Стоимость проезда - пригород Опции

[Crazy-Angel]

Первомайск совсем ожирел- по остальным дорогам пригород сокращают, а им и в час пик добавили, и ускоренных по 8 грн поназаначали

Так уже и не 8 (хотя было 9), а целых 20

Отменить нахрен все льготы, и пусть сами местные (и не совсем) власти решают вопрос монетизации

[AndyAntonov]

Так этот вопрос остался на усмотрение властей. А власти оказались резко против монетизации. Им дешевле возить льготников за счёт других, не теряя потенциальный электорат в год местных выборов.

[waloma]

Так уже и не 8 (хотя было 9), а целых 20

Такой лафы уже не будет как раньше, теперь до Лихачей 20 грн, до Изюмчика - 28, до Лимана - 34,50

[Евгений Юрьевич]

Такой лафы уже не будет как раньше, теперь до Лихачей 20 грн, до Изюмчика - 28, до Лимана - 34,50

Краматорск - 80 грн туда и обратно, вместо 35. Мндэ

[Murcielago]

Так этот вопрос остался на усмотрение властей. А власти оказались резко против монетизации. Им дешевле возить льготников за счёт других, не теряя потенциальный электорат в год местных выборов.

О какой компенсации проезда льготников может идти речь, если сейчас никто не знает, сколько льготников перевезла УЗ, и сколько ей должны за это?

[Crazy-Angel]

Краматорск - 80 грн туда и обратно, вместо 35. Мндэ

В кассах Краматорска и Славянска - 60 грн в одну сторону.
Так что у нас ещё не так плохо

[Crazy-Angel]

О какой компенсации проезда льготников может идти речь, если сейчас никто не знает, сколько льготников перевезла УЗ, и сколько ей должны за это?

УЗ знает. 500 миллионов в час

[Murcielago]

УЗ знает. 500 миллионов в час

Вот только местные администрации не совсем согласны с этим

[werfer]

Тем не менее размер долга по областям отличается в десятки раз даже с учетом объема перевозок.
Я думаю, уз запустит пригород в обещанном сейчас объеме, потом докинет еще сколько-то, но на докарантинные масштабы не выйдет никогда под предлогом малой заполняемости и отсутствия денег, т.к. война с ОДА многих областей может быть вечной.

[mkv]

Посмотрим, что выборы животворящие сделают (ну если будут конечно)

[Murcielago]

Выборы вряд ли научат УЗ правильно считать льготников.

[AndyAntonov]

Я думаю до выборов никакой монетизации не будет. Т.к. устраивать такое под выборы, всё равно как Шумилкин квартплату перед выборами поднял.
Понятно, что УЗ льготников считает примерно никак, а рисует их от балды, но также понятно, что ОГА это устраивает намного больше, чем монетизировать льготы.

[Евгений Юрьевич]

В кассах Краматорска и Славянска - 60 грн в одну сторону.
Так что у нас ещё не так плохо

Это если у них не будет подорожания

[waloma]

Я думаю до выборов никакой монетизации не будет. Т.к. устраивать такое под выборы, всё равно как Шумилкин квартплату перед выборами поднял.
Понятно, что УЗ льготников считает примерно никак, а рисует их от балды, но также понятно, что ОГА это устраивает намного больше, чем монетизировать льготы.

Монетизируют или не монетезируют льготы, какая нам от этого разница? Тут вопрос в том, будет ли УЗ возвращать докарантинные объемы рейсов или сделают по 2-3 поезда на одно направление на утро и столько же на вечер.

[AndyAntonov]

УЗ вообще не заинтересована в пассажирских перевозках. Т.е., совсем. А в пригородных — в особенности. Выпил дневных электронов — элемент давления на ОГА, чтобы побольше бабла насыпали.
Нам разница в том, что пока ОГА и УЗ бодаются, кто кому сколько миллиардов должен, нам ездить не на чем. И даже, если и есть, этому 60 лет и оно рассыпается от кривого взгляда.

[G_L_E_B]

Я думаю до выборов никакой монетизации не будет. Т.к. устраивать такое под выборы, всё равно как Шумилкин квартплату перед выборами поднял.
Понятно, что УЗ льготников считает примерно никак, а рисует их от балды, но также понятно, что ОГА это устраивает намного больше, чем монетизировать льготы.

При чём тут выборы к ОГА?

[AndyAntonov]

Ну, есть ещё местные советы. Хотя, к ОГА выборы ни при чём. Но ОГА тоже не хочет заниматься монетизацией.

[waloma]

УЗ вообще не заинтересована в пассажирских перевозках. Т.е., совсем. А в пригородных — в особенности.

Точно? А чего ж они плачутся, что понесли убытки из-за отмены пассажирского сообщения в 12 млрд. гривен? Наоборот, должны были бы ликовать, что пришли к успеху.

[AndyAntonov]

Так плакаться на убытки — национальный спорт такой. Когда есть перевозки — они жалуются на убытки от перевозок, когда их нет — на убытки от отсутствия перевозок.

[maks]

Ну, как бы, уз не защищаю, но подвижной состав то никуда не делся, поддержка в рабочем состоянии, депо, станции, всем работникам зарплату, экономия только на электроэнергии и колоодках, а теперь еще поезда по 20 человек на 60 тонн возить (пассажирские). +традиционно краска всего и вся "зеброй", травку по косить