[31.10.19] Вокзал "Левада" может быть закрыт - ЮЖД Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "Вокзал "Левада" может быть закрыт - ЮЖД" от 31.10.19.

[werfer]

Выгоднее застроить.
Хпасс и хбал недозагружены и так.

[miaow]

Та давно уже ьнапрашивалось, если честно, только жалко денег, угроханных на реконструкцию.

[Murcielago]

Ну, для пассов это самая удобная станция (тошо метро совсем рядом), да и УЗ организовать контроль оплаты проезда там проще всего.

[Crazy-Angel]

Чем застроить? Очередными "шЫдеврами" от ГС-1?

Рельсовый транспорт намного практичнее автодорог, а у нас как всегда.
Куда поезда? На Южный? ото практично будет, всех свозить на одну станцию метро и устраивать там армаггедец

При адекватном подходе, ст. м. Гагарина разгрузится от пассажиров Одесской (после постройки радиуса АЛ), и станет более комфортной для пассажиров как ЖД-вокзала, так и автовокзала (который тоже хотят умножить на 0). Но если вынос автовокзала оправдан, закрытие ЖД вокзала фактически в центре города обосновывается бабушками?

[werfer]

То-то народная тропа со стороны горловины всё больше напоминает народную дорогу.
Никакими сборами этих копеек убыточность не закрыть.

[Crazy-Angel]

На Леваде сесть без билета немного неудобнее, чем с билетом - обходить, тратить время, а зимой так вообще квест по спуску.
На Южном сесть без билета намного удобнее, чем с билетом - никуда не надо заходить, тратить время, не выходя на улицу сразу на платформу

Количество зайцев увеличится.
Как решить вопрос? строить на дальних платформах турникеты? Зачем, если уже есть Левада, где достаточно подмести и будет гуд?

[Евгений Юрьевич]

На Леваде сесть без билета немного неудобнее, чем с билетом - обходить, тратить время, а зимой так вообще квест по спуску.

Особо лютые хардкорщики перелазили на моих глазах недалеко от закрытой служебной калитки

[waloma]

На Леваде сесть без билета немного неудобнее, чем с билетом - обходить, тратить время, а зимой так вообще квест по спуску.
На Южном сесть без билета намного удобнее, чем с билетом - никуда не надо заходить, тратить время, не выходя на улицу сразу на платформу

Количество зайцев увеличится.
Как решить вопрос? строить на дальних платформах турникеты? Зачем, если уже есть Левада, где достаточно подмести и будет гуд?

Я не понимаю, ну что у этих неадЫкватов в головах вместо мозгов? Ну сколько там с тебя возьмут в кассе, 4.50, 5 или 6 гривен? Ну это же не деньги по нынешним временам

[werfer]

На зайцев всем чихать с такими ценами на проезд.
А экономия будет существенной, станцию содержать недёшево.
Кроме того, земля тоже стоит денег, а хпасс в ближайшей перспективе невозвращения Крыма (десятилетия, наверно) загружен не будет.

[Andrey_Sheva]

Я не понимаю, ну что у этих неадЫкватов в головах вместо мозгов? Ну сколько там с тебя возьмут в кассе, 4.50, 5 или 6 гривен? Ну это же не деньги по нынешним временам

Да тут скорее в другом вопрос, ради этих 6 гривен надо полчаса в очереди на выход стоять. А если надо с электрички на тм27 попасть, ещё и крюк делать полтора километра

[Евгений Юрьевич]

Я не понимаю, ну что у этих неадЫкватов в головах вместо мозгов? Ну сколько там с тебя возьмут в кассе, 4.50, 5 или 6 гривен? Ну это же не деньги по нынешним временам

Дык это за один раз, а если посчитать за месяц, уже повнушительней цифры получаются. Ну даже те же 200-300 грн в месяц - это не так уж и много, но смотря для кого

[mvt]

Та давно уже ьнапрашивалось, если честно, только жалко денег, угроханных на реконструкцию.

У кого напрашивалось?
Самый удобный в городе вокзал. Самый близкий к географическому и административному центру.
Балашовка с прилегающими е**нями и отсутствием транспортной развязки курит далеко в стороне.
Интересно, кому первому в голову пришла такая "здравая" мысль?

[Murcielago]

Интересно, кому первому в голову пришла такая "здравая" мысль?

Жилстрою-1 ?

[werfer]

Ну если городу он нужен, пусть оплачивает УЗ его єксплуатацию.

[Yufit]

Почитал статью. Пассажиропоток есть. Просто льготники ездят и халявщики. Электрички тоже нужны для кассы, а не для пассажиров. Привет капитализму!

[waloma]

Да тут скорее в другом вопрос, ради этих 6 гривен надо полчаса в очереди на выход стоять. А если надо с электрички на тм27 попасть, ещё и крюк делать полтора километра

А вот этому чуваку несказанно подфартит, если Леваду закроют, а Изюмское направление пустят на ЮЖД - выйдет на 6 км и сразу на круг тм27

[Юрик]

Личное мнение - судя по тому как застраивается "Левада" территория станции, ну очень, лакомый кусок городской земли, в центре города и обилием транспорта.
"Кто то", под конец каденции, хочет сорвать джек-пот.
А убыточность - банальная отмазка.

[Crazy-Angel]

Ну если городу он нужен, пусть оплачивает УЗ его эксплуатацию.

Убыток от ЖД нарисован в 2 раза меньше, чем от метро.
По такой логике, нужно закрыть метро

Давайте различать интересы города и интересы сидящих на Конституции, 7.
В первом случае городу не нужны перегруженные узлы,а во втором - Юрик прав - "Кто то", под конец каденции, хочет сорвать джек-пот.

А вот этому чуваку несказанно подфартит, если Леваду закроют, а Изюмское направление пустят на ЮЖД - выйдет на 6 км и сразу на круг тм27

Ему не подфартит вдвойне, т.к. время в пути увеличится, и на 6 км остановки у электричек, следующих на Южный вокзал нет. Прийдётся либо от Новосёловки топать, либо через Южный вокзал.

Бред это всё. Транспорт должен возить людей, быть удобным, а не приносить прибыль.
Но не должен это делать бесплатно. Все эти отмазки об отсутствии компенсации льготникам заканчиваются с введением монетизации и/или ограничения поездок. Я так понимаю, что в городском транспорте через Е-Блет уже вводятся ограничения.
И только после этого уже появятся какие-то реальные цифры о количестве льготников, и кто кому чего должен в связи с этим.

По хорошему - нужно вообще всех возить платно, и пусть государство/регион/город уже напрямую с пенсом решает этот вопрос. Хочешь кататься - плати, не хочешь платить - экономь, но сиди дома. А сейчас льготников пропускают без посадочных даже на отурникеченных вокзалах, а цифры с потолка. Зато можно рисовать что-угодно, и закрывать вокзалы и отменять поезда

[TopCom]

при чем горсовет к Укрзализныце?

тенденция ведет к тому, что скоро с молотка пустят и ДК железнодорожников, и 2 ДС Локомотив с ДЖД в придачу... как непрофильные активы...
сейчас лозунг - "всё на продажу"...
а в смысле коммуникации между ЮЖД/УЗ и ХГС, так ее нет совсем, от слова "вообще", с момента утраты ЮЖД автономного статуса...
так что позиция города для УЗ неинтересна и малозначима...