Подвижной состав, новости производителей Опции

[Murcielago]

Поезд Bombardier получил престижную премию за дизайн в скандинавском стиле (фото)
https://cfts.org.ua/news/2019/06/27/poezd_b...tile_foto_53974

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/109710/1068.jpg
https://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/0a6d5954...8b7_700_0_0.jpg
https://cfts.org.ua/imglib/.thumbs/6d4023b1...7de_700_0_0.jpg

[Юрик]

https://cfts.org.ua/imglib/_newimage/news/109710/1068.jpg

Да этой картинке сто лет в обед.

[waloma]

«General Electric» хочет поставить «Укрзализныци» еще 40 тепловозов, однако средств для их закупки пока нет
General Electric может поставить в Украину еще 40 локомотивов

Для реализации второго этапа договора с GE украинской стороне необходимо решить вопрос финансирования.

Второй этап сотрудничества американской General Electric с "Укрзализныцей" предусматривает поставку в Украину 40 тепловозов серии Evolution, которые обойдутся Украине в 150 млн долларов. Данные средства еще предстоит найти.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию Министерства инфраструктуры Украины.
https://traffic.od.ua/news/railua/1216126

[waloma]

УЗ будет принимать активное участие в проекте обновления электричек Запорожской и Днепропетровской областей за счет ЕИБ

АО "Укрзализныця" уже в этом году планирует запустить пилотный проект по обновлению сектора пригородных поездов.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на данные УЗ.

Сейчас есть предварительные договоренности с местными властями Запорожской, Днепропетровской областей и Европейским инвестиционным банком. Об этом рассказал председатель правления АО "Укрзализныця" Евгений Кравцов во время рабочей поездки в Харьков.
https://cfts.org.ua/news/2019/07/08/uz_bude...schet_eib_54107

[waloma]

Вот бы Харьковской обл. поучаствовать в каком-нибудь "пилотном" проекте для закупки двухсистемных электричек Именно харьковскому узлу больше всего пригодились бы двухсистемники для организации широтного оборота Полтава-Огульцы-Харьков-Граково-Купянск.

[Crazy-Angel]

Вот бы Харьковской обл. поучаствовать в каком-нибудь "пилотном" проекте для закупки двухсистемных электричек Именно харьковскому узлу больше всего пригодились бы двухсистемники для организации широтного оборота Полтава-Огульцы-Харьков-Граково-Купянск.

Шкоды уже купили. Мы помним, что с ними сейчас

[waloma]

Шкоды уже купили. Мы помним, что с ними сейчас

И что же с ними?

Ну тут речь идет об именно электричках аналогах ЭРок, чтобы использовать на пригороде. В депо Люботин бы их, чтобы заменить 60 летние рариреты. Тогда можно организовать маршруты Харьков-Полтава и Харьков-Купянск.

[werfer]

И зачем кататься электроном со всеми остановками в Полтаву? Это часа 4 - 4,5. Удовольствие то ещё.

[Евгений Юрьевич]

И зачем кататься электроном со всеми остановками в Полтаву? Это часа 4 - 4,5. Удовольствие то ещё.

У нас и по 9 часов есть. Гребёнка-Огульцы, Знаменка-Одесса.
В ту же Полтаву из Лозовой примерно и получается по 5 часов езды.

[waloma]

И зачем кататься электроном со всеми остановками в Полтаву? Это часа 4 - 4,5. Удовольствие то ещё.

Ну так, а ты посмотри сколько идет на пересадку по стыковочным поездам на Граково и Огульцах, почти все кто доехал пересаживаются.

За счет того что на станциях стыкования не будет долгого простоя, от Х.Пас. до Полтавы со всеми остановками будет 3 ч. 40 мин.
А от Харькова до Купянска 3 ч. 20 мин. (от Лосево даже 3 ч.). Тоже самое что до Изюма или Лозовой.

[Murcielago]

организации широтного оборота Полтава-Огульцы-Харьков-Граково-Купянск.

Ага, даешь пригородный поезд Кременчуг - Полтава - Харьков - Купянск - Лиман )

[waloma]

Ага, даешь пригородный поезд Кременчуг - Полтава - Харьков - Купянск - Лиман )

Не знаю как на счет такого, но поезда Харьков-Полтава и Харьков-Купянск пользоваться спросом будут. Просто то имелось в виду для лок. бригад и самих электричек, если депо будет в Люботине, то оборотное плечо э/поездов будет от Полтавы до Купянска.

[Murcielago]

Не знаю как на счет такого, но поезда Харьков-Полтава и Харьков-Купянск пользоваться спросом будут.

Только ЖД не сильно будет рада возить пассов этих поездов на новых девайсах по пригородному тарифу. И вообще, до Полтавы есть х#ндаи
(за 739 грн. в 1 классе)

[waloma]

Только ЖД не сильно будет рада возить пассов этих поездов на новых девайсах по пригородному тарифу. И вообще, до Полтавы есть х#ндаи
(за 739 грн. в 1 классе)

Ну так тут дело не в Полтаве, а в том что 60-летние электрички все равно придется когда-то заменить, либо закрыть пригород вообще.

[AndyAntonov]

Как раз последнее - закрыть - УЗ исполнит с особым рвением. Да кто ж даст!

[waloma]

Латвийский оператор заказал 32 электропоезда чешской компании Skoda Vagonka
НОВОСТИ586 просмотров1 августа 2019, 13:57Facebook0Twitter
Стоимость контракта составляет 241,9 млн евро.

Поставки нового подвижного состава колеи 1520 мм Skoda Vagonka должна начать до истечения 140 недель после подписания контракта, а закончить в 2023 году. Четырехвагонные поезда длиной 109 м, рассчитанные на скорость 160 км/ч, имеют 436 мест для сидения и вмещают еще 450 пассажиров, едущих стоя.

Поезда будут эксплуатироваться на линиях, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ. В дальнейшем, после перевода пригородной сети Риги на переменный ток, возможно их переоснащение на питание от контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. Поезда способны работать в диапазоне температур от -40 до +40 °С.

Неплохо выглядят. Хороший вариант для Украины такие бы взять

[Murcielago]

Неплохо выглядят. Хороший вариант для Украины такие бы взять

Уже брали Шкоды

[waloma]

Уже брали Шкоды

Мало. Как замену ЭР2 на экспресс-маршрутах надо

[werfer]

Не надо.
Слишком дорого.

[waloma]

Не надо.
Слишком дорого.

Есть дешевле? 8 млн. Евро за 4 ваг. состав (вместительностью аналогичен 5 ваг. ЭР2). Украине возможно понадобились бы составы немного длиннее - 6 ваг. Стоимость 12 млн. Евро.