Троллейбусная линия в Жихарь Опции

[Crazy-Angel]

Так было уже https://gortransport.kharkov.ua/news/12081/
Не взлетело...

Когда на тб12 были нормальные интервалы, может и было нецелесообразно
Сейчас же эти 2 воздуховоза погоды не делают, а если совместить их на участке Балакирева - Клочки можно получить адекватную подвозку у метро - по пассажиропотоку и выручке будет не хуже тб7, а то и лучше.
тб12 оставить по маршруту, постараться сделать тактовый интервал 30 мин по графику, а дырки между ними затыкать тб18 - в виде Клочковская - Космонавтов - Балакирева оборотный рейс вложиться в 30 минут - вот вам и вполне троллейбусный 15-минутный интервал подвозки к метро. Да, обеды/перерывы и всё остальное ломают картину, но это всяко лучше, чем есть сейчас.
Пассажиры там есть, битком набитый 277 выгружается на метро 23.08 более чем на половину (при движении от неотложки)

[Murcielago]

Когда на тб12 были нормальные интервалы, может и было нецелесообразно.

Там выше по треду некий эксперт предлагал подгонять троллейбус под каждый выход метро. Вот только может получиться так, что троллейбусов станет больше, чем пассажиров.

С тб7 сравнение не совсем корректное, тк на ППоле автобусы ездят во всех направлениях, и именно до метро ехать совсем не обязательно: на Салтовку, Алексеевку, ЦР/ЮВ, и даже почти в центр можно уехать на прямом бусе.

[Crazy-Angel]

Там выше по треду некий эксперт предлагал подгонять троллейбус под каждый выход метро. Вот только может получиться так, что троллейбусов станет больше, чем пассажиров.

С тб7 сравнение не совсем корректное, тк на ППоле автобусы ездят во всех направлениях, и именно до метро ехать совсем не обязательно: на Салтовку, Алексеевку, ЦР/ЮВ, и даже почти в центр можно уехать на прямом бусе.

С тб7 сравнение сугубо по выручке и интервалу. Да и плотность населения на ППоле выше, чем в районе притяжения тб7
В общем, это всё уже обсуждалось не один раз, а из изменений только уменьшение выпуска на тб12

[Андрей Бутковски...]

Тогда уж убираем 11, 12, 18, 20, 25, 36, 40, сохраняем выпуск на всех остальных маршрутах без изменений. И запускаем ТУАХи. Профит!

[Murcielago]

Тогда уж убираем 11, 12, 18, 20, 25, 36, 40, сохраняем выпуск на всех остальных маршрутах без изменений. И запускаем ТУАХи. Профит!

[Андрей Бутковски...]

Ну да, оставим воздуховозы и снимем выпуски с 1, 2, 3, 24, 45 Походу можно еще запустить ТУАХ от Турбоатома в Федорцы (сняв для этого пару выпусков с Тб1), а также восстановить Тб10, 15 и 33, все с одним выпуском

[Murcielago]

Ну да, оставим воздуховозы и снимем выпуски с 1, 2, 3, 24, 45 Походу можно еще запустить ТУАХ от Турбоатома в Федорцы (сняв для этого пару выпусков с Тб1), а также восстановить Тб10, 15 и 33, все с одним выпуском

Не будет тебе коммунальных автобусов, смирись

[Андрей Бутковски...]

Не будет тебе коммунальных автобусов, смирись

Это и так понятно даже и не думал о них в данном случае

Просто если уж наш коммунальный транспорт функционирует по принципу коммерческих маршрутов, то в этом тоже нужна последовательность.

Действительно, Тб47, 48 и условный 50 в Пятихатки будут привозить больше выручки, чем Тб11 или Тб12, даже если последние будут иметь по 6-7 выпусков и будут хорошо накатаны. Но если уж брать курс на то, чтобы ТУАХами забрать все самые "жирные" направления у маршруток, то надо также избавляться от "ненужного балласта".

[Slvk]

Уже водители с Аб 218 говорят пассажирам что с января маршрут умножают на ноль...

[Murcielago]

Но если уж брать курс на то, чтобы ТУАХами забрать все самые "жирные" направления у маршруток, то надо также избавляться от "ненужного балласта".

Кому именно надо?

[Андрей Бутковски...]

Кому именно надо?

Та я догадываюсь, что кроме победы на очередных выборах никому ничего не надо. Если бы было надо, то уже давно бы исследования пассажиропотоков провели и маршрутную сеть оптимизировали.

[Murcielago]

уже давно бы исследования пассажиропотоков провели и маршрутную сеть оптимизировали.

Так я ж об этом писал давно

[lsup]

Троллейбус круче чем недогрузовики эталоны богданы и прочее умножим их на ноль

[mony]

Если вашей конторе разрешат отменить Тб12,18,20, то в скором времени в призраки превратятся какие-нибудь Тб5,6,11 или еще что-нибудь. Сильно вам в свое время помогла отмена Тб10,15,63?

Ну пока тролзы ездят, то не должны... конторе же не хватило новой техники для замещения оных... а там и лазы потихоньку придут в негодность. Так что все это впереди.

[korol]

Ну пока тролзы ездят, то не должны... конторе же не хватило новой техники для замещения оных... а там и лазы потихоньку придут в негодность. Так что все это впереди.

Ну там ещё в каком-то будущем по идеи должны будут 2 станции метро открыть. Ух как оторвутся с той группы маршрутов. Оставят наверное полуживой какой-то по гагарина, а остальные укоротят до одесской. А раз маршрут меньше, то почему бы не почикать выпуск?
Интересно, что произойдет раньше, откроют новые станции метро или почикают выпуски?

[Murcielago]

Интересно, что произойдет раньше, откроют новые станции метро или почикают выпуски?

Может быть все-таки автобусные маршруты продолжат умножаться на ноль, водители с бусов таки пойдут на троллейбусы, и выпуск (по крайней мере до открытия метро) увеличится?

[mega343]

Действительно, Тб47, 48 и условный 50 в Пятихатки будут привозить больше выручки, чем Тб11 или Тб12, даже если последние будут иметь по 6-7 выпусков и будут хорошо накатаны. Но если уж брать курс на то, чтобы ТУАХами забрать все самые "жирные" направления у маршруток, то надо также избавляться от "ненужного балласта".

Тб12 согласен - основной его пассажирапоток был ХАЗ, но с выпуском 1,5 машины никто его ждать конечно же не будет.
Тб11 и 27 надо продлевать до Надии, это всего лишь 600-650 метров КС. Если у 11 будет интервал 12-15 минут, то люди будут ездить. А рассказывать какой у нас крутой маршрут и почему люди им не пользуются, когда там троллейбус раз в час приезжает можно и дальше.

Как раз так коммунальный траспорт и должен работать прибыльные маршруты должны субсидировать социальные. А вот частный транспорт не будет возить никого в убыток себе, либо город оплачивает маршрут, либо пассажиры.

[clone of akirich]

Кому именно надо?

Судя по заявлениям Евгения Наумовича - как минимум ему. В данном случае не совсем было понятно чьи интересы представлял заммэра

[Murcielago]

Судя по заявлениям Евгения Наумовича - как минимум ему.

А есть какие-то подтверждения такого заявления о необходимости закрытия указанных маршрутов?

[clone of akirich]

А есть какие-то подтверждения такого заявления о необходимости закрытия указанных маршрутов?

https://youtu.be/u0d7NTUVidg?t=579

9:40 "Експансія електротранспорту в Харкові буде, в будь-якому разі. Ніяких підтримок приватних перевізників в данному разі ми не будемо робити. Ми наступаємо на самі болючі місця. Ось цей [48] маршрут як приклад, один із самих прибуткових у місті був."