Узкоколейки Харьковской области Опции

[Andrey_Sheva]

В этой теме предлагаю обсуждать узкоколейки Харьковской области, которых оказывается было немало.

Приблизительный список (По данным ЭМБ и не только)

1. Берестовенька - Нагорный - Шевченковский - Халтурино. Колея 750мм, протяжённость 19км. Отмечена на картах, построена до войны, разобрана лет 40-45 назад

2. Губаревка - Казиевка - Александровка - Пархомовка. Колея 750мм, протяжённость 33км. Разобрана всего 10 лет назад.

Цитата с паровоза:

Перевозки сахарной свеклы на завод в Пархомовку. Построена «на костях» в 1933 году. Пассажирское движение было, поезда ходили по расписанию. В Козиевке был большой вокзал, сейчас его снесли. Поезд притормаживал на переездах, люди могли входить и выходить на ходу.

В середине 1990-х гг. для дороги закупили шпалы путеукладчик, но шпалы распродали «налево». В 2000 г. дорога ещё функционировала, поезда ходили 1·2 раза в день (только грузовые). Состояние пути очень плохое, ограничение скорости 5 км/ч. Разъезд в Александровке разобран.

Перегрузочный пакгауз находится метрах в 200 от вокзала. За пакгаузом находится площадка по перегрузке камня. Возле площадки - пересечение узкой и широкой колеи. Станция в Пархомовке 3-хпутная, была 4-хпутной. Есть небольшое станционное здание. Дальше пути уходят на завод и на разгрузку камня.

Осенью 2002 г. движения уже не было. У перегруза стояли 3 думпкара, груженные мелким камнем. Рельсы на переезде в Губаревке и далее разобраны (вырезаны). К июню 2003 г. дорога полностью разобрана.

ПС: ТУ4-096 (заброшен на фабрике), 1042, 2582, ТУ6Д (заброшен в Губаревке), ТУ6СПА-0044, ТУ7-1648, 1706, 1873, ТУ7А-3052

3. Гусаровка (карьер). Колея 750мм, длина 3км, в 1986 году перешита на 1524мм. Отмечена на карте

4. Гуты - Мурафа. Показана на немецкой карте 41 года, информации никакой

5. Занки - Санаторий.

Цитата с Паровоза:

Узкоколейка шла от ст. Занки до противотуберкулезного санатория "Занки", который расположен неподалеку от ст. Дом Отдыха, построена во время войны (в 1943-44 гг.) для подвоза раненых бойцов в санаторий. Часть насыпи узкоколейки от ст. Занки использована для укладки линии широкой колеи к заброшенному предприятию. Часть насыпи до моста (и поворота от ширококолейного пути) сохранилась, хотя и заросла чагарником. Сам мост давно разобран, местность до шоссейной дороги распахана. По лесу достаточно хорошо видна просека и даже в одном месте насыпь. По самому санаторию на месте пути проложена дорога.

Судя по всему, перегруз был где-то здесь

6. Кегичевка - Еремеевка. Отмечена на немецкой карте, информации нет

7. Коломак - Молочарка - Ананьевка. Всё что от неё осталось - на фото. Колея 750мм, 24км длина, закрыта в 2001 году.

Цитата с Паровоза:

Использовалась для подвозки сахарной свеклы на завод в Ананьевке и вывоза оттуда сахара. Судя по американской карте 1953 года, доходила через Комсомолец до Колонтаева/Зубовки на р. Мерла.

Из-за банкротства завода в 1993·94 годах была закрыта, а в 2001 разобрана. Все рельсы сняты и сданы на металлолом. Пассажирское движение было (видимо, в 1980-х гг.), но после схода пассажирского вагона прокурор запретил возить по УЖД людей.

8. Одноробовка - Ивашки, Тимофеевка. Как-то так. Перешита на 1524мм

9. Харьков - Шестаково. Построена в 1942, разобрана в 1943. Колея 600мм.

Цитата с Паровоза:

Немецкая УЖД соединяла Харьков (район завода ХТЗ) с линией фронта (в районе с. Шестаково). Построена в 1942 г для подвоза продовольствия и боеприпасов на фронт. Возле конечной точки, находящейся в лесу, было построено несколько складских помещений. Работали паровозы.

Большая часть дороги была разобрана в 1943 году, сразу же после освобождения Харькова. К настоящему времени от дороги остался один рельс на клумбе возле двора одного из жителей с. Шестаково. По непроверенным данным, ещё недавно существовали большие (до 100 метров) неразобранные отрезки дороги.

Встречались ли кому-то более точные данные или фотографии?