Подвижной состав Опции

[seb]

не пойму логики...

в том же 1995 году покупают 45 !!!! вагонов для Днепропетровского метро с сомнительнім перспективнім пассажиропотоком. Там и сейчас 3-х вагонники работают с интервалом в 17 минут. Чем біла візвана такая несправедливость в закупках для пусковіх участков Харькова и Днепра?

Харьков тогда купил ТИСУ 718-719 , а Днепр - 714.5-717.5 Завода Егорова в Питере и Мытищ (примерно 55:45 в пользу питерцев)

Да все очень просто, кто тогда был премьером? а кто президентом? вобщем Лазаренко и Кучма днепру и подсобили, Почитайте Днепра форумы , они единственные кто хотят назад Лазаренко.

[Андрей Бутковски...]

хм... составов работало 5. другие 10 вагонов біли 714.5-717.5 ? или все таки существовали 5 вагонов тису 1991 г.в. и 5 вагонов 1993 г.в ?

Составов было 6.

Состав 1991 года выпуска с 92-го года обкатывался на ХЗЛ, работал там одно время с пассажирами, после открытия АЛ ушел туда где до сих пор работает.

Два состава были 714.5/717.5, причем один из них передали из ТЧ-2.

[Андрей Рыбка]

Составов было 6.

6 - это на линии или всего закрепленных? Откуда инфа?

Состав 1991 года выпуска с 92-го года обкатывался на ХЗЛ, работал там одно время с пассажирами, после открытия АЛ ушел туда где до сих пор работает.

Два состава были 714.5/717.5, причем один из них передали из ТЧ-2.

Из ТЧ-2 передали 717/714.

Интервалы на АЛ с 1997 года до пуска 23.08 существенно сокращались хоть раз?

[КТэМочка]

С Андреем Бутковским согласен и подтверждаю. Состав 714.5-717.5 могли передать из ТЧ-2 ! Он реально работал на салтовской линии (его выделяли 2 верхние фары), позже состав изменил прописку и поехал по Алексеевской линии.

[КТэМочка]

714-717 тоже передали в ТЧ 1 (он ленинградец 1988 г.в и парочка мытищенцев. Но головы -точно ленинград ордена красного знамени...бла бла бла завода имени егорова) этот состав иногда в перемешку с вагонами 714.5-717.5 работает ха ХЗЛ

[seb]

Учитывая что в Киеве уже презентовали новый состав Крюковского производства, то скорее всего к тому моменту как мы достроим станцию, комиссия уже примит его в эксплуатацию, и нам втулят такиеже составы.

[waloma]

Учитывая что в Киеве уже презентовали новый состав Крюковского производства, то скорее всего к тому моменту как мы достроим станцию, комиссия уже примит его в эксплуатацию, и нам втулят такиеже составы.

Ну лучше уж такие, чем вообще никаких!

Хотя конечно рисково, что "сырыми" вагоны могут быть.

[Viking]

Учитывая что в Киеве уже презентовали новый состав Крюковского производства, то скорее всего к тому моменту как мы достроим станцию, комиссия уже примит его в эксплуатацию, и нам втулят такиеже составы.

если поставят на него ТИСУ - так почему нет?


другой вопрос более интересен - через годик-два ежиков с ХЗЛ МАССОВО списывать надо будет.

[subsxchg]

Их надо не списывать, а переделывать, как 5743... Кстати, я ехал на нем.

[euhome]

ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В ИСПЫТАНИЯХ???

:-) разве что в качестве подопытного кролика-пассажира :-)

Уважаемый, а Вы не путаете случаем
Крюковец


со Славутичем


Потому как Славутич таки да, катается иногда с пассажирами, в отличие от Крюковца, который испытывается с балластом (мешками с песком, металлическими деталями) из расчета 700 кг/кв.м (аналог 10 чел./кв.м)

[Viking]

со Славутичем


Потому как Славутич таки да, катается иногда с пассажирами, в отличие от Крюковца, который испытывается с балластом (мешками с песком, металлическими деталями) из расчета 700 кг/кв.м (аналог 10 чел./кв.м)

Женя, это не славутич, а питерский пришелец. .5М

Славутич катается каждый будний день в утренний час-пик. Конечно, когда не стоит поломанным, или когда машинисты не в отпусках.

[euhome]

Женя, это не славутич, а питерский пришелец. .5М

Да, конечно же. Сори, не ту ссылку подтянул.

Но ясности в каком составе Хмельницкий услышал ТИСУ так и нету

[subsxchg]

Два дня назад ехал на 5714-5743

[КТэМочка]

Информационное агентство "Status Quo", 10.10.06.

ЗАО "Трансмашхолдинг" (Россия) выиграло тендер на поставку 35 вагонов для ГП "Харьковский метрополитен". Как сообщил официальный сайт российской компании, срок поставки - первое полугодие 2007 г.

Харьковскому метрополитену будут поставлены 14 вагонов модели 81-718 (головные, с кабиной управления) и 21 вагон модели 81-719 (промежуточные, без кабины управления), производителем которых является ОАО "Метровагонмаш" (МВМ). МВМ изготовил 60 вагонов модели 81-718/719, которые уже эксплуатируются на линиях Харьковского и Ташкентского метрополитенов

кто расскажет о судьбе этого тендера? ничего бесследно не исчезает, а значит должен быть и документ о переносе сроков поставки или отмены результатов тендера. есть ли он у кого то из вас?
как вы считаете, сколько будет куплено вагонов и у кого : у Метровагонмаша , у завода Егорова (С-Петербург, правда они не выпускают ТИСУ , но модернизированные 714-717 или "Славутич" можно у них купить на 20 процентов дешевле чем Мытищинские ТИСУ) или все таки Крюковские? Может действительно не стоит в нашей ситуации покупать ТИСУ , а взять за теже деньги на 5 вагонов больше но Питерские. ТИСУ это хорошо, но с дефицитом подвижного состава каждый метропоезд на счету.

[КТэМочка]

Обидно. Остались без 7 метропоездов

[Viking]

Обидно. Остались без 7 метропоездов

та пока в них нужды особой нет.
на ХЗЛ вместо списываемых их не выпустишь. ставить негде. гемороя от них без депо больше, чем пользы.


после продолжения до "алексеевкской" и выстреливания оной - скинутся обе линии по поезду, благо .5 с ХЗЛ и так почти все время катается на АЛ в силу нелюбви машинистов 1 линии к ПС модернового вида.

[КТэМочка]

Как это не может работать на ХЗЛ???

оНИ Ж КАК РАЗ И ОБКАТЫВАЛИСЬ В СВОЕ ВРЕМЯ НА ЭТОЙ ЛИНИИ. Так что можно или списать пару Ежей первой партии (1974 г) или использовать их как резерв.

С пуском Алексеевской новые вагоны нужно добавлять, причем не "скидываться двум линиям", а покупать хотя бы 15 вагонов. Вечно скидываться не будешь, а возможностей у государства покупать новый ПС сейчас куда больше чем в 1995 или даже в 2004. Тем более, надо готовиться к пуску Пр Перемоги и 1 очереди ТЧ 3 . Там уж точно без новых вагонов не обойтись.

Я лично за то ,чтобы ТИСУ были в обоих депо. И в тч 1 и в тч 2. Все таки нужно привыкать работать на этом типе подвижного состава, и готовить Салтовскую линию к переходу в перспективе на 718.2-719.2. Хотя бы один состав в ТЧ 2 для отработки навыков работы на ТИСУ в условиях повседневной эксплуатации нужен. Ведь пуск "Дружбы народив" (если ее пустят без Урицкого) потребует приобретение хотя бы 10-15 вагонов для ТЧ 2. Хотя возможно к тому времени мы будем покупать исключительно Крюки.

Что касается этого года, то если Крюк все таки пустят в серию, Харьков, хочет он того или нет, их получит. Так как олигархам-крышывателям Крюка срочно понадобяться госзаказы, а метро в Украине всего три, плюс Днепру еще лет 10 вагоны нужны не будут. Так что связи плюс реальная необходимость в обновлении ПС в Киеве и Харькове сыграет свою роль и город получит максимально от того, что сумеют пролоббировать крышыватели. Не удивлюсь если город завалят сырыми Крюками (кстати под какой полит.партией Крюковский вагоностроительный?) за счет Минтранса. Главное, чтобы они , как и предыдущие поколения ПС Харьковского метро, верно отработали на наших линиях. Не хочеться чтобы Крюки повторили судьбу Тролз : когда сырые машины матерят даже виды видевшие слесаря депо.

Кто знает : "Славутич" на базе какого номерного построен?

[Viking]

Как это не может работать на ХЗЛ???

оНИ Ж КАК РАЗ И ОБКАТЫВАЛИСЬ В СВОЕ ВРЕМЯ НА ЭТОЙ ЛИНИИ. Так что можно или списать пару Ежей первой партии (1974 г) или использовать их как резерв.

С пуском Алексеевской новые вагоны нужно добавлять, причем не "скидываться двум линиям", а покупать хотя бы 15 вагонов. Вечно скидываться не будешь, а возможностей у государства покупать новый ПС сейчас куда больше чем в 1995 или даже в 2004. Тем более, надо готовиться к пуску Пр Перемоги и 1 очереди ТЧ 3 . Там уж точно без новых вагонов не обойтись.

Я лично за то ,чтобы ТИСУ были в обоих депо. И в тч 1 и в тч 2. Все таки нужно привыкать работать на этом типе подвижного состава, и готовить Салтовскую линию к переходу в перспективе на 718.2-719.2. Хотя бы один состав в ТЧ 2 для отработки навыков работы на ТИСУ в условиях повседневной эксплуатации нужен. Ведь пуск "Дружбы народив" (если ее пустят без Урицкого) потребует приобретение хотя бы 10-15 вагонов для ТЧ 2. Хотя возможно к тому времени мы будем покупать исключительно Крюки.

ну как как. вот так.
наводка для домашнего задания.

1. узнай организацию запитывания электричеством линий харьковского метро.
2. узнай разницу в организации ЭП 1 линии и 2 с 3.
3. узнай мощности ТЭД Ежей, номерных и ТИСУ.

и теперь главное. практически не то, что подсказка, а ответ.
что станет с 1, если все из 3 будут номерными\ТИСУ, и газонут одновременно.

[КТэМочка]

Донецкие фанаты обозвали наши Ежи - совковой ...уйней Мол в киеве такого старья нет. Наверно они по сырецко-печерской ездили только и все. от того и не знают что в киеве и посерьезнее ...уйня есть. Они еще наши Тису не видели.

[ЭР2-344]

Однако, им даже Ежи не светят в силу остуствия метро