Какие маршруты троллейбуса можно открыть Опции

[G_L_E_B]

...то есть о последней инкарнации аб89э.

Вот этого не понял. Извиняюсь и давай без грубостей, ладно?

[pp22]

Там смысл был один - возить двух бабушек по Пушкинской.

Можно попробовать восстановить классический Тм5 в виде автобуса

[waloma]

Если бы восстановили трамвайный путь в начальной части Шевченко от м.Киевская до Центра ( там где когда-то ходил тм15). Можно было бы организовать супер маршрут: Салтовская - Гер. Труда - Шевченко - Хар. Набережная - Пл.Конституции - Университетская - Новоселовка. Получилось бы восстановить прямую связь Новоселовка - Центр ( бывший тм7), и наработать новое направление - прямая связь Шишковки, Гидропарка с Центром.

[andrikzavg]

Уж лучше бы восстановили трамвай на Пушкинской , он там намного нужнее, чем по Шевченко

[G_L_E_B]

Можно было бы организовать супер маршрут: Салтовская - Гер. Труда - Шевченко - Хар. Набережная - Пл.Конституции - Университетская - Новоселовка. Получилось бы восстановить прямую связь Новоселовка - Центр ( бывший тм7)

Зачем? Новосёловка сейчас и так связана с центром, там достаточно пройти пять минут до ближайшей остановки Тм3. Мне кажется, если уж восстанавливать линию по Шевченко, то более уместным на ней был бы маршрут Салтовская - Героев Труда - Шевченко - "Киевская" - Набережная - пл. Конституции - Полтавский Шлях - Южный вокзал. А если бы ещё и не через Полтавский шлях, а через Центральный рынок (по линии на ул. Пискуновской, которой сейчас тоже уже нет) и Котляра, так вообще замечательно вышло бы - появилась связь Шевченко и с Центром, и с рынком, и с вокзалом.
А Тм7 всё-таки лучше было бы оставить через тот же Центральный рынок на Алексеевку, как он ходил в 2009-2010 годах. Чтобы сохранить связь Алексеевки и Клочковской с центром.

[andrikzavg]

А Тм7 всё-таки лучше было бы оставить через тот же Центральный рынок на Алексеевку, как он ходил в 2009-2010 годах. Чтобы сохранить связь Алексеевки и Клочковской с центром.

Зачем он на Алексеевке? Тм20 там вполне хватает... Да и нынешний Тм7 это уже не тот, что был раньше , без Пушкинской и парк Горького этот маршрут попросту умер(

[G_L_E_B]

Зачем он на Алексеевке? Тм20 там вполне хватает...

Хорошо, пусть не до Алексеевки - до Монтажника, например, но в том или ином виде такой трамвай там необходим. С Клочковской в центр сейчас тупо нечем доехать. Абсолютно всё, что по ней идёт, обрывается на Рогатинском проезде - с любой пересадкой получается здоровенный крюк. Даже подвоз до метро в том районе организован через одно неприличное место.

нынешний Тм7 это уже не тот, что был раньше , без Пушкинской и парк Горького этот маршрут попросту умер(

Согласен, сам оплакиваю линию на Пушкинской, но её восстановление сегодня выглядит уж совсем утопично.

[pp22]

Любую снятую трамвайную линию перед восстановлением нужно сначала хотя бы обкатать автобусами(как и строительство новой). Практика показала, что там, где была снята трамвайная линия - исчезли и автобусные маршруты (кроме полудохлого Аб241 по Шевченко).
А так - соглашусь, отсутствие транспорта на Пушкинской и прямого транспорта по Сумской делает поездки через центр очень неудобными. Нужно восстановить как минимум Аб89 (либо в идеале трамвай), Тб44, Аб202 и Аб296 до пл. Конституции по Сумской

[waloma]

Зачем? Новосёловка сейчас и так связана с центром, там достаточно пройти пять минут до ближайшей остановки Тм3. Мне кажется, если уж восстанавливать линию по Шевченко, то более уместным на ней был бы маршрут Салтовская - Героев Труда - Шевченко - "Киевская" - Набережная - пл. Конституции - Полтавский Шлях - Южный вокзал. А если бы ещё и не через Полтавский шлях, а через Центральный рынок (по линии на ул. Пискуновской, которой сейчас тоже уже нет) и Котляра, так вообще замечательно вышло бы - появилась связь Шевченко и с Центром, и с рынком, и с вокзалом.
А Тм7 всё-таки лучше было бы оставить через тот же Центральный рынок на Алексеевку, как он ходил в 2009-2010 годах. Чтобы сохранить связь Алексеевки и Клочковской с центром.

Нет смысла дублировать из центра до Вокзала тм3 и 6, лучше пустить туда где связь была, а теперь отсутствует, т.е. как ходил тм7.
А на счет Клочковской, идея восстановить прямой путь в Центр давно имеет смысл, т.к. за последние годы район Клочковской хорошо застроился и продолжает застраиваться, и тут бы пригодился восстановленный тм2: Монтажник - Клочковская - Центр - Грековская - Гольдбергская - универмаг Харьков - Салт. Шоссе - 602 мрн.

[werfer]

Нет смысла дублировать из центра до Вокзала тм3 и 6, лучше пустить туда где связь была, а теперь отсутствует, т.е. как ходил тм7.
А на счет Клочковской, идея восстановить прямой путь в Центр давно имеет смысл, т.к. за последние годы район Клочковской хорошо застроился и продолжает застраиваться, и тут бы пригодился восстановленный тм2: Монтажник - Клочковская - Центр - Грековская - Гольдбергская - универмаг Харьков - Салт. Шоссе - 602 мрн.

Раз в сто дешевле построить две кривые и сделать маршрут трамвая с алексеевки через клочковский спуск до парка койкого.

[mkv]

Хорошо, пусть не до Алексеевки - до Монтажника, например,

Трамвайная линия на Монтажника необходима исключительно как резервное разворотное кольцо, так же как например кольца на Новгородской, Мухачева.
Эксплуатация трамвая в период строительства метро на Алексеевке до Малой Даниловки показала, что с пассажиропотоком на участке Малая Даниловка - перекресток проспекта Победы и улицы Клочковской практически минимален.

Вот не наблюдается толп ни на остановке, ни в салоне трамвая, хотя они тогда ходили на эту конечную с интервалами по 6-8 минут в пик

На других фото в этот день аналогично.

Существующая спецподача существует только потому что об этом в свое время сильно попросили, а также не дает заржаветь рельсам и проводам. Пускать отдельный маршрут сюда нецелесообразно, разве что с Победы, но после пуска троллейбуса туда в нем необходимость еще уменьшилась.

[Barmaglot]

В свое время Тм25, ходивший до Монтажника, собирал людей в начале Клочковской, и к улице 23 Августа был полным. Тм2, 13 и 20 на Клочковскую подъезжали уже набитыми.

[Murcielago]

На других фото в этот день аналогично.

И в другие дни тоже

[nikola.srzr]

И в другие дни тоже

Можно тысячу раз рвать волосы о потерянных линиях и маршрутах! Этого не вернуть ! Меня удивляет упорство власти не прислушиваться к мнению тех кто ездит в ГЭТ.Вот сейчас проводят ремонты разных кусков линий в городе-нужное дело ! Но почему не думать о будущих возможностях? Вы правы: поворот с Клочковского сп. на Клочковскую ул. Или поворот на Полт .Шлях ведь вскоре встанет вопрос реконструкции кольца на Ю.Вокзале? Сейчас узаконена пагубная практика закрытия маршрутов на долгое время ?! Это такая тактика отучения от трамвая?

[L1MoN]

Вообще в идеале трамвай по центру заменить троллейбусом (Одесская - Руднева - Пушкинская - ЦПКиО), но опять же целесообразность того, что это будет стоять по пробкам?

[Crazy-Angel]

Любую снятую трамвайную линию перед восстановлением нужно сначала хотя бы обкатать автобусами(как и строительство новой). Практика показала, что там, где была снята трамвайная линия - исчезли и автобусные маршруты (кроме полудохлого Аб241 по Шевченко).

По трассе классического тм5 можно прикатать аб251, а то ему совсем плохо в последнее время стало. Сначала на Рутах, а там как получится.
МАНы мы врятли, конечно, увидим, но авось

[Murcielago]

МАНы мы врятли, конечно, увидим, но авось

А они у перевозчика ещё остались?

[Crazy-Angel]

А они у перевозчика ещё остались?

Стояли на продаже, вроде как.
Но речь о том, что автобусы БВ были бы хоть какой-то адекватной заменой трамваю, и пока они были, можно было бы прикатать - авось получилось бы.

[Murcielago]

Ну хз... Автобусы БВ в пробках на Пушкинской - сомнительный проект, имхо.

[Станислав Калита]

А они у перевозчика ещё остались?

Нет