Троллейбусная линия от м. Героев Труда на Сев. Салтовку по ул. Академика Павлова, Сердюка, Ужвий., перспектива строительства новой троллейбусной линии на Сев. Салтовку Опции

[Андрей Рыбка]

Вчера был на трассе будущего маршрута, консоли повесили на опорах в сторону СС, обратно пока нет.

Сейчас вешают в сторону метро.

Что там сейчас на Ужвий? 14-го числа со стороны домов еще были не все опоры установлены,
а со стороны гаражей только папа опор стояла, а под остальные даже ям не было.

[Murcielago]

Что там сейчас на Ужвий? 14-го числа со стороны домов еще были не все опоры установлены,
а со стороны гаражей только папа опор стояла, а под остальные даже ям не было.

По Ужвий опоры стоят от Сердюка до одноименной остановки только со стороны домов, на противоположной стороны нет ни опор, ни ям под них. От остановки до кольца выкопаны ямы по обеим сторонам дороги. На кольце тоже ничего еще не делали.

[Murcielago]

Если смотреть со стороны СС, то консоли по четной стороне начинаются где-то между Ужвий и Дружбы народов, по нечетной на этом участке замечены не были.

По Ужвий опоры стоят от Сердюка до одноименной остановки только со стороны домов, на противоположной стороны нет ни опор, ни ям под них.

От остановки до кольца выкопаны ямы по обеим сторонам дороги.

[Андрей Бутковски...]

По Ужвий опоры стоят от Сердюка до одноименной остановки только со стороны домов, на противоположной стороны нет ни опор, ни ям под них. От остановки до кольца выкопаны ямы по обеим сторонам дороги. На кольце тоже ничего еще не делали.

Интересно, а почему у нас не могут сделать вот так: https://transphoto.ru/photo/1222381/ ? В Арнеме практически на всех двухполосных дорогах шириной с нашу Ужвий на одной консоли подвешены провода в оба направления. Да и не только в Арнеме.

[Murcielago]

Интересно, а почему у нас не могут сделать вот так: https://transphoto.ru/photo/1222381/ ?

Тоже сначала подумал о таком варианте. Но потом более правдоподобным показался вариант, что скорее всего это просто бригада, копающая ямы под опоры, дощла до круга, а потом оттуда пошла рыть их в обратном направлении по Ужвий к Сердюка.

[mvt]

Тоже сначала подумал о таком варианте. Но потом более правдоподобным показался вариант, что скорее всего это просто бригада, копающая ямы под опоры, дощла до круга, а потом оттуда пошла рыть их в обратном направлении по Ужвий к Сердюка.

Ты хочешь сказать, что такие конструктивные решения зависят от бригады, которая копает ямы? )

[clone of akirich]

Интересно, а почему у нас не могут сделать вот так: https://transphoto.ru/photo/1222381/ ? В Арнеме практически на всех двухполосных дорогах шириной с нашу Ужвий на одной консоли подвешены провода в оба направления. Да и не только в Арнеме.

Ширина проезжей части 10 метров, ширина одной полосы 2,5 м. Чтобы можно было навесить на обе стороны движения на кронштейн КТП-8 (8 м от опоры до конца консоли), надо учитывать дальнюю от опоры сторону. На ту полосу остается полметра, что с учетом посадочных карманов уже выпадает из предельного отклонения. Конечно не все доезжают до кармана, но проект есть проект.

Я не видел в сети упоминания кронштейна шире 8 метров, соответствовавшего нашим стандартам или хотя бы техусловиям.

Если я не прав, поправьте пожалуйста.

[Murcielago]

Ты хочешь сказать, что такие конструктивные решения зависят от бригады, которая копает ямы? )

Шта?

[Андрей Рыбка]

Сейчас копают ямы на автобусном кольце на Ужвий. Со стороны гаражей ямы выкопаны или размечены до перекрёстка с Широнинцев.
Плюс две ограды стоит вдоль троллейбусного круга между посадкой в Аб41э и Аб107э.

По Корка консоли висят до поворота на Уживий. По Ужвий консолей нет.

Во вторник уже висели растяжки на терминале и на выезде с него. Но как минимум одна ещё была без креплений.

А где должна быть подстанция?

[Валера]

А где должна быть подстанция?

В районе остановки "МЖК Интернационалист".

[Andrey_Sheva]

По Ужвий в сторону круга уже стоят все консоли и ведётся монтаж непосредственно креплений: https://transphoto.ru/photo/1276254/?gid=6591
Так же выкопаны ямы под опоры на "перемычке" между действующей линией и строящейся, т.е. по Ужвий от перекрёстка с Широнинцев до круга аб41.
Все растяжки по Леся Сердюка висят, в том числе растяжки под питающие кабели, секционные изоляторы, растяжки на повороте с Сердюка на Ужвий: https://transphoto.ru/photo/1276262/?gid=6591
Растяжки по терминалу тоже готовы: https://transphoto.ru/photo/1276257/?gid=6591

[waloma]

По Ужвий в сторону круга уже стоят все консоли и ведётся монтаж непосредственно креплений: https://transphoto.ru/photo/1276254/?gid=6591

А что это они делают, допотопную простую поперечную подвеску?

[Murcielago]

А что это они делают, допотопную простую поперечную подвеску?

Малопонятно, зачем на Ужвий консоли, которые будут почти упираться друг в друга.

[allex]

Интересно время последних туров будущего 41. Наверное, в этом показателе он будет проигрывать сегодняшнему 41. Интуиция подсказывает, что последние машины в депо будут уходить где-то в районе 22:30-22:45. Предполагаю, что жители Сев.Салтовки будут рады замене

[Murcielago]

Зато последние рейсы будут уходить от метро (а первые соответственно к нему)

[allex]

Зато сейчас практически до 24.00 можно уехать как к метро, так и от него

[msn198302]

А давно там улучшения? А то несколько лет назад люди жаловались, что "после 23:00 уехать от метро «Героев Труда» на Северную Салтовку вообще невозможно — маршруток просто нет!"

[allex]

Проблема всех районов, которые находятся далеко от депо, что, чем дальше от депо, тем раньше уходят с маршрута машины. Например 34, 24 троллейбусы уходят в депо с Салтовки ориентировочно в 23:00, а последний 27трамвай(СТД) завершает работу после 24:00. Было бы рационально продлить работу ГЭТа Хотябы до 23:30. А то получается, что у маршруток после 23:00 еще два тура, хотя официально тоже работают до 23:00

[Евгений Юрьевич]

Ну вы ж понимаете, что всё упирается в длительность рабочей смены водителей. Из-за чего вряд ли закрывающий тур по новому тб41 будет после 23:00. В ТД2 практически весь выпуск выезжает до 7:00, вследствие чего с учётом длительности двух смен заезды после 0:00 видеть крайне затруднительно.

[Murcielago]

Смены бывают разные. В Ровно, например, вполне себе имеют место 12-часовки с выездом из депо 9 утра