Предложения и оптимизация пригорода, электрички Золочев - Мерефа через Буды не предлагать Опции

[waloma]

6866/6856: Гавриловка 19.26, Лозовая 20.20-20.40 (подвязка на 6659/6571 Лозовая-Полтава сохраняется и пересадка с 6280 Днепр-Лозовая добавляется). Прибытие на Х.Пасс. 23.39 (на метро успеваем). Профит

С нового расписания такая стыковка появилась! Теперь 6280 Днепр-Лозовая прибытие 20.17, 6866/6856 Гавриловка-Х.Пасс. по Лозовой стоянка 20.06-20.23, прибытие на Х.Пасс. 23.30.

[Murcielago]

Тут предложение по оптимизации пригорода подвезли - закрыть станцию Харьков-Левада
https://gortransport.kharkov.ua/news/25609/

[Crazy-Angel]

Тут предложение по оптимизации пригорода подвезли - закрыть станцию Харьков-Левада

Агонь. У меня уже горит

[miaow]

Агонь. У меня уже горит

Та пусть горит. Предложение реально дельное. С нынешней частотой поездов, Левада действительно не нужна. Балашовка + Южный + Лосево справятся. Как вариант, сделать платформу перед/за мостом через Гагарина, чтоб была пересадка на троллейбус и, в перспективе,выход на Державинскую.

[Murcielago]

Как вариант, сделать платформу перед/за мостом через Гагарина, чтоб была пересадка на троллейбус и, в перспективе,выход на Державинскую.

Вова, отсыпь

[waloma]

Та пусть горит. Предложение реально дельное. С нынешней частотой поездов, Левада действительно не нужна. Балашовка + Южный + Лосево справятся. Как вариант, сделать платформу перед/за мостом через Гагарина, чтоб была пересадка на троллейбус и, в перспективе,выход на Державинскую.

Хм, по этой логике, первой надо закрыть Лосево, так как там интенсивность движения меньше Левады.

[miaow]

Хм, по этой логике, первой надо закрыть Лосево, так как там интенсивность движения меньше Левады.

Лосево заменить нечем (если перекидывать на Балаш / ЮВ, то будет узкое горлышко на Основе + увеличенный пробег).

[werfer]

Можно закрыть только лосево-2, но по сравнению с левадой это мало что даст.

[miaow]

Ну, если действовать по принципу создания максимальных неудобств городу, то еще и Обрий надо закрыть, и смотреть на то как пассажиры исходят на г...но

[waloma]

Ну, если действовать по принципу создания максимальных неудобств городу, то еще и Обрий надо закрыть, и смотреть на то как пассажиры исходят на г...но

Ну чего уж там, раз закрытие Левады - это не неудобства городу, а вот Обрий - да, неудобства
А так смотрите как все классно городу будет, Лосево закрываем, жд ветку от 18 км до Рогани разбираем ( на заводы жд путь остается). Э/поезда пускаем по маршруту Граково-Терновая-Основа-Х.Балаш. Профит!
Территорию вдоль Московского застраиваем. Бинго!

[Харьковский]

https://youtu.be/eJmEy9H63Jc
Автору видать навеяло открытие МЦД

[Murcielago]

https://youtu.be/eJmEy9H63Jc
Автору видать навеяло открытие МЦД

Какой-то поехавший из Дергачей? "Удобные пересадки", блин... Где у нас кроме основных станций можно удобно пересесть с ЖД на НОТ? Ну, на 6 км трамвай относительно рядом.

[Харьковский]

Какой-то поехавший из Дергачей? "Удобные пересадки", блин... Где у нас кроме основных станций можно удобно пересесть с ЖД на НОТ? Ну, на 6 км трамвай относительно рядом.

У него на youtube даже канал есть) по другим городам тоже городскую электричку фантазировал. Явно не хочется от Москвы отставать)
Мне доводилось однажды в Киеве воспользоваться, так в вагоне не больше 10 чел. было. Правда суббота была. + подвижной состав убитый. Но судя по расписанию она и в будние не особой популярностью пользуется. И это при том, что линия кольцевая способная разгрузить метро. Но тут дело в недоразвитой инфраструктуре. Чего уж о Харькове говорить.

[Евгений Юрьевич]

Нормальный канал, чё вы гоните. Никакое МЦД тут ни при чём, там и про другие городы рассматривалась идея городской электрички, вот по Харькову просто она бесполезна.

Мне доводилось однажды в Киеве воспользоваться, так в вагоне не больше 10 чел. было. Правда суббота была. + подвижной состав убитый. Но судя по расписанию она и в будние не особой популярностью пользуется. И это при том, что линия кольцевая способная разгрузить метро. Но тут дело в недоразвитой инфраструктуре. Чего уж о Харькове говорить.

Общеизвестный нескрываемый факт, что ГЭ в Киеве - УГ. С такими же интервалами и ПС она этим самым УГ будет оставаться длительное время. Понятно, что нам до Москвы, как до Юпитера на четвереньках.

[Pablo]

Где у нас кроме основных станций можно удобно пересесть с ЖД на НОТ?

На Основе не далеко.

[ЭР2-344]

На Основе не далеко.

Да и на Липовой Роще тоже, правда, там такой ОТ...

[Murcielago]

Да и на Липовой Роще тоже, правда, там такой ОТ...

Определённо нужно гнать электрон из Дергачей, чтобы пассы могли пересесть на Руту аб237э.

[waloma]

Условия: не жорник-посмитюха стайл, электрички Золочев - Мерефа через Буды не предлагать.

А было бы не так и плохо Люботин-Буды-Х.Балаш (Х.Пасс.), как сейчас на время закрытия ходят. Но не все, а пару утром, пару вечером, можно было бы и будянских пассажиров прикатать.

[Murcielago]

можно было бы и будянских пассажиров прикатать.

Ну им как бы проще на бус раз в полчаса, чем на две пары электронов.

И сейчас это вынужденная мера, потому и ездят. А когда закрытие закончится, что делать? Дополнительно гонять порожняком электроны из Буд через Шпаковку? Такая себе затея...

[waloma]

Ну им как бы проще на бус раз в полчаса, чем на две пары электронов.

И сейчас это вынужденная мера, потому и ездят. А когда закрытие закончится, что делать? Дополнительно гонять порожняком электроны из Буд через Шпаковку? Такая себе затея...

Ну так, конечно порожняком, народ за 30 лет отвык с тех пор как по Будам прекратилось адекватное пригородное движение. Утром и вечером это могло бы иметь смысл, т.к. 6 грн электрон и 18 грн автотрон - разница существенная.