Электричка по городу, смогла бы электричка заменить внутригородской транспорт и где? Опции

[КТэМочка]

выжил ли бы маршрут электрички от ЮЖД до рогани? лосево? лосево-2? как альтернатива внутригородскому транспорту

[Андрей Рыбка]

выжил ли бы маршрут электрички от ЮЖД до рогани? лосево? лосево-2? как альтернатива внутригородскому транспорту

Вряд ли. Слишком большой крюк делать нужно.

[Андрей Бутковски...]

выжил ли бы маршрут электрички от ЮЖД до рогани? лосево? лосево-2? как альтернатива внутригородскому транспорту

Нет. Слишком далеко станции от основных пассажиропотоков. Да и зачем это делать - и так метро есть, причем потенциальные возможности ХЗЛ до конца не использованы.

[Андрей Рыбка]

Нет. Слишком далеко станции от основных пассажиропотоков. Да и зачем это делать - и так метро есть, причем потенциальные возможности ХЗЛ до конца не использованы.

Да, в час-пик еще получается дышать. Это упущение. Надо довести наполнение до 12-15 чел. на м2 :-)

А если серьезно - если бы линия шла через город напрямую, то была бы из ЖД неплохая маршрутка со скоростью, сравнимой с метро. Начиная от Маршала Жукова о.п. и станции расположены не на большом удалении от метро. Лосево-1, 2 - вообще рядом с метро. Обрий, 25 км, Рогань - там вообще метро нет.

[Андрей Бутковски...]

Да, в час-пик еще получается дышать. Это упущение. Надо довести наполнение до 12-15 чел. на м2 :-)

В час пик у нас интервалы 2 минуты. Теоретически можно сделать полторы. Также ситуации может помочь открытие некоторых маршрутов наземного транспорта, в частности, восстановление 4 и 7 троллейбусных маршрутов в старом варианте. Это намного дешевле, чем заморачиваться на ЖД.

А если серьезно - если бы линия шла через город напрямую, то была бы из ЖД неплохая маршрутка со скоростью, сравнимой с метро. Начиная от Маршала Жукова о.п. и станции расположены не на большом удалении от метро. Лосево-1, 2 - вообще рядом с метро. Обрий, 25 км, Рогань - там вообще метро нет.

Маршала Жукова - все равно далеко. Наш народ даже те сто метров идти не захочет. А вот "Масельского", "Тракторный завод" и "Пролетарская" - там в принципе можно было бы, но в центре ЖД проходит вдалеке от всех основных объектов.

[TopCom]

Многие жители Новой Баварии, Липовой Рощи, Сортировки, Основы и так используют электрички как более удобный чем маршрутки вид транспорта... И вообще использования возможностей жд для решения транспортных проблем города и ближнего пригорода к сожалению не наблюдается. Хотя в Харькове жд-линии очень удачно подвязаны к метро: ЮВ, Левада, Балашовка, Лосево, Лосево-2.

[mkv]

Многие жители Новой Баварии, Липовой Рощи, Сортировки, Основы и так используют электрички как более удобный чем маршрутки вид транспорта... И вообще использования возможностей жд для решения транспортных проблем города и ближнего пригорода к сожалению не наблюдается. Хотя в Харькове жд-линии очень удачно подвязаны к метро: ЮВ, Левада, Балашовка, Лосево, Лосево-2.

Да, у меня так несколько коллег ездят. Но получается дооооооооооолго...

Пригородние перевозки убыточны и дотируемые, так что увеличивать здесь парность - нерентабельно.

[schmuzerei]

В час пик у нас интервалы 2 минуты. Теоретически можно сделать полторы. Также ситуации может помочь открытие некоторых маршрутов наземного транспорта, в частности, восстановление 4 и 7 троллейбусных маршрутов в старом варианте. Это намного дешевле, чем заморачиваться на ЖД.

В старом, это в каком? 4-ку до Парка Горького, а 7-ку - до Костюринского? Не! Нереально. Тока пенсионеры ездить будут. Я как-то поехал на нулевом утром с Жуковского до Соича. Там такие пробки по Московскому, про Броненосца Потемкина, по Хмельницкого!!!! -- ехал больше часа. Если бы вышел на Универе, доехал до малышева на метро, было бы быстрее намного. Так что один раз на этом маршруте на работу опоздали бы - и перестали бы ездить!

А по пригородным. Ну так не надо гонять 8 вагонные и даже 6-ти вагонные электрички по близлежащим пунктам. Есть же рельсовые автобусы? Ну вот - скажем Песочин-Бавария - ЮВ - Дергачи, Покотиловка-ЮВ-Дергачи или Бавария - Левада, или Бавария - Балашовка-Лосево-Рогань. Расстояния небольшие и можно интервалы малые сделать.

[Андрей Бутковски...]

В старом, это в каком? 4-ку до Парка Горького, а 7-ку - до Костюринского? Не! Нереально. Тока пенсионеры ездить будут. Я как-то поехал на нулевом утром с Жуковского до Соича. Там такие пробки по Московскому, про Броненосца Потемкина, по Хмельницкого!!!! -- ехал больше часа. Если бы вышел на Универе, доехал до малышева на метро, было бы быстрее намного. Так что один раз на этом маршруте на работу опоздали бы - и перестали бы ездить!

А по пригородным. Ну так не надо гонять 8 вагонные и даже 6-ти вагонные электрички по близлежащим пунктам. Есть же рельсовые автобусы? Ну вот - скажем Песочин-Бавария - ЮВ - Дергачи, Покотиловка-ЮВ-Дергачи или Бавария - Левада, или Бавария - Балашовка-Лосево-Рогань. Расстояния небольшие и можно интервалы малые сделать.

Да, к сожалению, сейчас пробки основная помеха движению троллейбусов в центре. Но вот 7-ка в варианте ДК ХЭМЗ - Восточный влиянию пробок практически не подвержена, единственный проблемный участок там в районе самого ДК ХЭМЗа, но надеюсь что с окончанием ремонта там все будет в норме.

Рельсовые автобусы - они на дорогом дизтопливе катаются и много его жрут. Нужно разрабатывать небольшие электрички, по 3-4 вагона и пускать их с меньшими интервалами.

[werfer]

Без новых линий - имхо, это бред. Что-то наподобие наземного метро - возможно, но лет через 20.
Всё дублируется метро и наземным транспортом.

[schmuzerei]

Интересно, а не выпускают .... рель совых троллейбусов?
Ну в смысле аналог рельсового автобуса, но на электротяге, причем с не очень мощным движком? Или считается, что на электрифицированных участках не бывает малого пасспотока?

[ЭР2-344]

В ТЧ-14 стоит некая электромотриса, внешне смахивающая на кругломордые ЭР но на ней ездит тамошний НОД.

[Серый_Лис]

Интересно, а не выпускают .... рель совых троллейбусов?
Ну в смысле аналог рельсового автобуса, но на электротяге,

Выпускают. Вот, например: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=133526&LNG=RU

[Kirieshko]

А по пригородным. Ну так не надо гонять 8 вагонные и даже 6-ти вагонные электрички по близлежащим пунктам. Есть же рельсовые автобусы? Ну вот - скажем Песочин-Бавария - ЮВ - Дергачи, Покотиловка-ЮВ-Дергачи или Бавария - Левада, или Бавария - Балашовка-Лосево-Рогань. Расстояния небольшие и можно интервалы малые сделать.

Скажем так, в 6-45 утра на платформе о.п. Рыжов (п. Песочин) собирается очень много людей на электричку до ЮВ, плюс стабильно вылезает много народа из золочевской (та что на Балашовку через Основу) тоже на ЮВ. Итог - сидячих мест нет (особенно в передних вагонах), в задних давка поменьше. Куда уж меньше 6-ти вагонов? Наоборот, в час-пик надо ванчиков 10. А та, что в 17-29 до Мерчика - кто ездил? В связи с ремонтом туда набивается людей очень много, плюс на Баварии набивается - в тамбуре вообще не прощимися на выход.

[miaow]

Скажем так, в 6-45 утра на платформе о.п. Рыжов (п. Песочин) собирается очень много людей на электричку до ЮВ, плюс стабильно вылезает много народа из золочевской (та что на Балашовку через Основу) тоже на ЮВ. Итог - сидячих мест нет (особенно в передних вагонах), в задних давка поменьше. Куда уж меньше 6-ти вагонов? Наоборот, в час-пик надо ванчиков 10. А та, что в 17-29 до Мерчика - кто ездил? В связи с ремонтом туда набивается людей очень много, плюс на Баварии набивается - в тамбуре вообще не прощимися на выход.

И опять мы так ненавязчиво вернулись к идее модульного движения ... Интересно, и почему у немцев получается даже с вагонами 1960-х г.г., а у нас "сцепки не выдерживают"? Наверное как всегда, не "не получается", а "не хочется" ...

[ROCAR #3002]

Днем,помнится,до реконструкции Лосевского путепровода,около 12.00 шла электричка из Рогани(может дальше) на Балашовку.Людей в 10 вагонах не много,сидячих мест полно.Не нужна электричка даже от ЮЖД или Балашовки до Рогани

[ЭР2-344]

Скажем так, в 6-45 утра на платформе о.п. Рыжов (п. Песочин) собирается очень много людей на электричку до ЮВ, плюс стабильно вылезает много народа из золочевской (та что на Балашовку через Основу) тоже на ЮВ. Итог - сидячих мест нет (особенно в передних вагонах), в задних давка поменьше. Куда уж меньше 6-ти вагонов? Наоборот, в час-пик надо ванчиков 10. А та, что в 17-29 до Мерчика - кто ездил? В связи с ремонтом туда набивается людей очень много, плюс на Баварии набивается - в тамбуре вообще не прощимися на выход.

ЭР2-379 после КР ездит в 10-вагонной составности, причём надписи на ней - как в ТЧ-14.
Сколько себя помню, это первая десятивагонка в ТЧ-4. Лет 15 назад там даже далеко не все составы восьмивагонными были

[Kirieshko]

ЭР2-379 после КР ездит в 10-вагонной составности, причём надписи на ней - как в ТЧ-14.
Сколько себя помню, это первая десятивагонка в ТЧ-4. Лет 15 назад там даже далеко не все составы восьмивагонными были

Сегодня была 10-вагонка (запах свежей краски еще чувствуется) до Балашовки, правда не в 6-40 как по расписанию, а в 6-52 в связи с пропусканием товарняка. Ранее в апреле сего года была замечена на ЮВ по пятницам с конечным пунктом Огульцы. А вчера скоростная в 6-26 (на оп. Рыжов до Харькова) была в 6-53 на Рыжове - тоже наверное пропускала товарняки.

[LAEN]

Выпускают. Вот, например: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=133526&LNG=RU

не совсем то. выпускают, но это надывается уже трамвай на шинах. хотя можно назвать и рельсовым троллейбусом

[Ванько]

Отец мой и его сослуживцы использовали электричку для подъезда на смену на "Серп и Молот" Верещаковка-Балашовка и обратно.