Троллейбусная линия в Жихарь Опции

[Станислав Калита]

Та на аб263 просто нужны автобусы БВ.

Как,в принципе,и на Северной Салтовке могли бы спокойно ими обойтись.

[Murcielago]

Как,в принципе,и на Северной Салтовке могли бы спокойно ими обойтись.

Можно везде обойтись. А если ты не видишь разницы, то на самом деле что-то объяснять дальше бесполезно

[Станислав Калита]

Можно везде обойтись. А если ты не видишь разницы, то на самом деле что-то объяснять дальше бесполезно

Я как-то переживу без твоих объяснений,можешь быть уверен Но,если подумать и рассудить здраво,то с одной стороны новые троллейбусные линии это несомненно прекрасно,но всё ли у нас так хорошо с действующими маршрутами? Открывать и строить новое надо тогда,когда на остальных маршрутах стабильный выпуск и нужное количество водителей. А открытие нового,при урезании в его пользу старого,ну скажем так достижение сомнительное. Посмотрим какие выпуска и откуда снимут ради тб49. А вот коммунальный автобусный парк с сотней автобусов БВ нам был бы куда нужнее. Повторюсь,Северная Салтовка спокойно бы обошлась 10-12 автобусами БВ и на выходе это было бы явно дешевле для города. Также создание коммунального автопарка привлекло бы действующих водителей,которые после УГ Эталонов-Иванов-Богданов я думаю с большим удовольствием пошли бы работать на новую технику. И большая часть этих сраных Трансмейлов-Поливалок и прочего говна просто-напросто бы развалилось. Про ТУАХи вообще пока рано говорить. Давай для начала посмотрим,что с ними будет лет так через пять с нашим распрекрасным обслуживанием. Так что вопрос тут весьма и весьма спорный.

[Murcielago]

Я как-то переживу без твоих объяснений,можешь быть уверен

Чет не похоже.

Посмотрим какие выпуска и откуда снимут ради тб49.

Слышал, с тб5 что-то снять должны, но это отчасти логично.

А вот коммунальный автобусный парк с сотней автобусов БВ нам был бы куда нужнее. Повторюсь,Северная Салтовка спокойно бы обошлась 10-12 автобусами БВ и на выходе это было бы явно дешевле для города.

Строительство с нуля и обслуживание коммунального автопарка тоже денег сто́ит.

Также создание коммунального автопарка привлекло бы действующих водителей,которые после УГ Эталонов-Иванов-Богданов я думаю с большим удовольствием пошли бы работать на новую технику.

Пусть идут учиться на троллейбус.

И большая часть этих сраных Трансмейлов-Поливалок и прочего говна просто-напросто бы развалилось.

Нужно создавать им нормальные условия для работы, тогда и спрашивать с них можно будет.

[clone of akirich]

Обошлась бы, если бы не забитые до краёв ПТСы в час пик. Особенно чудесно слышать про БВ муниципального перевозчика после уверений Евгения Наумовича о том "что частников мы защищать не хотим". Как видим ЛАЗы ХарьковПасса стоят под забором СТД, а город ждет машины чтобы то же самое СТД формально обслуживало ТУАХовые маршруты.

[Murcielago]

Как видим ЛАЗы ХарьковПасса стоят под забором СТД

ЛАЗы уже почти 10 лет не Харьковпасса, а деповские.

[werfer]

Рыбная площадь, далее на автономке до Благовещенского, там под конташку на Кацарской. Как временная схема до пуска м. Одесская - почему бы нет? Потому шо потом ему самое место разворачиваться на Одесской. И городить дополнительных спецчастей не надо будет.

Сомнительно, что оно успеет заряжаться, если всю смену ездить от жихаря до одесской. Ну или отстаиваться где-то по одесской.

[subsxchg]

Интересно, как они будут решать проблему с зарядкой на маршруте на Пятихатки, всё же не менее 12 км на автономке, ещё и с уклонами местами за 100 */оо. Разве что пускать его с Победы по всей трассе тб2 или с Конституции.

[schmuzerei]

Сомнительно, что оно успеет заряжаться, если всю смену ездить от жихаря до одесской. Ну или отстаиваться где-то по одесской.

Жихарь - не Северная Салтовка хотя бы по населению, и малые интервалы там не нужны. Если стараться придерживаться расписания (в котором предусмотреть этот отстой), то и 15 -20 минут хватит. Но вот только заряжаться на Жихаре не получится. Там даже отрезок конташки не подвесишь - нет подстанции. По сему расписание нужно сделать "челночным" - от перекрестка Ландау - ПГ, до Жихаря, далее минимальный отстой (чтобы попасть в расписание) и обратно до конташки на ПГ. Отстой и зарядка - в центре.

[Евгений Юрьевич]

Ну или отстаиваться где-то по одесской.

Самое нормальное место - разворот через Героев Сталинграда, Троллейбусную улицу и направо поворот на Ньютона, там они не будут мешать интенсивному движению. А потом выезд на Гагарина и на разворот на посадку тб5/6 в сторону Южнопроектной.

[schmuzerei]

Самое нормальное место - разворот через Героев Сталинграда, Троллейбусную улицу и направо поворот на Ньютона, там они не будут мешать интенсивному движению. А потом выезд на Гагарина и на разворот на посадку тб5/6 в сторону Южнопроектной.

А чем плоха Рыбная пл. для заряда? Можно еще одну линию добавить на кольце. Если не продлевать более никуда (а так скорее всего и будет), то самое то место! До Жихаря от перекрестка грубо 4 км. Оборотный автономный рейс не более 10. Приехал, высадил, забрал, уехал и встал на зарядку на Рыбной.

[Murcielago]

Самое нормальное место - разворот через Героев Сталинграда, Троллейбусную улицу и направо поворот на Ньютона, там они не будут мешать интенсивному движению. А потом выезд на Гагарина и на разворот на посадку тб5/6 в сторону Южнопроектной.

Забористо. Но есть подозрение, что после строительства станции метро на Одесской местность может поменяться, в частности, логично было бы сделать нормальный разворот троллейбусов.

[Евгений Юрьевич]

Забористо.

Ну да, но других вариантов особо и нет, чтобы не мешать тб5/6 и другим участникам дорожного движения в целом. Только рассчитывать, что

после строительства станции метро на Одесской местность может поменяться

[Murcielago]

Ну да, но других вариантов особо и нет, чтобы не мешать тб5/6 и другим участникам дорожного движения в целом

До открытия метро это все равно не актуально.

[Андрей Рыбка]

В Жихаре на кольце висит троллейбусная табличка без маршрута (похоже, что б.у.) и объявление с расписанием.

TLDR: Начало работы - 7 декабря, пока будет всего две машины.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Станислав Калита]

Смысл тогда было открывать? Выборы уже прошли Открыли бы тогда,когда будет нормальное количество машин. Это хотя бы 4-5,но никак не две.

[Crazy-Angel]

А чем плоха Рыбная пл. для заряда? Можно еще одну линию добавить на кольце. Если не продлевать более никуда (а так скорее всего и будет), то самое то место! До Жихаря от перекрестка грубо 4 км. Оборотный автономный рейс не более 10. Приехал, высадил, забрал, уехал и встал на зарядку на Рыбной.

Что-то я ничего не понял, что предлагается. Кольцо есть на "Зирке", это никак не Рыбная пл. На самой Рыбной пл есть линия, по которой в депо идёт тб27 - но как она поможет тб49 - без выезда на Кузнечную, я не понимаю.

[subsxchg]

Открыли бы тогда,когда будет нормальное количество машин. Это хотя бы 4-5,но никак не две.

Вроде бы через два-три дня после открытия обещают четыре.

[pp22]

В Жихаре на кольце висит троллейбусная табличка без маршрута (похоже, что б.у.) и объявление с расписанием.

TLDR: Начало работы - 7 декабря, пока будет всего две машины.

К новому году ждем Тб50 М Научная - Пятихатки. Как минимум две машины на него уже есть

[Murcielago]

Смысл тогда было открывать? Выборы уже прошли Открыли бы тогда,когда будет нормальное количество машин. Это хотя бы 4-5,но никак не две.

Две машины (если они будет ездить по расписанию) лучше, чем ничего.