Автобус - мелкие новости, разное Опции

[Murcielago]

Ну, если 100500 маршрутов дублируют друг друга и ГЭТ, то какие-то из них будут закрываться.

Пока что жалуются, что многие закрытые маршруты не сильно дублировали ГЭТ.

И да, Харьков отнюдь не производит впечатление нищего города. Я уж молчу о строительстве бесплатного муниципального зоопарка - подобные вещи бесплатными бывают разве что в ОАЭ

Значит, на зоопарк деньги есть, а на трамваи нет, что непонятного-то?

[Андрей Бутковски...]

Как раз закрываются в основном те маршруты,которые никого не дублируют.

Спорное утверждение. ИМХО, закрываются "слабые звенья", т.е. маршруты, где достаточно выручке снизиться на 10-15%, и они становятся нерентабельными. Хороший пример - 305, который "выжили" другие маршруты, проходящие по Гагарина и Клочковской. На Клочковской его "съел" 221, который в свою очередь через год-полтора сам загнулся, не выдержав конкуренции с Тм20. А ведь если бы горисполком хоть как-то регулировал маршрутную схему, можно было бы еще 3-4 года назад отменить 115 и 221, оставив 305.

Другой пример, Шевченко. Там четыре маршрута, которые "съели" друг друга. А ведь по-хорошему там достаточно было двух, 241 и 279. Именно у 279-го была самая оптимальная трасса по Салтовке, он охватывал районы Юбилейного, Валентиновской и Героев Труда одновременно, позволяя максимальному количеству жителей Салтовки добраться без пересадок к улице Шевченко. К тому же, если бы не было кучи троллейбусных дублеров по Широнинцев, 279-й набирал бы достаточно пассажиров по самой Салтовке.

[Станислав Калита]

Спорное утверждение. ИМХО, закрываются "слабые звенья", т.е. маршруты, где достаточно выручке снизиться на 10-15%, и они становятся нерентабельными. Хороший пример - 305, который "выжили" другие маршруты, проходящие по Гагарина и Клочковской. На Клочковской его "съел" 221, который в свою очередь через год-полтора сам загнулся, не выдержав конкуренции с Тм20. А ведь если бы горисполком хоть как-то регулировал маршрутную схему, можно было бы еще 3-4 года назад отменить 115 и 221, оставив 305.

Не скажи. Конец 305-го начался когда его передали в ТС из Веры. Васищево умеет угробить любой нормальный маршрут. Яркий тому пример 147 и 304. Если бы не аренда,то и этих маршрутов тоже бы не было уже. У 305-го было достаточно желающих ездить с Клочковской в район Гагарина-Одесской. Но когда интервалы увеличились,машины выезжали как попало на него просто перестали рассчитывать. Вот и все. Потом Трансмейл попытался его накатать назад,даже БВ немного прикупил,но не взлетело. Отменять 115 предложение из области идиотизма. На сегодня это один из лучших по выручке маршрутов в городе. Да и не думаю,что жители улицы Ромашкина и окрестностей встретили бы такое решение с воодушевлением. Идти утром до аэропорта или проспекта Гагарина пешком,особенно по плохой погоде,а вечером вместо того,чтобы сесть возле метро в пустой автобус втискиваться в проходящие тб 5, аб 119/305 занятие так себе.

[Андрей Бутковски...]

Отменять 115 предложение из области идиотизма. На сегодня это один из лучших по выручке маршрутов в городе. Да и не думаю,что жители улицы Ромашкина и окрестностей встретили бы такое решение с воодушевлением. Идти утром до аэропорта или проспекта Гагарина пешком,особенно по плохой погоде,а вечером вместо того,чтобы сесть возле метро в пустой автобус втискиваться в проходящие тб 5, аб 119/305 занятие так себе.

Эта проблема легко решается продлением Аб119 до Ромашкина.

[Станислав Калита]

Эта проблема легко решается продлением Аб119 до Ромашкина.

Ну плохая же идея все равно. Во-первых,я уже сказал о постоянном пассажире с метро. А во-вторых,с пробками на Сумской его ожидание вечером превратится в лотерею. Не тот это дублер от которого надо отказываться.

[Андрей Бутковски...]

Ну плохая же идея все равно. Во-первых,я уже сказал о постоянном пассажире с метро. А во-вторых,с пробками на Сумской его ожидание вечером превратится в лотерею. Не тот это дублер от которого надо отказываться.

Тем не менее, 8 троллейбусов-гармоней на Тб5 могли бы перевезти то же количество пассажиров, что и 8 коротких шкод Тб5 + 8 Атаманов Аб115, но себестоимость поездки была бы существенно ниже. Это к слову о том, что у нас на троллейбусы денег не хватает, а на автобусы и подавно нет.

[Andrey_Sheva]

Аб115 давно не 8 а 5-6

[Murcielago]

Аб115 давно не 8 а 5-6

Там, говорят, все очень динамично, поскольку машины с маршрута регулярно уезжают на пригород (если кто-то с пригорода поломался и не может выполнить рейс), на заказ, потом возвращаются и т.п...

[mkv]

Там, говорят, все очень динамично, поскольку машины с маршрута регулярно уезжают на пригород (если кто-то с пригорода поломался и не может выполнить рейс), на заказ, потом возвращаются и т.п...

На аб233 еще...

[Евгений Юрьевич]

Одно время машины с аб115 были замечены на б/н маршруте от Французского бульвара. Ну и вчера одна на аб68, что не так необычно, но всё же. На аб233 вроде как до сих пор попадаются.

[Murcielago]

В районе 9 утра девайс с табличками аб115э регулярно проезжает по проспекту Науки в сторону центра.

[pp22]

На аб233 вроде как до сих пор попадаются.

Так на Аб233 только они и работают. Скорее, маршрут уже не 233, а 115(233), т. е. спецподача, по аналогии с Тм26(22)

[Murcielago]

Скорее, маршрут уже не 233, а 115(233), т. е. спецподача, по аналогии с Тм26(22)

Совершенно неверно
Сильно сомневаюсь, что в паспорте и в графике аб115э предусмотрены такие рейсы.

[Andrey_Sheva]

Там, говорят, все очень динамично, поскольку машины с маршрута регулярно уезжают на пригород (если кто-то с пригорода поломался и не может выполнить рейс), на заказ, потом возвращаются и т.п...

Ну да. Там пять-шесть машин минус то что забирают. По иоггу может и 2-3 машины бегать

[pp22]

Совершенно неверно
Сильно сомневаюсь, что в паспорте и в графике аб115э предусмотрены такие рейсы.

Я пишу не про документы, а про факты

[Murcielago]

Я пишу не про документы, а про факты

Так маршрут - это и есть документы, регламентирующие перемещение транспорта из точки А в точку Б по заданной трассе

[mkv]

В Харьковской области оказывается уже давно разменяна 16-ая сотня желтых номеров.
Рута-22А Нова жАХ1601АА:

[Murcielago]

С 4 февраля возобновляется выполнение рейсов по маршруту Харьков - Сахновщина через Олейники http://gortransport.kharkov.ua/news/24758/

[sharkwood]

В Харьковской области оказывается уже давно разменяна 16-ая сотня желтых номеров.
Рута-22А Нова жАХ1601АА:

дизайн конечно так и остался модели ипатьтулюсю, особенно доставляет крепление заднего номерного знака. Но подвижки есть, лет через 20 может даже будет и ниче.

[subsxchg]

В Харьковской области оказывается уже давно разменяна 16-ая сотня желтых номеров.
Рута-22А Нова жАХ1601АА

Видел в начале ноября прошлого года в Балаклее.