Закупка троллейбусов по программе ЕБРР и ЕИБ Опции

[Murcielago]

А ну ка кинь ка ссыль на статью из административного кодекса о порядке вступления в силу решения админсуда. По админ делу нельзя подавать апелляцию?

Ответ здесь http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...st&p=183433

[Валера]

Геннадий Кернес подписал договор с ЕБРР на закупку новых троллейбусов.

Подписание Договора гарантии по проекту обновления троллейбусного парка города Харькова между Харьковским городским советом и Европейским банком реконструкции и развития состоялось сегодня, 27 февраля, в Харьковском городском совете.
Документ подписали Харьковский городской голова Геннадий Кернес и Управляющий директор Европейского банка реконструкции и развития по Восточной Европе и Кавказу Маттео Патроне. Геннадий Кернес поблагодарил представителей ЕБРР за огромную работу и поддержку проектов, направленных на модернизацию инфраструктуры города, а также проектов по внедрению новейших технологий в сфере энергоэффективности.

«Готовность ЕБРР системно инвестировать в проекты жизнеобеспечения города - для нас высокая оценка деятельности и главная возможность не останавливаться в развитии города. Харьков поставил своей целью провести модернизацию во всех сферах жизни, и поддержка такого авторитетного партнера является очень важной для нашего города на пути устойчивого экономического развития и эффективного управления. Я уверен, что ваш визит в Харьков послужит дальнейшему укреплению нашего сотрудничества», - подчеркнул Геннадий Кернес.

По его словам, реализация проекта по обновлению троллейбусного парка позволит повысить комфорт и безопасность перевозок, обеспечить доступность городского транспорта для людей с ограниченными физическими возможностями, а также сократить эксплуатационные расходы предприятия и улучшить экологическую ситуацию в Харькове.

В свою очередь Маттео Патроне отметил, что Европейский банк реконструкции и развития доволен сотрудничеством с Харьковом и готов его развивать.

«Для нас Харьков - самый важный город в плане сотрудничества в сфере реализации муниципальных проектов. Мы очень довольны нашими партнерскими отношениями и хотим изучить другие сферы деятельности для расширения сотрудничества. Я впечатлен успехами вашего города, и мы готовы продолжить сотрудничество и вместе с городской властью вносить вклад в развитие Харькова», - сказал Маттео Патроне.

Справка. В апреле 2017 года Харьковский горсовет дал согласие КП «Троллейбусное депо № 2» на подписание договора с ЕБРР в рамках инвестиционного проекта «Обновление троллейбусного парка г. Харьков». В сентябре 2018 года между КП «Троллейбусное депо №2» и ЕБРР было подписано кредитное соглашение для обновления подвижного состава предприятия. Пакет финансирования включает кредит ЕБРР в размере 8 млн евро и кредит Фонда чистых технологий в размере 2 млн евро. Победителем тендерных торгов объявлено ПАО «Автомобильная компания «Богдан Моторс». Согласно договору поставки, всего стоимость контракта составила 11,5 млн евро (в т.ч. 1,5 млн евро - средства городского бюджета).

Отметим, Харьков сотрудничает с ЕБРР по ряду инфраструктурных объектов, в частности, строительству двух станций метро «Державинская» и «Одесская», а также закупке транспорта, в том числе новых вагонов для метрополитена. Ввод в эксплуатацию новых станций позволит увеличить протяженность метро на 3,5 км, а пассажиропоток - на 25 тыс. человек в год.

[Orestas]

Интересно, какого цвета они будут эти Богданы для Харькова?))))

[komar040]

А что слышно по кредиту ЕИБ?

[Orestas]

А что слышно по кредиту ЕИБ?

Это для ТД3?

[Антон Звонарёв]

Интересно, какого цвета они будут эти Богданы для Харькова?))))

Скорее всего, как и ЛАЗы, зелёными.

[Станислав Калита]

Скорее всего, как и ЛАЗы, зелёными.

Был бы неплохим вот такой вот вариант: http://transphoto.ru/photo/1189444/

[Orestas]

Скорее всего, как и ЛАЗы, зелёными.

ну посмотрим с первыми прибывшими Богдановцами )))

[Murcielago]

ну посмотрим с первыми прибывшими Богдановцами )))

Или когда коллеги из Луцка поймают их на обкатке.

[Barmaglot]

Интересно, новые Богданы продолжат 21хх или откроют новый ряд, 26хх например? Хотя для среднестатистического пассажира наличие номера депо в номере троллейбуса безразлично, было бы само такси, а не шашечки.

[komar040]

Это для ТД3?

Да

[Константин]

Шо интересна, мне апсолютна по фигу, какого цвета будут Богданы и какие у них будут номера. Можна 29хх, я не протиф.

Есть проблема. У большинства водителей, не работавших на ЛАЗах, на уровне подсознания тормозная педаль находится под левой ногой. В Европах и в АМериках нормой является расположение педалей как в автомобиле, поскдьку педали сцепления в троллейбусе нет, то обе педали под правой ногой.

В СССР (о Боги, уже спинным мозгом чувствую тапки, летящие в мой фейс) было принято расположение педалей под две ноги - под правой ходовая, под левой тормозная.

В переходномъ сегменте, (СЭВ) принято три педали. Электротормоз и ход под правой ногой, пневмоторомоз под левой. Это машины ДАК и Шкода. Это идеальный вариант.

Специально для Мурсилаго. У мну такой проблемы нетъ.

У остальных есть проблема. Народ путает педали. На подсознании тормозная педаль под левой ногой. Автомобилистам тормозная педаль под левой ногой - дикость. Но для троллейбусников - это Богомъ данная истина. На то, чтобы понять, что ты ногой попал не в ту педаль, нужно около полусекунды. Иногда этого достаточно, чтобы приземлится в жопе у Бентли. Esto es problema.

[komar040]

Был бы неплохим вот такой вот вариант: http://transphoto.ru/photo/1189444/

Ничего красивого в таком варианте не вижу. На 99% уверен, что будет или минималистичная ЛАЗовсквя окраска или же придумают что-то на подобии ВПНП

[werfer]

Тех, кто путает педали - уволить вместе с тролзами
Когда тролз не будет, путаница вообще исчезнет, т.к. у всех машин будет одинаковое в этом плане управление.

[Константин]

Тех, кто путает педали - уволить вместе с тролзами.

Пральна! Уволить нахрен всех! И всех шкодников тоже.

Кто заменит? Мурсилаго? Верфер? Сколько по итогу будет выпусков на Тб 11? А на Тб 3?

[werfer]

Я очень сомневаюсь, что путающих педали будет много - ведь откуда-то взялись водители тех же лазов.
Если у вас подгорает из-за того, что тролзы спишут - смиритесь, это неизбежно произойдёт в скором будущем.

[nikola.srzr]

Я очень сомневаюсь, что путающих педали будет много - ведь откуда-то взялись водители тех же лазов.
Если у вас подгорает из-за того, что тролзы спишут - смиритесь, это неизбежно произойдёт в скором будущем.

Это очень плохая практика списывать подряд все машины!город большой и примерно 200 машин для Харькова это НИЧЕГО, 24 маршрута с таким маленьким кол. выпусков!!!!!!При наличии метро необходимо возвратить несколько маршрутов для организации подвоза к метро!!!!!И последнее 2 депо было всегда более заботливым и ответственным чем другие!!!!!!Если есть возможность надо ремонтировать!!!!!

[Serhii_P]

Esto es problema.

Интересно, каким же образом водители троллейбусов добираются домой, пересаживаясь после смены на личный автомобиль?)

[Евгений Юрьевич]

Есто есс нэ праблема. Хто там шо путает - сугубо личная проблема (и уж тем более не проблема форумчан). И само собой, проблемы педалистов не являются основанием не покупать новый ПС и эксплуатировать старый до убоя.

[Евгений Юрьевич]

Тех, кто путает педали - уволить вместе с тролзами
Когда тролз не будет, путаница вообще исчезнет, т.к. у всех машин будет одинаковое в этом плане управление.

Останется одна учебная ЗиУшка, на которой Константин будет пояснять молодым хлопцам за педали. Насколько реально было бы переделать педали под Богдан?