Перспективы харьковского метро, В теме освещаются вопросы строительства новых станций Опции

[Alexm]

Самая свежая информация о том, что в 2019м году начнут строительство участка от Метростроителей до Одесской.Сдать две станции намечают в 2022м году.Хоть бы к 25му году сдали.Также после сдачи этих двух станций планируют с энтузиазмом взяться за 4ю линию метро.Только все никак не могут решить, откуда и куда она пойдет?План с веткой от Барабашова до 602го м/р отклонили.Мое мнение-зря.Пробивать линию от Героев Труда до 1й ветки в р-не ст.Масельского это проект тяжелый и в некоторой степени "фантастический", учитывая реалии сегодняшней экономики.Кинуть ветку от Барабана до 602го-более реально.И она быстро себя окупит.У кого ка4ая информация есть по поводу 4й линии?

[Murcielago]

Самая свежая информация о том, что в 2019м году начнут строительство участка от Метростроителей до Одесской.Сдать две станции намечают в 2022м году.Хоть бы к 25му году сдали.

Смотря кто будет строить. Если иностранцы, то вполне могут управиться.

Также после сдачи этих двух станций планируют с энтузиазмом взяться за 4ю линию метро.Только все никак не могут решить, откуда и куда она пойдет?План с веткой от Барабашова до 602го м/р отклонили.Мое мнение-зря.Пробивать линию от Героев Труда до 1й ветки в р-не ст.Масельского это проект тяжелый и в некоторой степени "фантастический", учитывая реалии сегодняшней экономики.Кинуть ветку от Барабана до 602го-более реально.И она быстро себя окупит.У кого ка4ая информация есть по поводу 4й линии?

А она вообще нужна, эта 4 линия?

[AndyAntonov]

А она вообще нужна, эта 4 линия?

На 602-й не помешала бы. И продление СЛ на СС, лучше всего на Метростроителей*ГШ (в центр СС), правда при сложившейся застройке открытым способом не выйдет. А больше непонятно куда строить. Линия по Тракторам не нужна. Надо просто трамвай к нормальному виду привести.

[Murcielago]

На 602-й не помешала бы.

Не-не, хватит закапывать деньги в тяжелое метро. По СШ проходит нормальная трамвайная линия на выделенке, и гораздо эффективнее довести ее до ума (а не так как сейчас).

А если говорить об ответвлении, то там еще и площадь Урицкого нужна, да и СЛ и так сильно загружена, а так еще хуже будет.

Вообще, глупо загонять всех пассажиров в метро. Только у нас это никак не могут понять.

[AndyAntonov]

Не-не, хватит закапывать деньги в тяжелое метро. По СШ проходит нормальная трамвайная линия на выделенке, и гораздо эффективнее довести ее до ума (а не так как сейчас).

А если говорить об ответвлении, то там еще и площадь Урицкого нужна, да и СЛ и так сильно загружена, а так еще хуже будет.

Вообще, глупо загонять всех пассажиров в метро. Только у нас это никак не могут понять.

Нужен вывозной маршрут к метро. Тм с 602-го такого сделать не может, хотя вроде развязка на СШ*Трактора и позволяет такой маршрут. Аб и Тб уже лопаются по всем швам, как и кольцо над ст.м. «Ак. Барабашова». Но если сделать маршрут «602-й — Плиточный з-д», то лопнет уже не СЛ, а ХЗЛ, на «ИндустриальнойМасельского» по утрам влезть так же реально, как на «Ак. Барабашова», т.е. во 2-3-й поезд. В любом случае нужно увеличивать парность на существующих линиях.
Так вроде есть планы продления СЛ до пл. Бургимовой. Но, думаю, раньше чем через десяток лет никто ничего делать не будет.
Просто в НОТ бардак. И в топологии транспортной сети. И никто ничего менять не хочет. Я имею в виду из тех кому по должности положено. Потому я НОТ в Харькове за транспорт не считаю и дальше километра от метро стараюсь не отходить.

[Murcielago]

Нужен вывозной маршрут к метро.

Вообще, глупо загонять всех пассажиров в метро

Так вроде есть планы продления СЛ до пл. Бургимовой.

Говорят, без продления СЛ до Цирка невозможно увеличить парность на линии, а уж те более эксплуатировать "вилку" - оборот на ИМ не позволяет.

Просто в НОТ бардак. И в топологии транспортной сети. И никто ничего менять не хочет. Я имею в виду из тех кому по должности положено

Сложно с этим не согласиться.

[Юрик]

После проходки ТПК (который, как я понимаю, будут арендовать) на Одесскую, нужно финансировать и запрягать к Цирку.

[Alexm]

Смотря кто будет строить. Если иностранцы, то вполне могут управиться.


А она вообще нужна, эта 4 линия?

В восточной Салтовке она будет нужна.А если с Героев Труда на юг до ХТЗ, то тоже нужна, но меньше.

[AndyAntonov]

А чем ещё с Салтовки в Центр добираться? НОТ — не вариант без фактически османизации Харькова. Т.к. дорожная сеть ещё дореволюционная, когда в городе жило в 5-10 раз меньше людей. Т.е. единственный способ связи Салтовки с центром — внеуличный транспорт. В Харькове это метро. «Загнать в метро» Салтовку будет дешевле, чем перестроить уличную сеть города.
ЗЫ С 602-го или 626-го Аб/Тб+метро тупо быстрее чем Тм. Причём очень и очень быстрее. Даже быстрее почившего Аб231. Даже без учёта того, что сейчас Тм6 ходит ХЗ как из-за знаменитой кривой на МП*АкП (перекрытия из-за ремонтов я не учитываю).

[Alexm]

Нужен вывозной маршрут к метро. Тм с 602-го такого сделать не может, хотя вроде развязка на СШ*Трактора и позволяет такой маршрут. Аб и Тб уже лопаются по всем швам, как и кольцо над ст.м. «Ак. Барабашова». Но если сделать маршрут «602-й — Плиточный з-д», то лопнет уже не СЛ, а ХЗЛ, на «ИндустриальнойМасельского» по утрам влезть так же реально, как на «Ак. Барабашова», т.е. во 2-3-й поезд. В любом случае нужно увеличивать парность на существующих линиях.
Так вроде есть планы продления СЛ до пл. Бургимовой. Но, думаю, раньше чем через десяток лет никто ничего делать не будет.
Просто в НОТ бардак. И в топологии транспортной сети. И никто ничего менять не хочет. Я имею в виду из тех кому по должности положено. Потому я НОТ в Харькове за транспорт не считаю и дальше километра от метро стараюсь не отходить.

Если закупят новые вагоны, то влезть будет реально.А чтоб отказываться от метро, надо иметь быстрый и удобный наземный транспорт и развитую сеть развязок.А у нас-зеленые колымаги на улицах, которые еле ходят.В районе Бугримовой если не создадут там какую то инфраструктуру, то станция будет только для красоты.В цирк никто не ходит, т.к.мы из него не выходим.А кроме цирка, телефонной станции и маленького скверика у реки, там ничего нет.Ну, может быть, станция поможет тем, кто едет на Новоселовку, Новожаново, идет молиться в Гольдберговскую церковь.

[AndyAntonov]

В восточной Салтовке она будет нужна.А если с Героев Труда на юг до ХТЗ, то тоже нужна, но меньше.

Ну, и такие планы тоже были: вилку от Ак. Барабашова не на 602-й, а на Гарибальди.
А с ГТ по Тракторам трям на выделанке есть. Только откапиталить нужно и ПС не разваливающийся на ходу. Если трям с напрягом, но справлялся с вывозом на заводы всей Салтовки до постройки СЛ, то с нынешним пассажиропотоком справится точно.

[AndyAntonov]

Если закупят новые вагоны, то влезть будет реально.А чтоб отказываться от метро, надо иметь быстрый и удобный наземный транспорт и развитую сеть развязок.А у нас-зеленые колымаги на улицах, которые еле ходят.

С нашей шириной улиц в центре быстрый транспорт может быть только подземным. Трям на совмещёнке точно так же стоит в пробках, как и зелёные колымаги. Сделать въезд в центр платным (разгрузить от шинокопытных) не выйдет, т.к. у нас весь транзит и связь районов через центр из-за радиально-кольцевой сети улиц.

В районе Бугримовой если не создадут там какую то инфраструктуру, то станция будет только для красоты.

Там спальничек есть, кроме цирка. С 9-16+эт. домами.

[Юрик]

В районе Бугримовой если не создадут там какую то инфраструктуру, то станция будет только для красоты.В цирк никто не ходит, т.к.мы из него не выходим.А кроме цирка, телефонной станции и маленького скверика у реки, там ничего нет...

Гениально, замечательно, чудесно...
Пускайте газ, его не жалко мы много не потеряем.

[Alexm]

Смотря кто будет строить. Если иностранцы, то вполне могут управиться.

Будет строить Киевметрострой.Кто ж позволит строить иностранцам?Не получится тогда задерживать зарплату и не будет мутняка.Неинтересно.Без мутняка и капля воды из крана не капает.

[Alexm]

Говорят, без продления СЛ до Цирка невозможно увеличить парность на линии, а уж те более эксплуатировать "вилку" - оборот на ИМ не позволяет.

Если не построить Бугримку и добавить вагонов на СЛ, то ей будет пушной зверек.Поэтому-станция на пл.Бугримовой нужна.

[AndyAntonov]

В районе Бугримовой если не создадут там какую то инфраструктуру, то станция будет только для красоты.

Если не построить Бугримку и добавить вагонов на СЛ, то ей будет пушной зверек.Поэтому-станция на пл.Бугримовой нужна.

Так Вы определитесь — нужна или не нужна? А то у Вас в сеседних постах разное написано.

[Alexm]

Так Вы определитесь — нужна или не нужна? А то у Вас в сеседних постах разное написано.

Нужна.Во-первых для разгрузки ст.м.Ист.музей(она проектировалась не как конечная).Во вторых-на перспективу.На Баварию тоже метро будет со временем.(Только жить в эту пору прекрасную не придется ни мне, ни тебе))).У нас, в отличие от остального мира, собственник земели-город.В других странах, которых не коснулся коммунизм, есть помимо города еще крупные землевладельцы.Они стараются "обынфраструктурить" свой клочок земли.Ясно, что в обынфраструктуренное место как то надо подвозить людей.Поэтому эти крупные землевладельцы участвуют в проектировании и строительстве метро.А у нас все через ж...Китайцы вообще чудной народ.Кинут ветку, построят станцию в глухом поле.А потом уже строят микрорайон.

[waloma]

Нужна.Во-первых для разгрузки ст.м.Ист.музей(она проектировалась не как конечная).Во вторых-на перспективу.На Баварию тоже метро будет со временем.(Только жить в эту пору прекрасную не придется ни мне, ни тебе)))

Зачем туда метро? Давайте еще вспомните прожекты метро на Залютино, в Песочин, на Жуки... к каждому подъезду по станции

Все долгосрочные прогнозы показывают, что население Украины и Харькова в частности, будет уменьшатся. Поэтому домучали бы уже АЛ до Одесской, и СЛ до Дружбы Народов, и на этом поставили бы точку в харьковском метростроении и занялись бы по нормальному наземным транспортом, вот где непочатый край всего и вся

[Alexm]

Зачем туда метро? Давайте еще вспомните прожекты метро на Залютино, в Песочин, на Жуки... к каждому подъезду по станции

Все долгосрочные прогнозы показывают, что население Украины и Харькова в частности, будет уменьшатся. Поэтому домучали бы уже АЛ до Одесской, и СЛ до Дружбы Народов, и на этом поставили бы точку в харьковском метростроении и занялись бы по нормальному наземным транспортом, вот где непочатый край всего и вся

Лишь бы войны не было...А предложения по метро и в Дергачи есть, и до Люботина!Та може сразу и до Киева, че мелочиться?Метро-это городской транспорт и делать из него жд пригородного сообщения-это глупость.Причем-дорогая глупость.В Дергачах планировали построить аэропорт, рассчитывая на то, что уже в 2000м году растущему мегаполису будет тяжко с маленьким аэропортиком на юге города.А сейчас оказалось, что и один единственный аэропорт никому не нужен, кроме горстки любителей турции.А Песочин и Люботин пусть пишут губернатору письма, е ли им построят метро, мы к ним подсоединимся по рельсам, так уж и быть...

[Евгений Юрьевич]

Китайцы вообще чудной народ.Кинут ветку, построят станцию в глухом поле.А потом уже строят микрорайон.

Это так сейчас в Москве Сокольническую линию продлевают