Автобус - мелкие новости, разное Опции

[Андрей Бутковски...]

Низкий пол там, кстати, только по центру, для того чтобы пробраться на остальные места в салоне, нужно будет преодолевать до трех ступенек. Предвижу проклятия со стороны пассажиров с тачками и сумками.

Полностью низкопольных автобусов ОМВ на рынке немного и стоят они заоблачные деньги.

А вообще грустно это все. Чтобы нормально возить людей, без давки в час пик, Харькову нужно заменять Руты и часть БАЗов/Иванов/Богданов на менее загруженных маршрутах на А092Н6 или аналог, БАЗы/Иваны/Богданы на более загруженых маршрутах - на автобусы БВ или даже ОБВ. Естественно, с пересмотром и оптимизацией маршрутной сети.

Вот любопытно, сколько эти Карсаны стоят? Подозреваю, что подобное ОМВ на 22 места по цене не сильно отличается от А092Н6.

[pp22]

А был ли тендер? Или цель визите Терехова на завод - узнать характеристики автобуса, чтобы под них подогнать тендерные условия?

[Murcielago]

А был ли тендер?

Так его и не будет, там же лизинг.

[pp22]

Так его и не будет, там же лизинг.

ЕМНИП подобные закупки должны происходить через Прозорро

[Murcielago]

ЕМНИП подобные закупки должны происходить через Прозорро

Ну попробуй найти на прозорро закупку наших ПТСов, криворожских 103-х днипров и другие подобные.

[Murcielago]

Относительный недостаток водителей на автобусах действительно наблюдается, но основная причина маршрутопадения все же финансовая.

В общем-то вот и подтверждение моих слов о печальных делах перевозчиков https://gortransport.kharkov.ua/news/26605/

[Bob]

Вместе с удивлением от произошедшего с Аб217 и Аб20 в голову закралась одна странная мысль.

А ведь по сути, единственный маршрут, на котором теперь можно доехать с Советской до Алексеевки - это Аб119.
Все, что осталось из нормально проезжающего (не заезжающего на 1-2 остановки) маршрутного транспорта по проспекту Науки - это Аб20, Аб33, Аб282 и Аб119. Причем, все четверо настолько хилые, что дунет какой-то ветерок в виде небольшого повышения цен на топливо - и даже их не станет. Будет просто полный ноль.
Да и сейчас со своими интервалами они воспринимаются, как странная шутка.

Вернись в 2010 год и скажи об этом условному себе, стоящему на остановке и ожидающему что-то вроде Аб20, Аб33, Аб45, Аб76, Аб77, Аб111, Аб215, Аб217, Аб234, Аб285, Аб288, Аб293

[Avaness]

Дык в 2010-м году не было станций метро Алексеевская и Победа. В чем смысл маршруток, дублирующих метро на значительной части маршрута?

[mkv]

Вместе с удивлением от произошедшего с Аб217 и Аб20 в голову закралась одна странная мысль.

А ведь по сути, единственный маршрут, на котором теперь можно доехать с Советской до Алексеевки - это Аб119.
Все, что осталось из нормально проезжающего (не заезжающего на 1-2 остановки) маршрутного транспорта по проспекту Науки - это Аб20, Аб33, Аб282 и Аб119. Причем, все четверо настолько хилые, что дунет какой-то ветерок в виде небольшого повышения цен на топливо - и даже их не станет. Будет просто полный ноль.
Да и сейчас со своими интервалами они воспринимаются, как странная шутка.

Аб20 по будням пытается кататься как и раньше, 20 минут интервал, 4 выпуска. По субботам вроде 2, по воскресеньям - 1
Аб33 стал ездить реже
Аб282 ездит без изменений, там по буднему 16-19 минут в зависимости от выпуска, довольно предсказуемый маршрут
Аб119 сейчас вроде 20 минут интервал, но очень нерегулярно, часто полчаса+ и потом пара друг за другом

[Murcielago]

Вернись в 2010 год и скажи об этом условному себе, стоящему на остановке

Вернись в в 1995 года, когда по проспекту Ленина ездили тб2, тб8, тб18, тб38 и тбР
Метро (особенно когда его достроили до логического завершения в виде станции Победа) и продление тб2 до трамвайного круга не оставило места многим автобусным маршрутам.

[pp22]

Вернись в в 1995 года, когда по проспекту Ленина ездили тб2, тб8, тб18, тб38 и тбР
Метро (особенно когда его достроили до логического завершения в виде станции Победа) и продление тб2 до трамвайного круга не оставило места многим автобусным маршрутам.

1992 год: Тб 2, 8, 16, 17, 18, 38, 39, 41. Плюс еще Аб44 впридачу

[Murcielago]

1992 год: Тб 2, 8, 16, 17, 18, 38, 39, 41. Плюс еще Аб44 впридачу

А еще немного раньше и аб54 был

[Андрей Бутковски...]

1992 год: Тб 2, 8, 16, 17, 18, 38, 39, 41. Плюс еще Аб44 впридачу

Оффтоп: 16 и 41 в 1992-м году разве еще ходили?

[G_L_E_B]

А ведь по сути, единственный маршрут, на котором теперь можно доехать с Советской до Алексеевки - это Аб119.

Так на Алексеевке хоть метро есть. А вот чем можно с Советской до пос. Жуковского доехать? (риторический вопрос)

[Avaness]

G_L_E_B, ехать от станции метро "Исторический музей" до станции метро "Университет" и пересаживаться на троллейбус №2 или маршрутку по вкусу. Искренне ваш, Кэп. Я тоже хочу сесть в трамвай на Масельского и доехать на нём, не пересаживаясь, до Залютино, но извините, так система городского транспорта не работает.

[G_L_E_B]

G_L_E_B, ехать от станции метро "Исторический музей" до станции метро "Университет" и пересаживаться на троллейбус №2 или маршрутку по вкусу. Искренне ваш, Кэп.

Спасибо. ИМХО, спускаться в забитое под завязку метро, платя 8 гривен за ОДНУ станцию, и потом проделывать бОльшую часть пути наземным транспортом - глупо, дорого, нерационально и очень неудобно, как туда, так и обратно. Ваш Кэп.

[Avaness]

Спасибо. ИМХО, спускаться в забитое под завязку метро, платя 8 гривен за ОДНУ станцию, и потом проделывать бОльшую часть пути наземным транспортом - глупо, дорого, нерационально и очень неудобно, как туда, так и обратно. Ваш Кэп.

Увы, к большому сожалению, так устроен мир, вам придется смириться, тут ничего не поделать. Никто не будет делать отдельные маршруты ради пассажиров, которым нужно добраться до Жуков с Центрального рынка, с Пушкинской, и еще со 100500 возможных маршрутов, которые частично дублируются ветками метро на своём пути. Во многих странах для таких вот пересаживающихся работают единые билеты с пересадкой, может быть, лет через 15-20 у нас такое внедрят.

[G_L_E_B]

Увы, к большому сожалению, так устроен мир, вам придется смириться, тут ничего не поделать. Никто не будет делать отдельные маршруты ради пассажиров

Разумеется, всегда проще ничего не делать, чем что-то делать Это, дорогой мой, не отдельные маршруты ради отдельных пассажиров, а нормальное транспортное сообщение по главной улице города, на секундочку. Старожилы сайта вам подтвердят: у Тб17 и Тб44 в своё время был свой прикатанный пассажиропоток, и немаленький. Подобные маршруты у нас губит только одно - пробки (прежде всего, из-за паркунов-обочечников) в центральной части города, эта тема здесь тоже уже разжёвывалась десятки раз. Но это не означает, что они никому не нужны.

Во многих странах для таких вот пересаживающихся работают единые билеты с пересадкой, может быть, лет через 15-20 у нас такое внедрят.

Во многих странах в центре города всячески ограничивают движение личного автотранспорта и стимулируют людей пересаживаться на нормально работающие трамваи, троллейбусы и автобусы. Дай Бог, чтобы и у нас к такому пришли хоть лет через 50.

[Андрей Бутковски...]

Так на Алексеевке хоть метро есть. А вот чем можно с Советской до пос. Жуковского доехать? (риторический вопрос)

К сожалению, пока Сумская стоит в перманентных пробках, нет никакого смысла пускать маршрут с Жуков до Советской. И это уже десятки раз обсуждалось на этом форуме.

[G_L_E_B]

К сожалению, пока Сумская стоит в перманентных пробках, нет никакого смысла пускать маршрут с Жуков до Советской. И это уже десятки раз обсуждалось на этом форуме.

Троллейбус - возможно, да. А вот Аб20 и Аб119 почему-то пробки не помеха. Так же как и куче других троллейбусов и особенно маршруток, подъезжающих к "стекляшке" с северной стороны Сумской.