Вопросы о строительстве метро Опции

[rAPTOR9017]

а как к этому экологи интересно относятся?
кстати:
Ограничивается движение по пр. Л. Свободы

В связи со строительством пешеходного выхода №2 со станции метро «Алексеевская» с 8:00 14 октября до 20:00 16 октября частично закрывается движение транспорта по пр.Л.Свободы в сторону ул.Целиноградской вдоль ограждения строящегося метро.

Полностью движение транспорта здесь закрывается с 20:00 16 октября и до завершения строительства выхода №2.

[Константин]

Ну не знаю, мне кажется, что это реальный вариант. Головы докупить проще, чем все составы. Всё равно в Днепре вагоны стоят без дела, и они не такие уж и старые. Денег-то малятки реально нет, что то надо решать. В Питере при далеко не наших финансах и возможностях я недавно на таком антиквариате катался, аж проколбасило. Вот такой вагон, я думаю, все хорошо знают. Тип Е

[amber]

kum

Я вот не могу понять - а что же будет, если станцию сдадут? Не может быть, чтобы об этой проблеме не знали!

[Jerzy]

так станцию сдадут с пафосом и пиаром "какие мы молодцы", а то что в метро будет давка - это будет преподнесено как обыденность и повод поднять цену за проезд

[amber]

Как всё печально. Обоих человек, которые реально помогали метро, просто убили.

Неужели нынешние властьпридержащие не понимают, что не возможно бесконечно лишь разрушать и воровать. Нужно ведь и создавать что-то.

[Метрофанат]

Алексеевскую по-ходу пустят как полагается - полностью готовую + хотя бы 1 новый паровоз. Ибо сумма в 200 млн грн - весьма велика как только для строймонтажа. больше миллионов на 60-70. если не на все 100...

[amber]

Да уж. Работы - непочатый край...

[Метрофанат]

Наконец-то подвезли рельсы!) первую партию
Со слов путейцев (и их начальника), они больше не будут применять при укладке профиля пути бетонные бруски, будут как раньше - использовать деревянные шпалы, ибо "... за**ались выставлять эти ... бруски, то что уже выставили - зальем, ну а дальше - обыкновенные деревянные шпалы".

Пы.Сы. Путейцы - не метростроевские, а некой организации под названием "СМП-800"

Пы.Пы.Сы. Какойто "хороший человек" спер 100 м сварного кабеля. Предположительно, ктото из работников

[Метрофанат]

Это рельса ОАО мариупольского металлургического комбината "Азовсталь", до сих пор такого стресса избегать удавалось.

Это не бруски, это относительно новое виброгасящее приспособление на полушпалках. В СНиПах сопредельных государств они обязательно должны заменять деревянную шпальную решетку не только при новом строительстве, но и при реконструкции действующих линий.
Да есть недостаток, при помощи мата и кувалды не устанавливаются.

А что не так с рельсами?????
Судя по колл-ву залитого бетона, около 70% пути будет именно на полушпалках.
Задолбались, скорей всего выставлять габарит 1520 (+4-2) в кривых. Со шпалами - намного проще.

[Метрофанат]

С рельсами все ОК, через пол года можно объявлять следующий тендер.

Ну обьясни ты мне, что с ними не так? и почему списывать придется?

[Метрофанат]

Во первых никогда их рельс не поставлялся в метро по объективным причинам.
Во вторых работяг Азова согнали из вынужденного отпуска на прокат этой мизерной партии и они опять курят бамбук, а рельс требует традиций и души.
И это я так толерантно...

Ну чего же?? в питер поставлялся

[Метрофанат]

Есть фоты (знакомый с питера показывал), им поставляли рельсы азовстальские... точнее гдето на складах у них нашли р50 азовсталь 50-х годов выпуска! под замену действующих...

[Norman]

Харьковский метрополитен закупит новые вагоны

Как минимум 10 вагонов придется купить Харьковскому метрополитену в связи с вводом в эксплуатацию новой станции - чтобы не увеличивать интервал движения поездов

В ближайшее время харьковские метрополитеновцы протестируют вагоны Крюковского вагоностроительного завода, сообщает сайт горсовета.

«У нас с заводом подписан договор о намерениях, они к нам обратились с просьбой помочь в испытании их продукции – подвижного состава. Мы проведем как наземные, так и подземные испытания, - рассказал главный инженер метрополитена Сергей Штанько. - Говорить о качестве этих вагонов пока рано, поскольку в Украине эксплуатируется только один состав производства Крюковского завода (Украина) в Киевском метрополитене. Единственное, что уже точно известно, там есть сложность с конструкцией дверей».

В последний раз новые вагоны приходили в Харьков в 2004 году - 15 вагонов вышли на линии в связи с пуском новых станций.


http://www.objectiv.tv/291009/33076.html

[subsxchg]

Кстати, в конце сентября этот состав был на линии. Двери по-прежнему шипят и свистят, а вот проблем с вентиляцией я не заметил.

[Jerzy]

В нем потолок переделали и дырки в дверях наплепали. Но теперь по ногам сквозит и шумоизоляция снизилась.

[Валера]

Кстати, в конце сентября этот состав был на линии. Двери по-прежнему шипят и свистят, а вот проблем с вентиляцией я не заметил.

Вчера его не было,и чеха тоже

[Валера]

В нем потолок переделали и дырки в дверях наплепали. Но теперь по ногам сквозит и шумоизоляция снизилась.

В некоторых вагонах поставили мощные компрессора,плохо,что они сильно вибрируют

[rAPTOR9017]

у меня вот вопрос... насколько достоверна информация о том что 81.718 стоит 10 млн грн за 1 ваго (в среднем) если говорят что крюковец стоит 6 млн за вагон?!!!!!!

[amber]

Ведётся ли сейчас проходка каких-либо новых участков? Ведь это процесс, который никакими деньгами не ускоришь.

[rAPTOR9017]

нет