Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Qvantor]

Вот интересно, если е-билет был украден или потерялся, но на руках есть квитанции с последних 3 пополнений, то можно ли его заблокировать? А если такое же произошло с картой метро?

Теоретически думаю можно. Льготные карты при утере блокируются без проблем. На практике скорее всего этим никто заниматься не будет

[Murcielago]

Командировка в Люботин - это круто

[L1MoN]

Очепятка, не правила, а должностную инструкцию кондуктора. Её, увы, ссылку скинуть не смогу, ибо я сам её читал лишь пару раз в жизни.

[Qvantor]

Очепятка, не правила, а должностную инструкцию кондуктора. Её, увы, ссылку скинуть не смогу, ибо я сам её читал лишь пару раз в жизни.

С точки зрения закона, правила пользования ГЕТ выше любой внутренней инструкции

[Константин]

Очепятка, не правила, а должностную инструкцию кондуктора. Её, увы, ссылку скинуть не смогу, ибо я сам её читал лишь пару раз в жизни.

Подожди, сейчас тебе напишут, что ты вообще не имеешь права обилечивать народ незаконными билетами, и более того, обязан делать три раза "ку" каждому кто достаёт из кармана зелёную карточку. Я даже догадываюсь, кто это может написать.

[Константин]

Ссылаемся не на какой-то "рокс", а на решение сессии горсовета и утвержденные правила.
Они, как и изменения к ним, были опубликованы в газете горсовета - Харьковские известия.

http://izvestia.kharkov.ua/officially/1255039.html

Внимательно читаем то, что под ссылкой. Там написало ключевое слово - "дополнить". То есть всё, что была написано ДО ТОГО, не отменяется, а остаётся в силе. Следовательно все нормативная база, которая касаются бумажных билетов в силе.

[Qvantor]

Внимательно читаем то, что под ссылкой. Там написало ключевое слово - "дополнить". То есть всё, что была написано ДО ТОГО, не отменяется, а остаётся в силе. Следовательно все нормативная база, которая касаются бумажных билетов в силе.

Вы хоть сами внимательно почитайте то, о чем решение по ссылке
Конечно не отменяется. Это ж изменения к уже новым правилам, в которых

4.4. Оплата проїзду у готівковій формі забороняється.

5.7. Водію транспортного засобу забороняється:

5.7.3. Приймати готівкові грошові кошти в якості оплати за проїзд.

Вот ссылка на то, что не отменяется

http://izvestia.kharkov.ua/content/documen...0prilojenie.pdf

[Murcielago]

5.7. Водію транспортного засобу забороняється:
5.7.3. Приймати готівкові грошові кошти в якості оплати за проїзд.

Костик,

[Константин]

Костик,

Итак мы пришли к тому, что вся деятельность ГЭТа полностью незаконна. Ну чё, в прокуратуру обращение пишем с требованием закрыть все депо или как? Продолжай мыслю, продолжай....

[Murcielago]

Лично я писать не буду, если ты об этом.

[Qvantor]

Ну чё, в прокуратуру обращение пишем с требованием закрыть все депо или как? Продолжай мыслю, продолжай....

Если уж писать в прокуратуру, то про идиота-инвестора, которому гепсовет уже один раз продлил сроки внедрения. Но он видать и в новый срок не уложится

[Константин]

Лично я писать не буду, если ты об этом.

Как жеж так? По девайсам ходят незаконные кондуктора, которые собирают незаконные деньги, которыми незаконно делятся с водителями, и они вместо того, чтобы сдохнуть с голоду, или свалить на заработки за бугор продолжают работать в Украине перевозя харьковчан, и отбивая заработок у полностью законных маршруток, где и билет каждому пассажиру выдадут, и оплату в виде всяческих карт и банковских и небанковских примут, и остановки объявляются! Нипарядок! И самое страшное. Некоторые водители, падлы, ещё и работой своей довольны, вместо того, чтобы скыглыты.

Срочно пеши заяву в прокуратуру!

[Константин]

Если уж писать в прокуратуру, то про идиота-инвестора, которому гепсовет уже один раз продлил сроки внедрения. Но он видать и в новый срок не уложится

Инвестор, насколько я понимаю, не является резидентом Украины. Наша прокуратура с ним ничего сделать не сможет. А ихейная прокуратура тупо не сможет разобраться о чём идёт речь, наши реалии для них, как тонкости обрядов культа Вуду, ибо даже в самых диких странах такой развитой клептократии нет. Так что я не сторонник катить бочку на инвестора, если конечно он не в доле с гепсоветом. Вопрос сугубо политический и инвестор тут не при чём. Хотя он должен был понимать куда и с чем он лезет.

Лично мне история с инвестором и электронным билетом напоминает историю про то, как в 80-х годах некто Бабрак Кармаль по указанию ЦК КПСС начал внедрять в населённом правоверными мусульманами Афганистане научный атеизм. Чем это закончилось рассказать, или сами у дядюшки Гугля спросите?

[Qvantor]

Инвестор, насколько я понимаю, не является резидентом Украины. Наша прокуратура с ним ничего сделать не сможет.

Достаточно просто разорвать с ним договор, за его системное невыполнение, в одностороннем порядке
Проблема в другом. С вероятностью 99% инвестор == гепа

[Qvantor]

Вообще, хоть и из-за рукожопости внедряльщиков, сейчас е-билет работает как и должен был бы.
Те кто пользуется картой платит на 2 гривны меньше тех, кому нужно разменять деньги, пообщаться с кондуктором и взять разовый талон.
Если грубо, мы платим за проезд 4 грн, а те кто хотят видеть кондукторов на линии платят сверху еще 2 грн им на зарплату

[mvt]

а те кто хотят видеть кондукторов на линии платят сверху еще 2 грн им на зарплату

А Вы не думали, что обслуживание системы е-билета тоже обходится в бабло?

[Murcielago]

А Вы не думали, что обслуживание системы е-билета тоже обходится в бабло?

4.00 * 6% = 0.24 грн. с каждой валидации.

[Евгений Юрьевич]

Те кто пользуется картой платит на 2 гривны меньше тех, кому нужно разменять деньги, пообщаться с кондуктором и взять разовый талон.

О чём с ним общаться, о погоде? Молча сдаю деньги, получаю билет+сдачу. Получается, сейчас официальный узаконенный только еблет, по законодельству, за 4 грн, а все эти оплаты водителю/кондуктору - незаконно

[Qvantor]

А Вы не думали, что обслуживание системы е-билета тоже обходится в бабло?

Уж явно меньше, чем штат кондукторов.
Тут их много, пусть напишут свою зарплату грязными + есв. И если кто знает численность штата кондукторов. И мы посчитаем, что будет выгодней
Ну и нужно учитывать, что кондукторы не доносят всю кассу, про что они тут сами писали неоднократно. Они ж ремонтируют подвижной состав за свои, но с этим бороться они не хотят. Их так видимо устраивает.

[Евгений Юрьевич]

по законодельству

законодательству*