Мелкие новости Опции

[Murcielago]

Инфа о ремонте пожарных поездов ЮЖД в 2019 https://gortransport.kharkov.ua/news/25792/

[Murcielago]

В топ-5 самых популярных внутренних ПДС за 2019 год вошли 3 поезда, которые проходят через Харьков
(1-е место - 45/46, 2-е место - 138/137, 5 место - 142/141) https://gortransport.kharkov.ua/news/25799/

[fAntom.oav]

Интересно, не все же едут из конца в конец? Сколько садится/выходит в Харькове?

[Murcielago]

"Малодеятельные" грузовые железнодорожные станции в Харьковской области могут закрыть... В перечень "малодеятельных" станций региона вошли Самойловка в Близнюковском районе, станции в Змиеве, Коломаке, Водяном Краснокутского района, Кегичевке, Двуречной и др. https://gortransport.kharkov.ua/news/25802/

[Crazy-Angel]

В топ-5 самых популярных внутренних ПДС за 2019 год вошли 3 поезда, которые проходят через Харьков
(1-е место - 45/46, 2-е место - 138/137, 5 место - 142/141) https://gortransport.kharkov.ua/news/25799/

Плюс самое загруженное направление ИС+ - Харьковское
А вы всё "вокзал пустой, закрыть/продать/распилять его надо"

[miaow]

Плюс самое загруженное направление ИС+ - Харьковское
А вы всё "вокзал пустой, закрыть/продать/распилять его надо"

Ну вокзал и правда недогружен. В текущей ситуации, закрытие (полное или врменное) Левады и выкидывание всех электронов на Южный действительно кажется оправданной мерой с точки зрения оптимизации.

[G_L_E_B]

ОПТИМИЗАЦИЯ (ж.р.) - процесс разрушения и уничтожения предприятия или отрасли, которые созданы задолго до нынешнего хозяина другими людьми и с которыми тот попросту не знает, как обращаться.

(В.И.Даль, "Толковый словарь живого великорусского языка")

[waloma]

Ну вокзал и правда недогружен. В текущей ситуации, закрытие (полное или врменное) Левады и выкидывание всех электронов на Южный действительно кажется оправданной мерой с точки зрения оптимизации.

Начните с Лосево "оптимизацию".

[werfer]

Лосево тоже можно, но тут муки выбора.
С левадою проще.

[miaow]

Начните с Лосево "оптимизацию".

У ветки на Лосево есть работа помимо электричек. Да, не так чтобы часто, но грузовые составы с чмухами там бывают практически каждую неделю. У левады кроме оборота электричек больше никакой работы сейчас нет.

[werfer]

Да, леваду закрыть много выгоднее, чем лосево

[Crazy-Angel]

Да уймитесь вы. Выгода из этого будет только ГС1, который отжимает место бесплатно.
Городу только проблемы подкинут: налог на землю платить не будут, несколько торговых точек закроется (чей-то бизнес, работа) из-за отсутствия людей, на ЮЖД в метро будет ещё больше давка (если кто забыл, там один выход через эскалатор), и дальше трамбовка в перегруженный радиус метро, время в пути увеличится (особенно для работников верещаковской промзоны - где-то на час в одну сторону). В чём выгода, бл*?

ЖД убыточна? Если платить миллионы руководителям, которые предлагают станции закрывать, и по 3к значки покупать - конечно убыточна будет.
На территории платформ и вокзала на Леваде влезет максимум 2 шеснарика. Не стоят 2 сраных шеснарика закрытия целого вокзала в центре города.

[werfer]

Ну так платите уз за его эксплуатацию.
И почему обязательно "шеснарики" и ЖС1? У ЖС1 площадей, доступных для застройки, и так валом.

[waloma]

У ветки на Лосево есть работа помимо электричек. Да, не так чтобы часто, но грузовые составы с чмухами там бывают практически каждую неделю. У левады кроме оборота электричек больше никакой работы сейчас нет.

Причем тут Лосево? Ветка на заводы идет от о.п. 18 км.
Попробуйте "оптимизацию" с Лосево, интересно что получится.

[Murcielago]

Причем тут Лосево? Ветка на заводы идет от о.п. 18 км.

На станцию Рогань грузовые тоже катаются

[Crazy-Angel]

Ну так платите уз за его эксплуатацию.
И почему обязательно "шеснарики" и ЖС1? У ЖС1 площадей, доступных для застройки, и так валом.

Лично я и так плачу, когда билеты там покупаю. То, что УЗ не может обеспечить собираемость выручки и прозрачность своих расчётов для обоснования компенсаций, это сугубо проблемы УЗ. ГЭТ, метро и маршрутки получают же компенсации, и никто не ноет.

Если вокзал закроют (и с десяток других станций), абсолютно никто никакого профита не получит - ни рядовые сотрудники ЖД, ни город, ни пассажиры, и даже форумчане, которые думают, что это на что-то повлияет. Ну кроме застройщика.

Почему ЖС1? То, какие они локации получают ни на что не намекает?
Или может они случайно в бывшем грузовом парке Левады уже второй микрорайон строят?
Ну пусть будет не ЖС1, пусть будет ЖС4, это на что-то влияет?
ТРЦ там уже строится через дорогу, Левада-Молл уже не будет, офисники тоже допиливают. Что городу необходимо в этом месте кровь из носу, чтобы был оправдан снос современного вокзала?

Когда УЗ окончательно развалится, хотелось бы получить ряд адекватных операторов, которые будут обслуживать направления. И тогда наличие собственного вокзала значительно облегчит эксплуатацию и снизит расходы. Но хочется, чтобы к тому моменту хоть было что обслуживать, и не отвоёвывать пассажиров у автобусов и лоукостов

[werfer]

маршрутки получают же компенсации, и никто не ноет

Это где такое?)) в Харькове?)

Если вокзал закроют (и с десяток других станций), абсолютно никто никакого профита не получит - ни рядовые сотрудники ЖД, ни город, ни пассажиры, и даже форумчане, которые думают, что это на что-то повлияет.

Снижение расходов.

Почему ЖС1? То, какие они локации получают ни на что не намекает?
Или может они случайно в бывшем грузовом парке Левады уже второй микрорайон строят?

Застройка там активно пиарилась еще при Кушнареве, а запланирована была еще раньше, при совке.

Что городу необходимо в этом месте кровь из носу, чтобы был оправдан снос современного вокзала?

Там еще и автовокзал со временем снесут, вот увидите.

Когда УЗ окончательно развалится, хотелось бы получить ряд адекватных операторов, которые будут обслуживать направления.

Адекватных операторов лозовского, змиевского и золочевского? Щаз.
Ну или пусть местные власти договариваются с городом и оплачивают это дело.
И все равно оператор инфраструктуры будет один - это уз.

И тогда наличие собственного вокзала значительно облегчит эксплуатацию и снизит расходы. Но хочется, чтобы к тому моменту хоть было что обслуживать, и не отвоёвывать пассажиров у автобусов и лоукостов

Я за лоукост в чугуев, например.

[Murcielago]

А я за нормальный квотинг

[Murcielago]

На участках 78 км Граково—Шевченково и 849 км Кисловка—Куземовка специалисты Купянской дистанции сигнализации и связи смонтировали и запустили в постоянную эксплуатацию две автоматические системы диагностического контроля буксовых узлов АСДК-Б. Они заменили системы ПОНАБ и ДИСК https://gortransport.kharkov.ua/news/25804/

[miaow]

Лично я и так плачу, когда билеты там покупаю...

Ото у тебя бомбануло

Если вокзал закроют (и с десяток других станций), абсолютно никто никакого профита не получит - ни рядовые сотрудники ЖД, ни город, ни пассажиры, и даже форумчане, которые думают, что это на что-то повлияет. Ну кроме застройщика.

Проблема в том, что нам ЖД надо оптимизировать, причем "еще вчера". Она тянет на себе кучу непрофильных и ненужных активов, за которые, к сожалению, государство не готово доплачивать. С ними надо что-то делать.
Войцехович, пытавшийся аккуратно разрулить эту проблему, вам не зашел. Держите теперь "решателей" совкового типа, которые, как всегда, "рубят с плеча".