Троллейбусная линия от м. Героев Труда на Сев. Салтовку по ул. Академика Павлова, Сердюка, Ужвий., перспектива строительства новой троллейбусной линии на Сев. Салтовку Опции

[Yufit]

И ТБ 1 рановато заканчивает, хотя достаточно востребован и до депо не так уж и далеко.

[Синий трамвай]

Ну вы ж понимаете, что всё упирается в длительность рабочей смены водителей.

При желании - и, самое главное, при достаточном числе водителей - смены можно скомпоновать по-разному. Я не знаю, как в Харькове, а во многих городах в советское время параллельно с двухсменками были и трёхсменки - три смены по 6 с небольшим часов. Плюс в некоторых городах есть двухсменки, которые днём заезжают в депо и/или отстаиваются на конечной, графики с самым ранним выходом и с самым поздним заходом. Грубо говоря, первая смена 5:30 - 13:30, вторая смена 16:30 - 00:30. Кроме того, можно было бы поэкспериментировать со сменами 8+12 (или 12+8) - на первой смене работает водитель 5 дней в неделю, на второй смене работают два 12-часовых водителя со своей сменностью. При желании всё можно придумать и скомпоновать.
Плюс Харькову не помешало бы обзавестить дежурными ночными выходами по самым загруженным маршрутам, а не только развозками с хитровыделанной трассировкой. В довоенном Донецке дежурки вполне пользовались спросом среди обычных пассажиров, например, дежурный тб11, уходивший с Горького на Восточный в 23:48, всегда был заполнен платящей молодёжью, равно как и дежурные тб8, уходившие с Изумруда в 23:20 и 0:15. И это не просто были "один-два платящих пассажира", а вполне хорошая наполняемость с платящими стоячими (бо бабули в такое время уже, в основном, все спали). Всю ночь (кроме тб2) они не катались, примерно с 1:30 до 3:30 они отстаивались на конечных или заезжали в депо. Выезжали на линию они примерно в восемь вечера, заезжали в депо около 7 утра, то есть по сути это был такой увеличенный прерывной график.

[Станислав Калита]

И ТБ 1 рановато заканчивает, хотя достаточно востребован и до депо не так уж и далеко.

Тб1 не забирает только самый последний выход из метро. Можно было бы добавить кому-то тур,это да.

[waloma]

Малопонятно, зачем на Ужвий консоли, которые будут почти упираться друг в друга.

Да это трэш... Самая простая подвеска для узких улиц вот такая
А еще лучше сделали бы продольно-цепную. На Московском пр. при реконструкции тоже городили этот трэш с кучей столбов.

[Murcielago]

Ну или расставили бы опоры в шахматном порядке и пустили растяжки зигзагом
Где-то такое видел, кажется в Крыму.

[mkv]

А то получается, что у маршруток после 23:00 еще два тура, хотя официально тоже работают до 23:00

Судя по аншлагам на остановках, автобусы у нас официально заканчивают работу после 0:00

[waloma]

Интересно время последних туров будущего 41. Наверное, в этом показателе он будет проигрывать сегодняшнему 41. Интуиция подсказывает, что последние машины в депо будут уходить где-то в районе 22:30-22:45. Предполагаю, что жители Сев.Салтовки будут рады замене

Скорее всего через 10-15 минут после последнего тб35. А вообще получается нулевые рейсы тб41 будут как дополнительные рейсы тб35 (в случае если они будут с пассажирами )

[Andrey_Sheva]

Сейчас по Леся Сердюка в сторону Ужвий натягивают несущие тросы продольно-цепной подвески

[Murcielago]

Так а че там, уже разобрались, где на терминале будет высадка/посадка пассов?

[fAntom.oav]

Высадка наверное там где автобусы, а посадка возможно, там откуда отходит на "Измеритель", там и знак посадки давно уже висит.

[mkv]

Сейчас по Леся Сердюка в сторону Ужвий натягивают несущие тросы продольно-цепной подвески

Небольшой фоторепортаж с ХС
https://twitter.com/h_saltovka/status/1193844448943394817

[schmuzerei]

Да это трэш... Самая простая подвеска для узких улиц вот такая

На Сумской от парка Горького в сторону центра именно так и сделано. А Сумская пошире будет, чем Ужвий.

[Murcielago]

Высадка наверное там где автобусы, а посадка возможно, там откуда отходит на "Измеритель", там и знак посадки давно уже висит.

А где это конкретно?

[fAntom.oav]

А где это конкретно?

Напротив посадочных платформ, возле ангара.

[Murcielago]

Напротив посадочных платформ, возле ангара.

Там контаха будет к платформе подходить? Потому что, судя по фото, в сторону выезда она четко в левом ряду, далеко от автобусных платформ, там где бусы становятся под посадку елочкой.

[fAntom.oav]

Там контаха будет к платформе подходить? Потому что, судя по фото, в сторону выезда она четко в левом ряду, далеко от автобусных платформ, там где бусы становятся под посадку елочкой.

Да вроде бы она в сторону ангара и прижата, в среду буду посмотрю.

[waloma]

Сейчас по Леся Сердюка в сторону Ужвий натягивают несущие тросы продольно-цепной подвески

Ну а что помешало сделать такую же по Ужвий?

[schmuzerei]

Ну а что помешало сделать такую же по Ужвий?

А что, уже ясно, какую подвеску будут делать на Ужвий?

[Андрей Рыбка]

Похоже, что подстанция будет вот здесь:
https://drive.google.com/open?id=13G4sgF0Tt...0FQFHDtYZIA8BMU

Там огородили площадку забором и на нём висит стандартный информационный плакат
о строительстве всей линии.

От Сердюка туда копают траншею. Ну и вдоль Сердюка тоже траншею копают. НЯП, под силовые кабели.

[Murcielago]

А что, уже ясно, какую подвеску будут делать на Ужвий?

А что, есть варианты? https://transphoto.ru/photo/12/76/25/1276254.jpg