Троллейбусная линия от м. Героев Труда на Сев. Салтовку по ул. Академика Павлова, Сердюка, Ужвий., перспектива строительства новой троллейбусной линии на Сев. Салтовку Опции

[fAntom.oav]

Тут будет несколько не так, утром опаздывающие поедут на чем быстрее, а вечером после работы будут стараться сэкономить К тому же вечером со стороны ГТ он на конечной набивается, а по дороге никто и не садится обычно.

[Андрей Бутковски...]

Напомню, что на Тб 11 и Аб 238 конкуренция между теми же ТД 2 и УКРАТП. Автобус всегда ездит за полостановки перед троллейбусом и трогается с остановки, как только троллейбус показывается в зеркале.

Кроме Тб11 и Аб238 в Харькове еще есть маршруты. Не думаю, что на новом Тб41 (или как там его) будет полтора выпуска, ездящие непонятно как.

Лучше расскажите, как дела обстоят у пары Тб6/Аб79, там ведь тоже конкуренция между УАТП и ТД-2.

Вообще, новый Тб41 обещает быть классическим коротким маршрутом для подвоза к метро. Поэтому его стоит сравнивать с Тб1 или Тб34. А там, как мы все знаем, дела обстоят не в пользу маршрутки. Правда, там маршрутки не УкрАТП, у их владельцев "харизмы" меньше

[Станислав Калита]

Лучше расскажите, как дела обстоят у пары Тб6/Аб79, там ведь тоже конкуренция между УАТП и ТД-2.

Вообще, новый Тб41 обещает быть классическим коротким маршрутом для подвоза к метро. Поэтому его стоит сравнивать с Тб1 или Тб34. А там, как мы все знаем, дела обстоят не в пользу маршрутки. Правда, там маршрутки не УкрАТП, у их владельцев "харизмы" меньше

Люди спокойно ждут тб6. Потому что на него можно рассчитывать. Аб79 то ли 3 то ли 4 автобуса всего,которому помимо тб6 помогает аб102,аб225,аб260.

Тб41 ещё НЯП будет исключительно на новых машинах. Поэтому выбор между новым низкополом и дырявым автобусом очевиден.

[mkv]

Терминал на ГТ сегодня:

Также велись работы на Ужвий.

[fadetoback]

И что действительно к новому году запустят?

[Станислав Калита]

И что действительно к новому году запустят?

А почему нет?

[Константин]

А почему нет?

Группа выходит только к началу марта. Её с лихвой хватило бы на новый маршрут.

[Евгений Юрьевич]

Заковырка в том, что если будет стоять задача открыть маршрут любой ценой, его откроют, но ценой других маршрутов ТД2. А это значит, что придётся помахать ручкой, безусловно, в первую очередь, тб11, 12, 18 (но, возможно, сжалятся, и оставят хотя бы прерывные машины), ну и с остальных отщипнут потрошку.

[Константин]

тб11, 12, 18

С них снимать практически нечего. Ни по людям, ни по машинам. Под раздачу пойдут 3, 35, 31, 19, возможно 27.

Скорее открывать будут постепенно наращивая выпуск. Для начала создав клон Тб 11 - 3 ДС+2ПР. При туре в 30 минут это нормально.

Для клона потребуется 10 человек и 6 машин, как раз новая группа.

[Евгений Юрьевич]

Для начала создав клон Тб 11 - 3 ДС+2ПР.

Не дай б*г это будет клон тб11. Лучше приводить в пример тб5, его очень качественно возродили из пепла. И тоже, кстати, мог бы под шумок открытия недосчитаться одного выпуска

[Murcielago]

Группа выходит только к началу марта. Её с лихвой хватило бы на новый маршрут.

Это если все из группы останутся работать и никто из нынешних драйверов не уйдет?

[Andrey_Sheva]

На выезде с терминала уже консоли висят на опорах

[Murcielago]

И что действительно к новому году запустят?

https://gortransport.kharkov.ua/news/25574/

Также Евгений Водовозов напомнил, что до конца года в Харькове планируют открыть новую троллейбусную линию на Северную Салтовку, которая соединит ст. м. «Героев Труда» и разворотный круг на ул. Натальи Ужвий.

[waloma]

Вчера был на трассе будущего маршрута, консоли повесили на опорах в сторону СС, обратно пока нет.
И все таки круг на терминале - неудачное решение! Если высадка будет еще более менее нормальной, то посадка - очень неудобна. Лучше бы восстановили старый автобусный круг на противоположной стороне и там сделали конечную троллейбуса.

[Murcielago]

Вчера был на трассе будущего маршрута, консоли повесили на опорах в сторону СС, обратно пока нет.

Если смотреть со стороны СС, то консоли по четной стороне начинаются где-то между Ужвий и Дружбы народов, по нечетной на этом участке замечены не были.

По Ужвий опоры стоят от Сердюка до одноименной остановки только со стороны домов, на противоположной стороны нет ни опор, ни ям под них. От остановки до кольца выкопаны ямы по обеим сторонам дороги. На кольце тоже ничего еще не делали.

И все таки круг на терминале - неудачное решение! Если высадка будет еще более менее нормальной, то посадка - очень неудобна

Другой вопрос возник, а где предполагается отстой прерывных выпусков маршрута? На кольце на Ужвий места маловато.

[Andrey_Sheva]

На терминале, там где пятачок тупо отгорожен возле "диспетчерской", можно сделать полноценную остановочную платформу, на которую троллейбус будет спокойно подъезжать, практически не маневрируя. Надеюсь, так и сделают

[waloma]

Другой вопрос возник, а где предполагается отстой прерывных выпусков маршрута? На кольце на Ужвий места маловато.

Негде. Будут бросать перед кольцом на самой улице Ужвий.

[Murcielago]

Негде. Будут бросать перед кольцом на самой улице Ужвий.

Так там всего два ряда для движения в обе стороны, и судя по ямам для опор, вопрос расширения улицы вообще не поднимается. Места для стоянки троллейбусов на самой улице Ужвий точно нет. Может быть как-то изменять конфигурацию круга, хотя ХЗ насколько это реально.

[waloma]

Так там всего два ряда для движения в обе стороны, и судя по ямам для опор, вопрос расширения улицы вообще не поднимается. Места для стоянки троллейбусов на самой улице Ужвий точно нет. Может быть как-то изменять конфигурацию круга, хотя ХЗ насколько это реально.

Ну и на обеденный перерыв тогда негде ставить. ХЗ что там придумают, расширить круг в северную сторону? Но там гаражи.

[Murcielago]

Ну и на обедний перерыв тогда негде ставить. ХЗ что там придумают, расширить круг в северную сторону? Но там гаражи.

Ну или в депо на отстой будут ездить