Реконструкция улицы Веснина и Журавлёвского спуска Опции

[Андрей Бутковски...]

Наткнулся на видео в ютубе. Автор говорит, ссылаясь на соц. сети, что на Веснина будет совмещенка с шинно-копытными, т.е., насколько я понял, убирать второй путь не будут.

Почему не будут? Как раз на фото проекта, представленном здесь, только один путь.

[korol]

Почему не будут? Как раз на фото проекта, представленном здесь, только один путь.

С одной стороны да, но на фото есть трамвай. И как-то в интересном месте он едет, да и судя по пантографу морда тоже в интересном направлении смотрит:

https://i.ibb.co/ZBjHbc9/Screenshot-286.jpg

Если судить по фото запощенному Alstom, то один путь будет по выделенке, а второй по совмещенке и их поменяют местами. Движение трамвая будет правосторонее.

[Artemonik]

Если судить по фото запощенному Alstom, то один путь будет по выделенке, а второй по совмещенке и их поменяют местами. Движение трамвая будет правосторонее.

Как в Ростове, около одного из ТЦ
https://www.google.com.ua/maps/@47.2417337,...&authuser=0

[Евгений Юрьевич]

Как в Ростове, около одного из ТЦ
https://www.google.com.ua/maps/@47.2417337,...&authuser=0

На панораме левостороннее движение

[Artemonik]

На панораме левостороннее движение

И на фото выше просматривается левостороннее движение трамвая. Автор комментария (korol), возможно, перепутал право и лево
Потому что, повторюсь:

Если судить по фото запощенному Alstom, то один путь будет по выделенке, а второй по совмещенке и их поменяют местами. Движение трамвая будет правосторонее.

правосторонее --> левостороннее

[subsxchg]

один путь будет по выделенке, а второй по совмещенке и их поменяют местами

По выделенке вниз?

[korol]

И на фото выше просматривается левостороннее движение трамвая. Автор комментария (korol), возможно, перепутал право и лево
Потому что, повторюсь:

правосторонее --> левостороннее

Да, верно, спасибо, что поправили.

Вот что ещё интересно, на том ролике, с типа будущими трамваями ХТЗ. Вроде мелькали 2х сторонние вагоны. Тогда все решили, что наркомания какая-то, т.к. смысла в двухсторонних трамваях небыло. А что если реально будут(планируются) 2х сторонние трамваи на 26м? Глядя на фото с рендерингом, места для остановки по направлении вниз (на Киевскую) как-то очень мало. А нафига этот баръер посреди Веснина? Почему нельзя за счет его увеличить ширину остановки? Или таки остановка будет одна в обе стороны?

[Alstom]

Почему не будут? Как раз на фото проекта, представленном здесь, только один путь.

Один путь – на спуске (по выделенке), а на улице – два (один по выделенке, второй совмещён)

Вот что ещё интересно, на том ролике, с типа будущими трамваями ХТЗ. Вроде мелькали 2х сторонние вагоны. Тогда все решили, что наркомания какая-то, т.к. смысла в двухсторонних трамваях небыло. А что если реально будут(планируются) 2х сторонние трамваи на 26м? Глядя на фото с рендерингом, места для остановки по направлении вниз (на Киевскую) как-то очень мало. А нафига этот баръер посреди Веснина? Почему нельзя за счет его увеличить ширину остановки? Или таки остановка будет одна в обе стороны?

Городить двусторонний ПС на всём маршруте ради одной остановки?
Места там не меньше, чем для остановки "вниз" сейчас. И ровно столько же, сколько будет для остановки "вверх" по этой картинке, потому что это одна и та же остановка.

[Murcielago]

А можно эти нарисованные на скорую руку рисунки обсуждать где-то в другом месте? Изменение конфигурации путей на таком участке - это ж не мелкая новость, правда?

[fAntom.oav]

https://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/12.0...ye_trolleybusy/
И насколько можно верить этой неприятной новости (последний абзац)?

[korol]

https://www.sq.com.ua/rus/news/novosti/12.0...ye_trolleybusy/
И насколько можно верить этой неприятной новости (последний абзац)?

А хрен его знает. На картинках, которые постили в соц сетях, явно было видно, что один путь на выделенке и второй на совмещенке. А какое решение они там приняли и приняли ли его вообще, не ясно.
Может они сюда зашли и начитались и потом написали. Может не заметели, что на картинке трам едет по дороге (совмещенке).
Судьба трамвая будет ясно только тогда, когда будет выложен проект в открытом доступе. А это скорее всего будет, когда объявят тендер. Так-шо надо мониторить тендеры.

[korol]

Кстати, объявили тендеры по разработке проектов по реконструкции

Алчевских-Пушкинская

Жур. спуск

Пока ничего не ясно как это отразится на трамвае. В тех задании черно-побелому написанно - расширение дороги.

...розширення проїзної частини виконати на ділянці від...

Но ещё есть и пункт:

... Погодити проєктні рішення з замовником...

Про рогатых не слова. Так-что ждем проекты.
Тендеры должны состоянтся в начале апреля.

[Андрей Рыбка]

А можно эти нарисованные на скорую руку рисунки обсуждать где-то в другом месте? Изменение конфигурации путей на таком участке - это ж не мелкая новость, правда?

Перенёс в новую тему.

[mkv]

Появились тендера на проектирование, линия уже точно планируется однопутной

Розробка робочого проєкту за об’єктом будівництва з реконструкції трамвайного полотна з облаштуванням зовнішнього електроосвітлення на ділянці вул. Весніна від вул. Мироносицької до вул. Пушкінської у м. Харкові (ДСТУ Б Д.1.1-1:2013, код за ДК 021:2015-71320000-7 - Послуги з інженерного проектування) ID: UA-2021-04-15-003285-c

Код

-    трамвайне полотно – існуюча трамвайна колія на власному полотні, що перевлаштовується на однопутне трамвайне полотно, суміщене з проїзною частиною вулиці та реверсивною схемою руху трамваю;
-    протяжність трамвайної колії в одноколійному вимірі: що демонтується – 1541,39 м од. колії, трамвайна колія, що влаштовується - 975 м од. колії;
-    електропостачання контактної мережі – перекладання 3-х високовольтних кабелів напругою 6 кВ довжиною 300 м кожний з влаштуванням переходів через проїзну частину вулиці закритим способом; перекладання 3-х кабелів живлення постійного струму довжиною 300 м кожний
-    зовнішнє електроосвітлення – 0,8 км.

Розробка робочого проєкту за об’єктом будівництва з реконструкції трамвайного полотна з облаштуванням зовнішнього електроосвітлення та влаштуванням підпірної стінки по Журавлівському узвозу від вул. Пушкінської до вул. Челюскінців у м.Харкові (ДСТУ Б Д.1.1-1:2013, код за ДК 021:2015-71320000-7 - Послуги з інженерного проектування) ID: UA-2021-04-14-006458-c

Код

-    трамвайне полотно – існуюча трамвайна колія на власному полотні, що перевлаштовується на однопутну трамвайну колію на власному полотні за реверсивною схемою руху трамваю;
-    протяжність трамвайної колії в одноколійному вимірі: що демонтується – 2006 м од. колії, трамвайна колія, що влаштовується - 1003 м од. колії;
-    електропостачання контактної мережі – перекладання 2-х кабелів живлення постійного струму на проектовані опори довжиною 300 м кожний, підключення «-» кабелю від ф. «Пушкінська» від виводу на опорі до рейок трамвайної колії;
-    зовнішнє електроосвітлення – 1,0 км.

[Andrey_Sheva]

От Мироносицкой до Пушкинской - однопутка на совмещёнке? Это вообще как, однопутка с реверсивным движением на совмещёнке? С каким направлением автомобильного трафика её совместить?
И, получается, однопутка будет целиком от Мироносицкой и аж до Челюскинцев, без разъездов? Это два километра. Про интервалы на 26 меньше 15 минут можно забыть.
И как вписывать спецподачу? Получается, если идёт спецподача тм22, то интервал между основными 26 растянется до получаса?
Феерическая бредятина!! Давайте ещё Академика Павлова однопутной сделаем

[G_L_E_B]

От Мироносицкой до Пушкинской - однопутка на совмещёнке? Это вообще как, однопутка с реверсивным движением на совмещёнке? С каким направлением автомобильного трафика её совместить?

А как этот вопрос решался на Харьковской набережной и ул. Шевченко, где однопутка была посреди трассы?

[Andrey_Sheva]

Через жопу, что и стало основной причиной демонтажа

[werfer]

Не, ну делать посередине точно нельзя, аварий будет миллион

[G_L_E_B]

А если бы от Мироносицкой до пер. Дизайнерского оставить двухпутку, просто совместив её с дорожным полотном? Совмещёнка в любом случае не есть хорошо, но всё же это будет не такая катастрофа для трамвая, как то, что предлагается в тендере. А дальше (от пер. Дизайнерского до Пушкинской), КМК, дорогу есть куда расширить с противоположной стороны, вообще не трогая трамвайные пути. Ну а от Пушкинской до Челюскинцев - однопутку на выделенке, так и быть.

[Андрей Бутковски...]

А как этот вопрос решался на Харьковской набережной и ул. Шевченко, где однопутка была посреди трассы?

На Шевченко, во первых, в те времена трафик был в 10 раз меньше чем по Веснина сейчас. А во-вторых, однопутка посреди дороги мало чем отличается от такой же совмещённой двухпутки, где автомобили тоже регулярно попадают в габариты встречных трамваев.

Для Веснина же какую-то бредятину предлагают, трамвай движущийся по крайней правой полосе навстречу основному потоку транспорта.