Книга жалоб Опции

[msn198302]

Удивляет, сколько внимания здесь уделено вопросу кондиционеров - неужели кондиционер в троллейбусе это самое важное в работе транспорта? Абсолютно согласен с Константином - ездили без них и никто не жаловался, что "жарко".

Ну, если Вам нравится приезжать на работу потным и вонючим и потом в таком виде сидеть целый день - то почему бы и нет? В нашем городе многие маршруты наземного транспорта можно (без потери времени) заменить вариантом "пешком + метро". Именно такой вариант позволяет избежать духоты в наземном транспорте и общения с его быдловатыми работниками. Естественно, далеко не все работники такие, но даже если попадать на таких особей хотя бы раз в неделю - желание пользоваться подобным транспортом пропадает. Да, в метро тоже не фонтан, но там общение с работниками сведено к минимуму. Так вот, если относиться к пассажирам, как предлагаете Вы с Константином: кондиционер не нужен, электронный билет не нужен (70 лет без этого обходились), график не нужен, остановки по пути в депо и из депо не нужны и т.п., а нужно только повышать стоимость проезда, то люди просто перестанут пользоваться наземным транспортом. Что уже сейчас и происходит. Сколько автобусных маршрутов отменили? Аб269э - был некогда одним из самых популярных маршрутов города. Где он сейчас? Аб233э, Аб272э - раньше стадами ездили, а сейчас на ладан дышат. Тб11: когда в Харьков поступили Е301 на этом маршруте закрепили 2 или 3 таких троллейбуса + ТролЗы, а сейчас что от этого осталось? Я уже несколько лет не пользуюсь наземным транспортом, если можно преодолеть нужное расстояние менее, чем за час - и зачастую получается быстрее, комфортнее и, само собой, дешевле.
И добавлю еще одно: зачем было заказывать кондиционеры, если ими не собирались пользоваться?! Сколько денег было выкинуто из бюджета города?! 57 Богданов + 22 Е183 + 52 Е301. Неужели эти деньги, по-Вашему, нужно было потратить лишь для того, чтобы на презентации один раз сказать: "Посмотрите, мы купили троллейбусы с кондиционерами"?

[Константин]

Может быть просто на волах ездить, ведь раньше ездили, и все норм было.

А готовить и на дровах можно.

И писать можно гусиным пером. Или индюшиным. Кто мимо будет пробегать, того пером и писать можно.

Если серьёзно, то пока в городе не смениться власть, на перемены надеяться не стоит.

[Константин]

И добавлю еще одно: зачем было заказывать кондиционеры, если ими не собирались пользоваться?! Сколько денег было выкинуто из бюджета города?! 57 Богданов + 22 Е183 + 52 Е301. Неужели эти деньги, по-Вашему, нужно было потратить лишь для того, чтобы на презентации один раз сказать: "Посмотрите, мы купили троллейбусы с кондиционерами"?

Рассказать зачем, или таки сами знаете?

Кстати проверено личным опытом, от 602 пешком до метро Академика Павлова всего на 10 минут дольше, чем на троллейбусе. Но зато бесплатно и полезно для здоровья.

[Murcielago]

не смениться власть

https://tinyurl.com/y6k8xlke

[mkv]

Кстати проверено личным опытом, от 602 пешком до метро Академика Павлова всего на 10 минут дольше, чем на троллейбусе.

А какой такой троллейбус ходит от 602 до метро Академика Павлова?! Может Барабашова?

[Murcielago]

Кстати проверено личным опытом, от 602 пешком до метро Академика Павлова всего на 10 минут дольше, чем на троллейбусе.

Киздеж. От 602 до Барабана около 5 км, это 50-60 минут обычной ходьбы.

Но зато бесплатно и полезно для здоровья.

Ага, под дождём или в мороз -20...

[Константин]

А какой такой троллейбус ходит от 602 до метро Академика Павлова?! Может Барабашова?

Я каг бэ ф курсе, куда ходит троллейбус. Но до АП гораздо ближе, чем на Барабашова. А на метро садится всё равно на какой станции.

[Murcielago]

Я каг бэ ф курсе, куда ходит троллейбус. Но до АП гораздо ближе, чем на Барабашова. А на метро садится всё равно на какой станции.

Метров на 500 ближе, т.е. на 10%, а это явно не "гораздо".

[Евгений Юрьевич]

Метров на 500 ближе, т.е. на 10%, а это явно не "гораздо".

А ещё к этому нужно прибавить лишние 2 минуты езды (если ехать в центр), и то на то и выходит, что разница минимальная

[Евгений Юрьевич]

Рассказать зачем, или таки сами знаете?

Кстати проверено личным опытом, от 602 пешком до метро Академика Павлова всего на 10 минут дольше, чем на троллейбусе. Но зато бесплатно и полезно для здоровья.

Константин, не в обиду конечно, но иногда складывается такое впечатление, что вам то ли принципиально, то ли вынужденно наплевать на пассажиров. А это не есть очень хорошо. Понимаю, что руководство не стремится к повышению уровня комфорта, но если мы хотим выходить на какой-то новый уровень, нужно ведь с чего-то начинать. Потому что комментарии типа "Да вы поймите, меня руководство дрючит, и вообще, не нравится - не ездите" не располагают к себе. С уважением.

[andrikzavg]

Кстати проверено личным опытом, от 602 пешком до метро Академика Павлова всего на 10 минут дольше, чем на троллейбусе. Но зато бесплатно и полезно для здоровья.

Да , там фигня идити минут 40 от силы, это если не по трассе Тб24

[Elk]

Утром он ещё перед бариком в тянучкопробке стоит, поскольку проспект от фифтифифти до АкП и сам перекрёсток с АкП это одна большая градостроительная инвалидность.

[subsxchg]

проспект от фифтифифти до АкП и сам перекрёсток с АкП это одна большая градостроительная инвалидность.

Скорее не проспект, а сам рынок, который изначально там не предусматривался.

[Elk]

Именно в самом проспекте проблема, там додумались сделать широченные полосы для движения. В итоге там, где размечено два ряда, едут три по факту. Вернее, не едут, а ползут по полметра с постоянными паузами и перестроениями. Потом весь этот цирк пытается поворачивать на АкП. Стада мопедов не хватает для ощущения какого-нибудь Въетнама или Индии. У проектантов в голове явно крепка сидела мантра "шире == лучше". А с нашей культурой вождения надо наоборот делать проезжую часть строго под габариты авто. На самом барике проблемы для проезда создаются разве что довольно беспорядочной парковкой. А тех, кто делал ремонт/реконструкцию? Юбилейного между 50/50 и АкП, лучше, наверное, больше к всяким градостроительным штукам не пускать...

[Евгений Юрьевич]

2301 и 2306 устроили несанкционированный отстой на крайней полосе у остановки, чем усложнили посадку-высадку тб3. Против женщин за рулём стараюсь ничего не иметь, але то вже дуже занадто.

Рубрика "я паркуюсь, как *удак" продолжается. Сегодня около 9:30 на метро Гагарина 2417 заняла три(!) полосы, встав под углом 45 градусов, собрав при этом за собой нехилую пробку

[Станислав Калита]

Рубрика "я паркуюсь, как *удак" продолжается. Сегодня около 9:30 на метро Гагарина 2417 заняла три(!) полосы, встав под углом 45 градусов, собрав при этом за собой нехилую пробку

Подтверждаю,а на замечания людей существо за рулём тыкало средний палец. К сожалению,наступило то время,когда работники ЭТ в Харькове стали в разы маргинальнее маршрутчиков.

[Станислав Калита]

Кстати,по теме кондиционеров в Богданах. 2602 ездит с включенным кондером в кабине,а пассажиры наслаждаются жарой. Короче,тд2 не успело толком технику получить,а дно уже пробивается. Грязные салоны,выключенные кондёры

[Константин]

Константин, не в обиду конечно, но иногда складывается такое впечатление, что вам то ли принципиально, то ли вынужденно наплевать на пассажиров. А это не есть очень хорошо. Понимаю, что руководство не стремится к повышению уровня комфорта, но если мы хотим выходить на какой-то новый уровень, нужно ведь с чего-то начинать. Потому что комментарии типа "Да вы поймите, меня руководство дрючит, и вообще, не нравится - не ездите" не располагают к себе. С уважением.

Речь шла о Тб 24? Напомните мне, какое я имею к нему отношение. Тем, что я констатирую тот факт, что Тб 24 тащится аки беременная черепаха, и уже пешком его пройти с конца в конец почти равно по времени скорости езды, именно этим я плюю на пассажиров? Странный у вас ассоциативный ряд.

Вместо того, чтобы поговорить о том, что комбинация троллейбус + маршрутка приводит к снижению скорости движения и ухудшению качества обслуживания этих самых пассажиров, и попытаться донести эту мысль до господина Дульфана, раз уж он сам до неё дойти не в состоянии, вы во всём вините меня.

[Евгений Юрьевич]

Речь шла о Тб 24? Напомните мне, какое я имею к нему отношение.

Речь шла о последних комментариях в целом, и не только в этой теме. Что это за ответы типа "Не нравится - ходите пешком"? Есть перевозчик, который обязан предоставлять услугу. О качестве этой услуги размусоливать лишний раз не буду. Все и так всё давно знают. Есть такое понятие, как культура вождения. Должно быть известно, думаю. Так вот в свете последних наблюдений замечаю (не только я, кстати), что культура хромает и очень сильно. Опять же, если руководство ****** и ********, это не значит, что нужно соответственно и вести себя так же по отношению к пассажирам. Это касается водителей в целом, в общем, а не конкретно о ком-либо. И да, не нужно строить лишние ассоциативные ряды. Просто так совпало, что речь зашла за тб24. От водителей мы не хотим видеть комментарии типа "Мы не виноваты, и вообще скажите спасибо ещё, что мы вас возим" и подобного формата. Это ваша работа.

[mkv]

Быкующий драйвер аб123
https://t.me/treshkharkov/10156