Демонтированные и заброшенные подъездные пути в Харькове Опции

[Andrey_Sheva]

Интересует история использования и фотографии подъездных путей на территории Харькова. Огромное их количество было заброшено ещё во времена "позднего совка", часть - уже в конце 90-х.
Итак, для начала что больше всего интересует:
1. Подъездной путь, пересекавший проспект Гагарина в районе мясокомбината. Ни разу не видел чтоб там что-то ездило, более того в начале 00-х один рельс (тот что ближе к центру) был на части проспекта демонтирован и залит асфальтом. По нечётной стороне проспекта была кирпичная будка дежурного по переезду, стояли светофоры, однако соответствующих дорожных знаков уже не было. Демонтирован полностью в процессе реконструкции проспекта перед Евро-2012.
2. Подъездные пути, пересекающие улицу Морозова. Один из них выглядел заброшенным всегда, второй (НЯП тот что ближе к Войкова) в конце 90-х - начале 00-х ещё работал, видел там нечто похожее на ТГМ-23Б с парочкой полувагонов. Крестовины с трамваем демонтированы году в 2008 (?), тогда уже убрали и дорожные знаки.
3. Подъездной путь по улицу Днестровской, к заводу Шампанских вин. Фотографий его как ни странно в сети практически нет, это с тем что он пролежал там года до 2009-2010 и вроде даже использовался. на Харьков-форуме была история о том как его в конце 80-х реконструировали и пригнали с Основы полноценный поезд-путеукладчик во главе с 2ТЭ116, который даже умудрился пройти кривую возле девятиэтажки, и на это зрелище поглазеть собрался весь район.

[Murcielago]

Ни разу не видел чтоб там что-то ездило

Ну я видел.

[Murcielago]

3. Подъездной путь по улицу Днестровской, к заводу Шампанских вин. Фотографий его как ни странно в сети практически нет, это с тем что он пролежал там года до 2009-2010 и вроде даже использовался.

Завод на Ивановке, улица Днестровская на ХТЗ... хороший подъездной получается

Если речь о пути по Днепровской на ликеро-водочный завод, то его выдернули примерно в 2011 году, когда улицу приводили в порядок перед Евро.

[mkv]

На Котляра было до 1960х(?) одноуровневое пересечение с ЖД, до 1940х(?) даже не одно, а минимум два. Между Славянской и Коцарской.
Беркоса - 2шт, частично закатаны в асфальт, причем один из них сохранялся как стратегический объект, т.к. был треугольником для разворота паровозов при неработающем поворотном круге в депо. Потом кругов стало два, позже совсем забросили.
На Основе явно было больше пересечений.

[Andrey_Sheva]

Если речь о пути по Днепровской на ликеро-водочный завод, то его выдернули примерно в 2011 году, когда улицу приводили в порядок перед Евро.

Ну Днепровская, да, очипятка)

Ну я видел.

Когда и что? Это, получается подъездной путь чисто Мясокомобината был?

[mkv]

на Ивановке,

Там тоже хороший подъездной путь по берегу шел, от Алмазной через ЗЖБК, сейчас от пути куски остались. Неясно где заканчивался, но Шампанка точно была транзитом, скорее до Кокчетавской шел.

[Andrey_Sheva]

Беркоса - 2шт, частично закатаны в асфальт, причем один из них сохранялся как стратегический объект, т.к. был треугольником для разворота паровозов при неработающем поворотном круге в депо. Потом кругов стало два, позже совсем забросили.

На Беркоса их гораздо больше минимум три лежат сейчас, на вид даже в рабочем состоянии. На одном из них видел путейцев, которые косили траву. Ну и два переезда от бывшего треугольника возле Лесной улицы, они демонтированы

[Murcielago]

Когда и что?

Как минимум в 90-х, обычные крытые грузовые вагоны или рефы, я тогда не сильно интересовался.

Это, получается подъездной путь чисто Мясокомобината был?

Похоже на то.

[mkv]

На Беркоса их гораздо больше минимум три лежат сейчас, на вид даже в рабочем состоянии. На одном из них видел путейцев, которые косили траву. Ну и два переезда от бывшего треугольника возле Лесной улицы, они демонтированы

Если считать от Таганской:

1. ТОВ "Татнєфть-АЗС-Україна" (користується на правах оренди) від задніх стиків хрестовини стрілки №532 1428,53 м
2. Приватне акціонерне товариство "Харківшляхпостач" (ПРАТ "Харківшляхпостач") від маневрового світлофора М70 3282,8 м
3. Філія ЗАТ з іноземними інвестиціями "Слобожанська будівельна кераміка" - не діє
4-5. Треугольник
6. Следы пересечения в районе Владивостокской, разобрано давно, возможно пересечения не было, а путь шел параллельно.

[mkv]

3. Подъездной путь по улицу Днестровской, к заводу Шампанских вин. Фотографий его как ни странно в сети практически нет,

[andrikzavg]

На момент сьемки фото путь уже не использовался..

[mkv]

Еще из демонтированных вспомнил подъездной путь к хлебзаводу(?), пересекавший ул. Свистуна параллельно трамвайной линии, на самом переезде следов уже конечно нет, но опоры КС и ворота в заборах намекают. Лет 10 назад были и куски рельсов в земле со стороны ХТЗ.

[werfer]

Еще из демонтированных вспомнил подъездной путь к хлебзаводу(?), пересекавший ул. Свистуна параллельно трамвайной линии, на самом переезде следов уже конечно нет, но опоры КС и ворота в заборах намекают. Лет 10 назад были и куски рельсов в земле со стороны ХТЗ.

Следы были видны на воротах хтз лет пять назад

[Pablo]

Если речь о пути по Днепровской на ликеро-водочный завод, то его выдернули примерно в 2011 году, когда улицу приводили в порядок перед Евро.

Несколько фото перед демонтажем. и статья, и еще новость по сабжу проскакивала.

[Станислав Калита]

новость по сабжу проскакивала.[/url]

Выходит так,что в марте 17-го года остатки путей еще были.

[Murcielago]

Выходит так,что в марте 17-го года остатки путей еще были.

Там и сейчас местами они есть.

[Andrey_Sheva]

Еще из демонтированных вспомнил подъездной путь к хлебзаводу(?), пересекавший ул. Свистуна параллельно трамвайной линии, на самом переезде следов уже конечно нет, но опоры КС и ворота в заборах намекают. Лет 10 назад были и куски рельсов в земле со стороны ХТЗ.

Там было даже два параллельных пути, судя по всему. И один из них сейчас прекрасно проявился - он оказался не демонтирован а тупо заасфальтирован. Поперёк Свистуна вылезла рельса, а восточнее Свистуна - ещё метров 30 путь виден в земле

[clone of akirich]

Там было даже два параллельных пути, судя по всему. И один из них сейчас прекрасно проявился - он оказался не демонтирован а тупо заасфальтирован. Поперёк Свистуна вылезла рельса, а восточнее Свистуна - ещё метров 30 путь виден в земле

Это речь за склад вдоль трамвайных путей? Там ещё и на территории рельсы сохранились, два пути.

[Andrey_Sheva]

А был ли когда-то переезд через Чугуевскую с территории Мясокомбината на территорию завода "Коннектор"? Судя по всему да - вот эти ворота на территорию ХМК и будка намекают: https://www.google.com/maps/@49.9681038,36....DU1SAFQAw%3D%3D