Петиции на сайте горсовета Опции

[mkv]

Прізвище, ім’я, по батькові автора : Будников Николай Анатольевич

Жаль фото нет. Хочется посмотреть, как выглядят дебилы.

Это прикладной математик из НТУ ХПИ, аспирант был такой.
Там еще и перечень особо одаренных лиц приведен, на данный момент уже 30 человек.

[Евгений Юрьевич]

Шутки шутками, а на Метростроителей происходит нечто дурное. В час пик на подъём работает только по одному эскалатору, на каждую сторону. Пока следующий поезд прибывает, толпа с предыдущего не успевает рассасываться. В межпик и вечером северную пару эскалаторов вообще выключают, такая вот глупая экономия

[Murcielago]

Там станция сама по себе задроченная. Если садиться в первый или последний вагон, траблов с эскалатором нет.

[mvt]

Там станция сама по себе задроченная. Если садиться в первый или последний вагон, траблов с эскалатором нет.

Стояла задача сделать станцию с большим пассажиропотоком всего с одним вестибюлем (с)

[AndyAntonov]

Стояла задача сделать станцию с большим пассажиропотоком всего с одним вестибюлем (с)

Ну, сделали. Пользоваться этим (и вестибюлем МСТ, и гейтом на «Спортивную») — нужно иметь крепкое здоровье и не менее крепкие нервы.

[mvt]

Ну, сделали. Пользоваться этим (и вестибюлем МСТ, и гейтом на «Спортивную») — нужно иметь крепкое здоровье и не менее крепкие нервы.

Добро пожаловать на пересадочные станции Киевского метрополитена в час "пик".

[Murcielago]

Стояла задача сделать станцию с большим пассажиропотоком всего с одним вестибюлем (с)

Не получилось

[Антон Звонарёв]

Добро пожаловать на пересадочные станции Киевского метрополитена в час "пик".

В Киевском метро не только на пересадочных станциях АД, но и на станциях, привязанных к основным достопримечательностям, авто- и ж/д вокзалам и станциям. Даже у нас в метро в пик не такой ад, как там.

[AndyAntonov]

Добро пожаловать на пересадочные станции Киевского метрополитена в час "пик".

«Таити, Таити… Нас и здесь неплохо кормят…»

[AndyAntonov]

Не получилось

Так задача стояла не удобно, а дёшево. Задача выполнена. Так же как ЮВ или Пушкинская, на которых в пик народ не успевает рассосаться между приходами поездов (а если эскалатор выведут в ремонт — вообще жесть начинается). Потому что у них по вестибюлю «сэкономили» на этапе постройки. На АБ это тоже есть, но не имеет таких последствий, т.к. пассажиропоток относительно мал.
Кстати, возвращаясь к теме торговых точек в вестибюлях и переходах метрополитена. ЕМНИМС, руководство ХМ заявляло, что с них бабла ХМ не получает. Тогда встают вопросы: кто получает это бабло, если его не получает метрополитен, и на кой там нужны эти шалманы.

[Murcielago]

Так задача стояла не удобно, а дёшево. Задача выполнена

Задача не выполнена, поскольку вышло так, что на большой пассажиропоток станция не очень-то и рассчитана.

[AndyAntonov]

Задача не выполнена, поскольку вышло так, что на большой пассажиропоток станция не очень-то и рассчитана.

Выполнена. Была задача построить дешёвую станцию, а не построить удобную станцию, рассчитанную на большой пассажиропоток. А по большому пассажиропотоку: у нас практически нет таких станций. Даже те что изначально таковыми были (в основном станции мелкого заложения с двумя вестибюлями и короткими выходами) — уже таковыми не являются из-за двух рядов шалманов в вестибюлях, снижающих их пропускную способность в три и более раз.

[Евгений Юрьевич]

Станция очень косячная, с этими перекрещивающимися потоками так особенно. Вангую, что с открытием Одесской поезда на станцию с двух сторон будут прибывать одновременно (как минимум, в час пик), что создаст ещё больше проблем, но уже внизу, на платформе

[Murcielago]

Выполнена. Была задача построить дешёвую станцию, а не построить удобную станцию, рассчитанную на большой пассажиропоток.

Про большой пассажиропоток - это отсюда http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=178631, из начала треда

[waloma]

Задача не выполнена, поскольку вышло так, что на большой пассажиропоток станция не очень-то и рассчитана.

Если бы работали все эскалаторы - то задача выполнима.

[AndyAntonov]

Если бы работали все эскалаторы - то задача выполнима.

Не факт. Там платформа узкая достаточно, где эскалаторы её занимают, и на выход постоянно давка.

[AndyAntonov]

Про большой пассажиропоток - это отсюда , из начала треда

«Сынку, це фантастика!»©
«Быстро, дёшево, качественно. Выберите два пункта из трёх.» Примерно так оно и работает.

[Murcielago]

Если бы работали все эскалаторы - то задача выполнима.

Там с середины станции до эскалаторов еще дойти надобно суметь

[Евгений Юрьевич]

Там с середины станции до эскалаторов еще дойти надобно суметь

Что можем предложить, лифт врезать посередине платформы?

[mkv]

Никто не обещал всех приехавших в поезде 1608 номинальных пассажиров в раз переместить в вестибюль. Но при четырех работающих на подъем эскалаторах на вывоз уйдет примерно три минуты. А вот при двух получается затык. Ширина проходов между эскалаторным ходом и безопасной зоной платформы при этом не является лимитирующим фактором при упорядоченом движении пассажиров.