Стоимость проезда - пригород Опции

[Crazy-Angel]

ЗЫ 80человек по 16к (10к на руки, 6к налогов) — 1,28млн. Что больше расчитанной Вами выручки. Даже если поднять цену проезда вдвое — больше половины будет уходить именно на кассиров. Именно потому терминалы и дурникеты: их обслуживание стоит дешевле батальона кассиров.

Да, действительно, ноль потерял. Не нужно ночью ничего считать

Вообще мысль о чём: чтобы в пригороде количество контров резко возрастало. Из дальних краёв в составе 1-2 человека, а в условной Мерефе/Люботине подсаживается ещё часть. Тогда хотябы по 1 человеку на 2 вагона/2 человека/4 вагона. По сути, как работают кондукторы в трамвае

10к я считал з/п "грязными", на руки низшие чины получают на ЖД не больше 6к (за 45 минут работы-то собрать дневную з/п)

Понятное дело, что данные лица не будут работать лишь 1 час в сутки, но там сложно что-придумать
одну бригаду можно "оборачивать" 6684 - 6685 - 6702, к примеру
Вторую 6506 - 6685(пассажирами до Покотиловки) - 6512
всё, остальные требуют отдельных бригад

Плюс остаётся вопрос, откуда в Мерефе возьмётся такая куча людей - разве что нанимать мерефянцев, чтобы их раб.день начинался со своего города

Да, более детальное рассмотрение показывает, что не всё так радужно, как мне казалось в предыдущем посте, но опыт Лосево показывает, что никакие турникеты не спасут от слова совсем

Вот видео одного из национальных телеканалов на эту тему

[AndyAntonov]

Дурникеты — чтобы затруднить попадание безбилетников в салон. С Лосево проблема не в дурникетах, а в похренизме самой УЗ и эцилопов.
В принципе, можно хотя бы по парочке кассиров пускать, вместо одного. И рандомно (но часто) за ними — эцилопов с контролёрами. Именно большая вероятность поимки заставит зайцев платить. А это почти половина тех, кто платить должен (если считать вместе с «патриписят» — 3/4). На каждый день не выйдет — расходы на ЗП контролёрам превысят выручку (как и в варианте контролёр на вагон).

[maks]

По Лосево были всевозможные эксперименты, правда еще с "милицией", полное круговое оципление, мент с противоположной стороны от платформы каждые 10 метров, закончилось это тем, что большая часть пассов заранее разжимали двери, вставляли палки и на ходу за 100 метров до платформы покидали поезд...с детьми, с тачками...в целях сбережения этих никчемных жизней эксперименты прекратили

[AndyAntonov]

Я уже писал: тех что отжимают двери или рвут стоп-кран — показательно судить по 283 и 277.

[werfer]

Вы предлагаете ПИДовский вариант (и он, конечно же, осуществлён не будет. Задумайтесь о вложениях вот в это всё и прикиньте, сколько тогда будет стоить проезд. На нашем узле нет и близко таких пасспотоков, как на московском - большинство просто пересядут на автобусы).
К тому же этот вариант предполагает, как и на ПИДе, то, что не сама жд будет этим заниматься, а другие перевозчики, которые смогут инвестировать вот в эту всю колючую проволоку, овчарок и пулемёты.

[AndyAntonov]

ОК, Ваши предложения. По контролёру в вагон не вариант, уже выяснили.
Гм, кагбэ Вам сказать… Проезд на автобусе уже стоит дороже чем на электроне, там не пропетляешь с оплатой и автобусы просто не вывезут всех страждущих. Посмотрите, сколько ходит автобусов в пригород, где есть железка, и сколько оттуда выезжает железкой.

[waloma]

ОК, Ваши предложения. По контролёру в вагон не вариант, уже выяснили.
Гм, кагбэ Вам сказать… Проезд на автобусе уже стоит дороже чем на электроне, там не пропетляешь с оплатой и автобусы просто не вывезут всех страждущих. Посмотрите, сколько ходит автобусов в пригород, где есть железка, и сколько оттуда выезжает железкой.

По контролеру на вагон это перебор. На состав должна быть бригада из 4 контролеров, только ходить они должны по парам, один по левому ряду, второй по правому, этого вполне хватит на участке Мерефа-Харьков. 10 таких бригад с учетом оборота достаточно на утренний пик.

[Pablo]

Решение в неотвратимости наказания. Редкие проверки, но с ментами. Серьезный размер штрафа. За попытки убежать, что там полагается за неподчинение ментам. Важно, чтоб заяц знал, что сильно попадет, если поймают.

[werfer]

Если электрон будет дороже автобуса, то автобусов просто станет больше.
Неотвратимость наказания даже на мск узле не совсем обеспечивается даже с их жуткими заборами и кучей охраны.
Потому что дорого. зайцы бегают вовсю.
И, да, полиция ото вам бесплатно ходить будет? Значит, её тоже в стоимость билета включаем.

[Pablo]

Неотвратимость наказания даже на мск узле не совсем обеспечивается даже с их жуткими заборами и кучей охраны.
Потому что дорого. зайцы бегают вовсю.
И, да, полиция ото вам бесплатно ходить будет? Значит, её тоже в стоимость билета включаем.

В мск эффект очень заметный. Иногда ходят не менты (слышал, что и с ментами иногда ходят, но мне не попадались), а ЧОПовцы с кассирами-контролерами, с нагрудными камерами и снимают на видео тех кто сильно залупается (отказывается платить или выходить, или старается убегать по поезду). Во время такой проверки они заходят одновременно во все вагоны. При этом услуга продажи билета в поезде стоит 100 р., что обычно превышает стоимость самого билета. Сами кассиры-контролеры тоже ходят, но с заметно меньшей эффективностью. На глаз тех кто платит за проезд 70-80 %. Но реально штрафы не видел, чтобы выписывали в электричке, только в автобусе видел в Москве на 1к рублей паренька оштрафовали с квитанцией сотрудники в униформе предприятия с номерными значками, все как положено.

[Murcielago]

В период летних перевозок служба пригородных пассажирских перевозок регионального филиала «Южная железная дорога» планирует получить около 28 млн грн выручки, отправив более 3 млн 500 тыс. платных пассажиров http://gortransport.kharkov.ua/news/25365/

[Francuz86]

А почему бы не пересмотреть тарифы, ну что это за цена 5,55 от Балашовки до Курортной?! Дешевле трамвая по Харькову. Поставить цену хотя бы 15-20 грн, плюс сделать приложение, и при покупке билета через приложение цена на 1-2 грн дешевле. Кондуктор просто с экрана сканирует билет и все. Ну и конечно наш конченый менталитет не платить, где можно. Пока он не уйдёт, мы все будем в ж.... Пример Рига: в электричке ходят женщины кондукторы, один человек на состав 6 вагонов, все покупают билеты либо в приложении, либо бумажные, даже если едут 1 станцию ( все равно считается одной зоной А, тариф 1 евро).

[Murcielago]

ну что это за цена 5,55 от Балашовки до Курортной?!

Что это вообще за цена 5,55?

[waloma]

А почему бы не пересмотреть тарифы, ну что это за цена 5,55 от Балашовки до Курортной?! Дешевле трамвая по Харькову. Поставить цену хотя бы 15-20 грн, плюс сделать приложение

Так до Курортной ехать полчаса. На трамвае за полчаса тоже 6 грн.

[Murcielago]

Посчитали льготников на пригороде за 7 месяцев этого года http://gortransport.kharkov.ua/news/25400/

[mkv]

Что это вообще за цена 5,55?

Видимо, имелась ввиду 5,77.

[mkv]

Посчитали льготников на пригороде за 7 месяцев этого года http://gortransport.kharkov.ua/news/25400/

Ссылка на оригинал ведет на "404"

[mkv]

В 6689 и 6694 (Красноград, состав РПЧ-4) продавались билеты ТД3РПЧ-1. Это норма?

[Crazy-Angel]

В 6689 и 6694 ...РПЧ-1

Насчёт этих хз, а в 6697 часто обилечивают кассиры РПЧ-1
Потом, вроде, пересаживаются на 6529, но это не точно

[Murcielago]

А что, в электронах это принципиально, из какого РПЧ кассир? Бабки, собранные ними официально, разве попадают непосредственно на счета РПЧ?