под всевидящим оком Саурона контролем со стороны ЕБРР, то 100% успеют. Главное, наших "руководителей" не подпускать. Прежде всего к финансовым вопросам.

[Alexm]

Это так сейчас в Москве Сокольническую линию продлевают

Ну да, в Нерезиновке 50% бюджета России.Там денег хватает, чтоб ежегодно сдавать по 2 станции с учетом воровства при строительстве.

[Alexm]

Если иностранцы, да еще под всевидящим оком Саурона контролем со стороны ЕБРР, то 100% успеют. Главное, наших "руководителей" не подпускать. Прежде всего к финансовым вопросам.

Иностранцы только финансируют, строить будет Киевметрострой.

[AndyAntonov]

Лишь бы войны не было...А предложения по метро и в Дергачи есть, и до Люботина!Та може сразу и до Киева, че мелочиться?Метро-это городской транспорт и делать из него жд пригородного сообщения-это глупость.Причем-дорогая глупость.В Дергачах планировали построить аэропорт, рассчитывая на то, что уже в 2000м году растущему мегаполису будет тяжко с маленьким аэропортиком на юге города.А сейчас оказалось, что и один единственный аэропорт никому не нужен, кроме горстки любителей турции.А Песочин и Люботин пусть пишут губернатору письма, е ли им построят метро, мы к ним подсоединимся по рельсам, так уж и быть...

До Люботина нужна третья колея. Чтобы можно было пускать электроны с нормальным интервалом, а не раз в два часа. А по-минимуму: хотя бы привести состояние пригорода к уровню 2009-года по расписанию, и ПС нормальный, а не которому 56 лет.
Сразу глупость? Хранцузы с Вами категорически не согласны и полста лет назад запилили RER. Аккурат в то время шло проектирование ХМ, и отдельные личности хотели реализовать подобное здесь. Облом вышел, когда запросили соответсвующий ПС у РВЗ: там пообещали лет через десять подумать на эту тему.
И хорошо, что не реализовали. Потому что здесь место проклятое. Хотя у французов очень даже прилично всё работает.
Нагличане на юге железку свою тоже построили на 750В с боковым КР, чем не метро? Американцы построили BART.
В Люботин метро не нужно, там железке ладу дать достаточно, но это не то что губернатор, даже Премьер-министр не может/хочет делать, а в Песочин, если Мобиль будут застраивать такими темпами, может и потребоваться. Как минимум, трям туда дотянуть.

[waloma]

Если иностранцы, да еще под всевидящим оком Саурона контролем со стороны ЕБРР, то 100% успеют. Главное, наших "руководителей" не подпускать. Прежде всего к финансовым вопросам.

А рабочих завезут из Азии, Африки?

[AndyAntonov]

Если иностранцы, да еще под всевидящим оком Саурона контролем со стороны ЕБРР, то 100% успеют. Главное, наших "руководителей" не подпускать. Прежде всего к финансовым вопросам.

Уже подпущены. Выкуп домов под снос для постройки линии. ЕБРР там не вмешивается.

[waloma]

До Люботина нужна третья колея. Чтобы можно было пускать электроны с нормальным интервалом, а не раз в два часа. А по-минимуму: хотя бы привести состояние пригорода к уровню 2009-года по расписанию, и ПС нормальный, а не которому 56 лет.

Для нормального ПС цена билета до Люботина будет 1 евро, и 0% льготников.

[Alexm]

Уже подпущены. Выкуп домов под снос для постройки линии. ЕБРР там не вмешивается.

Процесс выкупа может затянуться.Не все жильцы дали согласие

[waloma]

Все вы верно говорите, только на Рогань надо метро кинуть обязательно

Троллейбус дешевле, чем зарывать миллиарды гривен в землю ради одного высотного микрорайона

[Alexm]

Троллейбус дешевле, чем зарывать миллиарды гривен в землю ради одного высотного микрорайона

Давайте извозчиков на лошадях пустим....Метро строят для быстроты и удобства, но не только.Еще и для престижа.Более того, мне троллейбус и трамвай никогда не нравились, как вид транспорта.Это медленный вид транспорта, и неповоротливый.Старики его очень любят.Сел и чухкаешься себе, тихенько и бесплатно....Метропоезду не нужно стоять на красном свете, пережидать впереди стоящий транспорт.Я очень хорошо помню, как я в молодости ездил на тралике от пл.Свободы и по пр.Ленина.Этот звук "чвырк".Нажмет педаль, протащится 5 метров со скоростью 15 км/ч,"чвырк"-стал, нажал педаль-"чвырк" опять протащился, как черепаха, до светофора.Стал, бл@...ь и стоит...Что хорошего в этом виде транспорта?

[AndyAntonov]

Для нормального ПС цена билета до Люботина будет 1 евро, и 0% льготников.

Для билета 1евро зарплата тоже д.б. быть в еврах. Льготники, кстати в этих ваших, где билеты за евро, есть. Просто их считают, а не жалуются, что много льготников.
ЗЫ ВотЪ. Всё что нужно знать о жутких ценах в евро. Не пригород, правда, а ICE (скоростной на изолированной сети). Но представление даёт.

[AndyAntonov]

Более того, мне троллейбус и трамвай никогда не нравились, как вид транспорта.Это медленный вид транспорта, и неповоротливый.

При правильной реализации — вполне шустрый. Но в здесь это никому не интересно.

[waloma]

Давайте извозчиков на лошадях пустим....Метро строят для быстроты и удобства, но не только.Еще и для престижа.Более того, мне троллейбус и трамвай никогда не нравились, как вид транспорта.Это медленный вид транспорта, и неповоротливый.Старики его очень любят.Сел и чухкаешься себе, тихенько и бесплатно....

Опять приходим к проблеме метро к каждому подъезду. Все хотят, но этого не будет

Низкопольная современная техника уже решила проблему медленности и неповоротливости.

[Murcielago]

А чем ещё с Салтовки в Центр добираться? НОТ — не вариант без фактически османизации Харькова. Т.к. дорожная сеть ещё дореволюционная, когда в городе жило в 5-10 раз меньше людей.

Нужна магистральная дорога вдоль метромоста с двухуровневой развязкой вместо нынешнего Роста на Киевской.

[Alexm]

При правильной реализации — вполне шустрый. Но в здесь это никому не интересно.

Выучка у водителей нулевая.Что возьмешь с 50 летней бабы, которая за рулем этого корыта?Ни разогнаться не может, ни сманеврировать, ни правильно притормозить...

[Murcielago]

Будет строить Киевметрострой. Кто ж позволит строить иностранцам?Не получится тогда задерживать зарплату и не будет мутняка. Неинтересно. Без мутняка и капля воды из крана не капает.

Кто оплачивает стройку, тот ее и танцует
Надеюсь, евробанки привлекут своих подрядчиков. А мутняка быть не должно, потому что местных оптимизаторов к этим деньгами просто не подпустят.

[Murcielago]

Так Вы определитесь — нужна или не нужна? А то у Вас в сеседних постах разное написано.

Все правильно написано. Нужна не столько станция, сколько нормальные оборотные тупики с этого конца линии, чтобы можно было достраивать или пристраивать с другого конца. А коль скоро за ИМ тупики строить проблематично, есть вариант вместе со станцией возле цирка.

[Murcielago]

Все вы верно говорите, только на Рогань надо метро кинуть обязательно

Ага, в виде петли Индус - Роганская - Горизонт - Индус

[Murcielago]

Уже подпущены. Выкуп домов под снос для постройки линии. ЕБРР там не вмешивается.

Разве выкуп домов производится за евроденьги? Ой, сомневаюсь.
А за освоением своих средств европейцы следят.