Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Andrey_Sheva]

Ого, где они машин набрали? Перед НГ было ещё так как я написал

[mony]

Там часто стали появляться машины с умирающего Аб247.

[Artemonik]

Там часто стали появляться машины с умирающего Аб247.

Да там просто перевозчик слишком умный и с хорошей "крышей". Потому что у него почти все маршруты умирающие. Конечно выгодная схема: держать кучку умирающих маршрутов но при этом пилить бабло, которое выделяется для перевозки льготников.

[Andrey_Sheva]

У нас похоже не-умирающих маршрутов можно по пальцам перечислить, и это в основном дублёры слабых маршрутов ОТ либо безальтернативные направления. Транс-городские маршруты типа 11, 17, 89, 233, 269, 305 и т.д. повымирали на глазах за пару лет, а то что осталось - в основном призраки (55, 247..) с интервалами по 30+ минут. Маршрутов с интервалами меньше 10 минут похоже вообще не осталось

[waloma]

Ого, где они машин набрали? Перед НГ было ещё так как я написал

Как только пошло послабление тб35, частник сразу подсуетился и взял автобусы оттуда, где они ему меньше всего приносят прибыль, и кинул туда где можно взять прибыль.

[mkv]

Маршрутов с интервалами меньше 10 минут похоже вообще не осталось

Сходу ближайший минимальный интервал на аб75 - 11 минут в течение практически всего времени работы маршрута.
Аб20э в утренний пик 12 минут. На аб217 вроде тоже. На аб238 интервал разный, 12-17 минут в течение дня.
Еще может аб18, аб52 и аб289 в пик меньше?

[Murcielago]

в основном призраки (55, 247..)

аб55э не призрак, в декабре часто пользовался ним, довольно стабильно работал.

[miaow]

Еще может аб18, аб52 и аб289 в пик меньше?

Если ты о 18е, то осталось ровно 2 машины с интервалом ~15 минут.

[Andrey_Sheva]

аб55э не призрак, в декабре часто пользовался ним, довольно стабильно работал.

Я пару раз пытался им пользоваться. Ходит то стабильно, но интервалы 30+ минут

[msn198302]

Создание коммунального автопарка с БВ машинами, подключенными к Е-тикету, и последующее отжимание у частников стратегически важных для города безальтернативных маршрутов (всевозможные аб17, 40, 43, 263, 272, 296, вплоть до восстановления аб279, например) - вот это было бы адекватным решением.

Не понял, для чего нужен именно коммунальный автопарк? Город объявляет тендер на обслуживание маршрутов, указывая условия обслуживания (тип ПС, интервалы, время работы и т.д.) и сумму, которая за это будет выплачена. Задача частного автопарка эти условия выполнить и получить оплату. На автобусы устанавливаются навигаторы и валидаторы. Город следит за соблюдением графика и за оплатой проезда. Кого из частников устраивает такая схема - работают, кого не устраивает - думают, в какой сфере они могут заработать деньги. Как-то так.

[Andrey_Sheva]

Частник вряд ли рискнёт покупать новые БВ машины, которые стоят от 5 миллионов гривен. По самым оптимистичным прогнозам такая машина окупится года через четыре, не раньше, а за четыре года правила игры могут неоднократно поменяться. Прибавим сюда драконовские процентные ставки на кредитные средства - получаем все пять лет. Для частного перевозчика это может оказаться неподъёмный груз

[mkv]

Я пару раз пытался им пользоваться. Ходит то стабильно, но интервалы 30+ минут

Ездил в аб55 три раза в декабре - январе днем в выходной день с 23.08 на Салтовку, все разы ждал не более 5-10 минут, так же визуально интервал там примерно 15 минут, может 20, но не более.

[Andrey_Sheva]

Значит или тебе везло или мне не везло Я год назад на перекрёстке Широнинцев/Героев простоял 40 минут в попытках дождаться 55 или 263. Спустя 40 минут приехало оба одновременно

[mkv]

Значит или тебе везло или мне не везло Я год назад на перекрёстке Широнинцев/Героев простоял 40 минут в попытках дождаться 55 или 263. Спустя 40 минут приехало оба одновременно

Ну раз приехало сразу два, то значит не интервал 30+, а пробки посреди маршрута

[Murcielago]

Видимо тебе не повезло, тошо для аб263э 40 минут тоже нетипично.

[Andrey_Sheva]

Ну раз приехало сразу два, то значит не интервал 30+, а пробки посреди маршрута

С тем что они приехали с разных сторон одновременно? Один с Ужвий направо повернул, а второй на тот же сигнал светофора налево со стороны Юбилейного

[Murcielago]

Частник вряд ли рискнёт покупать новые БВ машины

Зачем их сразу покупать, если есть такая довольно популярная нынче штука, как лизинг?

[Murcielago]

Не понял, для чего нужен именно коммунальный автопарк? Город объявляет тендер на обслуживание маршрутов, указывая условия обслуживания (тип ПС, интервалы, время работы и т.д.) и сумму, которая за это будет выплачена. Задача частного автопарка эти условия выполнить и получить оплату. На автобусы устанавливаются навигаторы и валидаторы. Город следит за соблюдением графика и за оплатой проезда. Кого из частников устраивает такая схема - работают, кого не устраивает - думают, в какой сфере они могут заработать деньги. Как-то так.

Всё верно, так и должно быть. А тратить бюджетные деньги на создание коммунального АТП, чтобы потом вливать туда бюджетные деньги, как в бездонную бочку - не лучшая затея.

[Meniver]

Значит или тебе везло или мне не везло

Сори, но похвастаюсь и своим "везением".

Часто пользуюсь Аб55 (еду, в основном, рано утром и часов в шесть днем/вечером) - утром не приходится ждать дольше 10 минут (если бус уходит перед носом - около 13-15), а днем обычно жду по 20.

Бывали эпизоды, когда приходилось стоять и по 40, но это было либо зимой в метель, либо в случае пробки на Жилярди и ГТ.
Но, как говорили знакомые, после 19:30 становится страшно - они начинают съезжать в парк, и уже к 20:15-20:30 на маршруте остается буквально пара калек.

[Murcielago]

Ну, после вечернего пика на многие автобусные маршруты лучше не рассчитывать.