Персональный электротранспорт, электрические скутеры, cегвеи, гироборды, гироскутеры и т.д. Опции

[mkv]

https://nakipelo.ua/rada-v-pervom-chtenii-p...mokaty-glavnoe/

4 сентября 2020-го года нардепы проголосовали в первом чтении за законопроект №3023, который вводит в правила дорожного движения понятие «персональный электрический транспорт». Законопроект еще должен пройти второе чтение.
Что такое персональный электрический транспорт?

Это одно- , двух- или трехколесное транспортное средство, которое приводится в движение с помощью электродвигателя (электрические скутеры, cегвеи, гироборды, гироскутеры и т.д.), кроме инвалидных колясок и велосипедов, оборудованных электродвигателями.
Электроскутеры теперь должны будут ездить по дорогам?

Да, персональный электрический транспорт должен ездить по велодорожкам, а если их нет, то по краю проезжей части или улицы в одну сторону с движением машин.

Двигаться ночью нужно с включенным фонарем.
Что запрещено при езде на электроскутерах?

-нельзя ехать на личном электротранспорте и держать телефон в руке;

-нельзя управлять скутером или бордом под влиянием наркотиков или алкоголя;

-нельзя перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспорта;

-нельзя управлять неисправным скутером или самокатом.

[mkv]

Проект вноситься народними депутатами України
Клименко Ю.Л. (посв. №210 Горенюк О.О. (посв. №337) Піпа Н.Р. (посв. №316) Васильченко Г.І. (посв. №319) Бобровська С.А. (посв. №217) Савчук О.В. (посв. №289)

ЗАКОН УКРАЇНИ

Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки окремих категорій учасників дорожнього руху (користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів та пішоходів)

Верховна Рада України п о с т а н о в л я є :
I. Внести зміни до таких законодавчих актів України:
1. Кодекс України про адміністративні правопорушення (Відомості Верховної Ради Української РСР, 1984 р., додаток до № 51, ст.1122):
1) у статті 127:
у назві статті після слів "пішоходами, велосипедистами" доповнити словами та знаками ", користувачами персонального легкого електротранспорту";
у частині другій після слів та знаків "які керують велосипедами," доповнити словами та знаками: "користувачами персонального легкого електротранспорту,".
2. У Законі України "Про дорожній рух" (Відомості Верховної Ради України, 1993, № 31, ст.338):
1) у частині другій статті 14 після слів "погоничі тварин" доповнити словами "та користувачі персонального легкого електротранспорту";
2) у абзаці четвертому частити другої статті 16 після слів "похилого віку" доповнити словами та знаками ", користувачів персонального легкого електротранспорту";
3) у статті 17:
у частині першій слова "мопед чи мотоцикл" замінити словами та знаками "мопед, мотоцикл чи персональний легкий електротранспорт,";
4) частину другу статті 19 після абзацу четвертого доповнити новими абзацами такого змісту:
"не користуватися під час руху засобами зв’язку, тримаючи їх у руці;
під час руху у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості, або під час руху за межами населеного пункту, виділити себе за допомогою світлоповертальних елементів, що закріплюються на зовнішньому одязі або в інший спосіб;
не допускати випадків керування велосипедом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції.";
5) доповнити статтею 19-1 такого змісту:
"Стаття 19-1. Правовий статус, основні права і обов’язки користувачів персонального легкого електротранспорту
До користувачів персонального легкого електротранспорту відносяться особи, які пересуваються з використанням одно-, дво- або триколесного механічного транспортного засобу, що приводиться в рух за допомогою електричного двигуна (електричні скутери, cігвеї, гіроборди, гіроскутери тощо), окрім інвалідних колясок та велосипедів, обладнаних електродвигунами.
Особи, які керують персональним легким електротранспортом, мають право:
їздити по спеціальних велосипедних доріжках, а в разі їх відсутності - по краю проїзної частини дороги, вулиці чи узбіччю;
Вони зобов’язані:
використовувати технічно справний та належним чином обладнаний персональний легкий електротранспорт;
рухатися по дорогах і спеціальних велосипедних доріжках попутно із загальним потоком транспортних засобів;
керувати персональним легким електротранспортом, що обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами. Вимога щодо обов’язкового обладнання персонального легкого електротранспорту звуковим сигналом не поширюється на випадки, коли можливість такого обладнання не передбачена конструктивним рішенням виробника;
під час руху у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги мати увімкнений ліхтар (фару) та виділити себе за допомогою світлоповертальних елементів, що закріплюються на зовнішньому одязі або в інший спосіб;
не перевозити пасажирів, окрім випадків, коли їх перевезення прямо передбачено конструктивним рішенням виробника персонального легкого електротранспорту;
не користуватися під час руху засобами зв’язку, тримаючи їх у руці;
не допускати випадків керування персональним легким електротранспортом у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції.
6) у частині першій статті 28 після слів "рух велосипедистів" доповнити словами та знаками "користувачів персонального легкого електротранспорту,";
7) у частині третій статті 41 після слів "пересування пішоходів, проїзд велосипедистів" доповнити словами "та користувачів персонального легкого електротранспорту".

ІІ. Прикінцеві положення
1. Цей Закон набирає чинності через три місяці з дня його опублікування.
2. Кабінету Міністрів України протягом трьох місяців з дня опублікування цього Закону:
привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом;
забезпечити приведення міністерствами, іншими центральними органами виконавчої влади їх нормативно-правових актів у відповідність із цим Законом;
забезпечити прийняття нормативно-правових актів, необхідних для реалізації положень цього Закону.

Голова
Верховної Ради України

[Юрик]

Кто знаком с ПДД, подскажите - на велосипеде допускается езда по тротуару и пешеходным дорожкам или только по проезжей части и велодорожке?

[mkv]

Кто знаком с ПДД, подскажите - на велосипеде допускается езда по тротуару и пешеходным дорожкам или только по проезжей части и велодорожке?

По тротуару - только до 7 лет в присутствии взрослых. Но на дороге с 14 лет. Где должные ездить с 7 до 14 лет - ХЗ, наверное только на велодорожках

[Юрик]

Я почему спросил.
С начала карантина многие пересели на велосипеды, да и я сам.
Но достали "здоровые бугай и коровы" "летающие" по тротуару как по "проспекту Ледоходника".

[mkv]

Ну вот, пересел, а правила даже не прочел!

[Artemonik]

Точно знаю, что нельзя ехать по проезжей части, если рядом обустроена велодорожка. Количество долбодятлов на Белгородском шоссе, не знающих об этом, просто зашкаливает

[Spectroll]

Точно знаю, что нельзя ехать по проезжей части, если рядом обустроена велодорожка. Количество долбодятлов на Белгородском шоссе, не знающих об этом, просто зашкаливает

Проблема не только в том, что кто-то чего-то не знает.
Сама велодорожка, как и все остальное в этом городе, сделана немного по-дибильному:
1. на Мемориале Славы она прерыватся, а на заправке на Сокольниках - вообще обрывается. Проезжая часть, в этом контексте, ровнее будет.
2. велодорожка оккупирована паркунами и пешеходами (в т.ч. мамочками с колясками и бегунами) - для последних вообще не предусмотрена какая-либо альтернатива.

[miaow]

3. Зачастую, веложорожка должным образом не обозначена. Например, теоритечески, на Сергиевской пл. / Банном пешеходной является только та дорожка что ближе к воде (там где лавочки), а та что ближе к проезжей части - велосипедная. Но соотвествующий знак есть только в ее начале у пешеходного моста, да и тот српятан за деревом.

А так - да, с 14 лет только по проезжей части или велодорожки. Для того чтобы пересечь тротуар или дорогу по пешеходному переходу надо спешиться.

[Yufit]

Я бы ввел соотвествующие категории водительских удостоверений. Выезжаешь на дорогу общего пользования на любом ТС - учи правила. Идеально это вообще ввести предмет ПДД в школе и по её окончанию чтобы все ребятишки сдавали экзамен и получали права. Пешеходам тоже не помешает.

[mkv]

Депутаты городского совета внесли изменения в «Правила благоустройства Харькова».

В правила добавили пункт 5.7.1.27 «На объектах благоустройства запрещается устанавливать средства индивидуального передвижения для предоставления услуг проката вне зон проката».

Также депутаты определились, что именно считать «средствами индивидуального передвижения». Это самокаты, гироскутеры, моноколеса, велосипеды, гироборды, скейты и другие электрические транспортные средства.

Объектами благоустройства в Харькове считаются:

парки, сады, скверы;
памятники культурного наследия;
улицы, дороги, переулки, спуски, проезды, тротуары и велосипедные дорожки;
пляжи;
кладбища;
придомовые территории;
территории предприятий и организаций.

[ЭР2-344]

Ну так вне зоны проката ты и так его хрен запаркуешь.

[Avaness]

Думаю, имелось в виду, что теперь нельзя их просто бросать и подбирать на улице, как принято в аналогичных системах проката по всему миру. Типа проехал, оставил где-то у угла дома, поздно вечером его фургон забрал на зарядку (если он разряжен). Если не разряжен - кто-то может его по приложению найти и ехать дальше. Теперь прокат самокатов станет привязан к точкам проката, как было с некстбайками, которые стояли на площадках в одних и тех же местах.

[mkv]

Подоят фирмы организующие прокат, и разрешат парковаться в обозначенных местах

[Murcielago]

Думаю, имелось в виду, что теперь нельзя их просто бросать и подбирать на улице

Так их и так надо оставлять в специальных парковочных зонах. Другое дело, что в отличие от некстбайка, там нет никакого оборудования, только разметка.