ЖД-мост через Московский проспект в районе пос. Солнечный Опции

[Skyggedans]

Всех с Новым годом!
Давно хотел задать вопрос на этом форуме:
На немецких аэрофото 1941-го года хорошо видно ЖД-линию, которая выходила откуда-то из района заводских путей за Плиточным заводом, пересекала Московский проспект по мосту между современным рынком "Восточный" и новостройками Солнечного, и примыкала к Чугуевскому ходу в районе современной платформы Обрий. Там в зарослях еще остатки насыпи сохранились, бугор даже с проспекта можно разглядеть, когда мимо проезжаешь.
Собственно - если кто располагает какими-нибудь историческими сведениями (когда были построены и когда/почему разобраны) или фотографиями того моста/перегона - буду очень рад почитать/посмотреть Так как никаких упоминаний об этом не встречал вообще нигде и никогда.

[Юрик]

Возможно так раньше осуществлялся подъезд на пром зону?!
С восточной стороны

[Skyggedans]

Возможно, я обратное и не утверждал. Хотя ответвление на Масельского было уже и в то время, только вместо моста через Трактора была дамба, а сами Трактора тогда были оврагом. Кстати, сама промзона была в то время в несколько раз меньше, чем сейчас, не понятно, зачем было нужно столько подъездов.
Хотелось бы конкретики - фото, даты и т.п.

[bezludivka]

У 1890-х роках було прокладено Балашівську залізницю. Початково вона пролягала в районі нинішнього м/н Обрій інакше. Від станції Рогань колія йшла прямо, проходила перед нинішнім пам'ятником літаку Міг та на місці, де зараз переїзд на вул. П'ятихатській, стала йти по відомому положенню. Сліди старої колії помітні на тій же аерофотозйомці 1941 року. Та взагалі місцями та колія збереглася - у районі Кінологічного центру.

Коли почали будувати ХТЗ у 1929 р. та ХВВАУЛ у 1930 р., колію перенесли в теперішнє положення, через нинішні з.п. П'ятихатки та Обрій. І тоді ж зробили колію до станції Індустріальна із заїздом з обох сторін.

На одній картосхемі 1930-х рр. бачив, що була позначена колія через станцію Індрустріальну, а через Лосєве - ні. Бо, мабуть, хотіли перенести залізницю туди, а станцію Лосєве розібрати.

Той яр, де починається просп. Тракторобудівників, називається "яр Корніїв".

[Andrey_Sheva]

Фрагменты деревянных шпал от той самой прямой линии в районе микрорайона "Солнечный" в районе гаражей лет 5-7 назад ещё прослеживались

[bezludivka]

http://freemap.com.ua/maps/rkka-500m/M-37-73-B.jpg
А на 500-метровій мапі 1949 року видно, що колія, яка йшла повз м/н Сонячний до станції Індустріальної, вже була розібрана - від з.п. Обрій аж до села Затишшя.

[werfer]

У 1890-х роках було прокладено Балашівську залізницю. Початково вона пролягала в районі нинішнього м/н Обрій інакше. Від станції Рогань колія йшла прямо, проходила перед нинішнім пам'ятником літаку Міг та на місці, де зараз переїзд на вул. П'ятихатській, стала йти по відомому положенню. Сліди старої колії помітні на тій же аерофотозйомці 1941 року. Та взагалі місцями та колія збереглася - у районі Кінологічного центру.

Коли почали будувати ХТЗ у 1929 р. та ХВВАУЛ у 1930 р., колію перенесли в теперішнє положення, через нинішні з.п. П'ятихатки та Обрій. І тоді ж зробили колію до станції Індустріальна із заїздом з обох сторін.

На одній картосхемі 1930-х рр. бачив, що була позначена колія через станцію Індрустріальну, а через Лосєве - ні. Бо, мабуть, хотіли перенести залізницю туди, а станцію Лосєве розібрати.

Той яр, де починається просп. Тракторобудівників, називається "яр Корніїв".

Да, по-видимому, єто так http://i130.photobucket.com/albums/p246/__...8e.jpg~original

[bezludivka]

Так, згідно з Генпланом 1930-х, колію зі станцією Лосєве та нинішнім з.п. Лосєве-2 хотіли розібрати та пускати потяги по новій лінії в об'їзд ХТЗ.
http://www.alyoshin.ru/Files_ph/al_diss/110.html

[Юрик]

Балашівську залізницю.

Теперь я знаю какой "гений" занимался переводом на государственный язык названий раздельных пунктов

[bezludivka]

Теперь я знаю какой "гений" занимался переводом на государственный язык названий раздельных пунктов

Так у законах пишуть: http://www.uazakon.com/document/fpart41/idx41197.htm

[bezludivka]

У 1970-х роках була перспектива відновлення цієї колії: http://www.mirmetro.net/uploaded/images/kharkiv/maps/06.jpg

[Murcielago]

У 1970-х роках була перспектива відновлення цієї колії

Скорее всего, нарисовавший эту схему попросту не знал, что тот путь давно умножили на ноль

[Юрик]

Белорусские фломастеры, не более того.

[miaow]

Белорусские фломастеры, не более того.

А учитывая, что размачивали их обычно спиртом...

[bezludivka]

http://dalizovut.narod.ru/avg1943/Map_ha43.jpg Початково колії від з.п. 18 км до залізничної станції Індустріальна не було, і трактори у вагонах возили саме через цей нині неіснуючий міст

[euhome]

На немецкой трехкилометровке ветка возле "Солнечного" есть.

[Андрей Бутковски...]

http://dalizovut.narod.ru/avg1943/Map_ha43.jpg Початково колії від з.п. 18 км до залізничної станції Індустріальна не було, і трактори у вагонах возили саме через цей нині неіснуючий міст

Є аерофотзйомка Харкова 1941 року на warfly.ru, де чітко видно всю лінію, і де теж чітко видно, що колія між 18м км і станцією Індустріальна була.

[bezludivka]

Є аерофотзйомка Харкова 1941 року на warfly.ru, де чітко видно всю лінію, і де теж чітко видно, що колія між 18м км і станцією Індустріальна була.

Так, у 1941 році колія вже була двонапрямною, але на тій мапі з Історичного музею показано, як виглядала та колія у першій половині 1930-х років

[bezludivka]

Проглянув аерофотознімки. Виявляється, це був не міст, а просто переїзд

[ЭР2-344]

Який це в біса переїзд? Навіть тінь від моста видно.