Петиции на сайте горсовета Опции

[Andrey_Sheva]

Надземные переходы через Морозова тоже порадовали. Как хорошо, что нам повезло, а ведь в некоторых городах такие идиоты попадают в дептранс и начинают воплощать подобный бред в жизнь

[Антон Звонарёв]

А это шо за? https://petition.city.kharkov.ua/uk/5736.html

Предлагаю сформировать автобусный маршрут : Метро Индустриальная - По ул Библика - Проспект Тракторостроителей (Проспект Ландау)- Академика Павлова - Героев Труда - ХАИ - Ул. Астрономическая.

[Murcielago]

а ведь в некоторых городах такие идиоты попадают в дептранс и начинают воплощать подобный бред в жизнь

Ага, пишут, в Челябинске например последние лет 10 все очень плохо с этим...

[Murcielago]

А это шо за? https://petition.city.kharkov.ua/uk/5736.html

Видимо, человеку нужно с ХТЗ ездить в район ХАИ

[Антон Звонарёв]

Видимо, человеку нужно с ХТЗ ездить в район ХАИ

И этому человеку, судя по всему, впадлу добираться с двумя пересадками...

[Murcielago]

И этому человеку, судя по всему, впадлу добираться с двумя пересадками...

Так с одной можно, тм26+аб240э. Хотя через метро ИМХО все же будет быстрее.

[pp22]

Так с одной можно, тм26+аб240э. Хотя через метро ИМХО все же будет быстрее.

Ему через Библика надо. Судя по всему, до метро или трамвая также влом ходить

[Murcielago]

Ему через Библика надо. Судя по всему, до метро или трамвая также влом ходить

Конечно пешком... Если на таком расстоянии общественный транспорт довозит от подъезда до подъезда, то это или везение, или такси

[waloma]

Походу не взлетит

И эта тоже

Не раздувать нумерацию троллейбусных маршрутов https://petition.city.kharkov.ua/uk/5686.html

[Евгений Юрьевич]

Бытует народное мнение, что не только лишь все петиции взлетают

[Murcielago]

Не все это понимают

[muv]

И этому человеку, судя по всему, впадлу добираться с двумя пересадками...

Если бы в Харькове была возможность оплаты проезда по времени (к примеру, час, день и т.д.) - тогда так. А сейчас пересадки денег требуют. Чем больше пересадок - тем дороже выходит проезд. А стоит проезд не 3-4-5 коп...
Поэтому, если для транспортных предприятий предпочтительнее короткие маршруты, приносящие больше выручки,- то для пассажира было бы удобнее наличие в городе большого количества маршрутов, следующих через весь город (вспоминается самый длинный, но очень удобный Тм2).

[nikola.srzr]

Не все это понимают

Логику присвоения номеров маршрутов трудно проследить, но это в принципе и не существенно ! Другое дело ,что вновь появляются провокационные вбросы о снятии линий ,теперь новые песни о линии по морозова и Г.Сталинграда и Одесской! Этот новатор уже предлагал оставить 10 трамвайных маршрутов и он почти убедил городские власти !Для развития трамвая нужно совсем малость: деньги ! Во всем мире общественный транспорт дотационный .Да городу нужны другие подходы и прежде всего добрая ремонтная база и качественная подготовка водителей и ремонтников - а это всё опять упирается в деньги! Будем ждать добрых времён и патриотов трамвая! Закрыть можно все ,но построить уже практически невозможно! Разговоры о изменении трассы троллейбуса 2 это пустые бури ! без связи с Сумской

[Murcielago]

Этот новатор уже предлагал оставить 10 трамвайных маршрутов и он почти убедил городские власти !

Жорник убедил городские власти? Ой вряд ли

[werfer]

Логику присвоения номеров маршрутов трудно проследить, но это в принципе и не существенно ! Другое дело ,что вновь появляются провокационные вбросы о снятии линий ,теперь новые песни о линии по морозова и Г.Сталинграда и Одесской! Этот новатор уже предлагал оставить 10 трамвайных маршрутов и он почти убедил городские власти !Для развития трамвая нужно совсем малость: деньги ! Во всем мире общественный транспорт дотационный .Да городу нужны другие подходы и прежде всего добрая ремонтная база и качественная подготовка водителей и ремонтников - а это всё опять упирается в деньги! Будем ждать добрых времён и патриотов трамвая! Закрыть можно все ,но построить уже практически невозможно! Разговоры о изменении трассы троллейбуса 2 это пустые бури ! без связи с Сумской

Трамвай в нашем родном виде"один вагон раз в 15 минут" много где, действительно, как пишет Жорник (кто это?) нафиг не нужен.
Другое дело, что по городу уже вбухано стопиццот денег в пути и теперь это всё бросить нельзя (можно и нужно было лет десять назад).
Трамвай-одиночка - это дорого. Дико дорого и бессмысленно. На Салтовке - да, он нужен, на Клочках - может быть. На Морозова - ну пока не очень понятно, скоро будет метро на Одесской и как перераспределятся пасспотоки - интересный вопрос.

[Евгений Юрьевич]

Если бы в Харькове была возможность оплаты проезда по времени (к примеру, час, день и т.д.) - тогда так. А сейчас пересадки денег требуют. Чем больше пересадок - тем дороже выходит проезд. А стоит проезд не 3-4-5 коп...
Поэтому, если для транспортных предприятий предпочтительнее короткие маршруты, приносящие больше выручки,- то для пассажира было бы удобнее наличие в городе большого количества маршрутов, следующих через весь город (вспоминается самый длинный, но очень удобный Тм2).

Тем не менее, тм26 существует, несмотря ни на что. Хотя могло быть и больше маршрутов на его базе.

[Murcielago]

И тм27 существует. Раньше тяга к созданию коротких подвозок не затрагивала трамваи, но сейчас идём уверенно идём к этому: сначала тм7, потом тм5. Тм1 не в счёт, если что.

[Murcielago]

На Морозова - ну пока не очень понятно, скоро будет метро на Одесской и как перераспределятся пасспотоки - интересный вопрос.

Да что там непонятного, с посёлка Артёма что до Одесской, что до Малышева - все равно на трамвае ехать. Но до Малышева явно быстрее, плюс не всем нужно именно на АЛ. Южная часть улицы Морозова возможно все больше будет ориентироваться на Одесскую.

[werfer]

Как с артема (артема, гг) добраться до метро - понятно, но оттуда едут не только до метро, а и, например, на конный.

И с одесской тоже на конный могут ехать очень даже(зачем? Ну то другой вопрос), но тут вот бац и метро.
С другой стороны есть 28 мкрн, которому будущая конечная ал станет гораздо приятнее, чем забитая в пик ДС.

[Murcielago]

Как с артема (артема, гг)

Это ж неофициальное название района, его не меняли

С другой стороны есть 28 мкрн, которому будущая конечная ал станет гораздо приятнее, чем забитая в пик ДС.

Та эти пасспотоки вряд ли на Морозова завязаны.