Вопросы по истории гортраспорта Опции

[Murcielago]

Дурацкий вопрос знатокам (из любопытства): было ли такое за всю историю Харьковского троллейбуса (ну, пусть не за всю, но хотя бы с момента открытия ТД3), чтобы некий маршрут обслуживался одновременно двумя депо, как сейчас это происходит с Тм8 и Тм27?

Был и неоднократно. А как минимум тб8 и тбР в некоторый период времени обслуживались одновременно всеми тремя депо.

[pp22]

Был и неоднократно. А как минимум тб8 и тбР в некоторый период времени обслуживались одновременно всеми тремя депо.

И когда такое было с Тб8?

[Murcielago]

И когда такое было с Тб8?

В апреле-мае 1996 года (усиление маршрута, связанное с окончательным укорачиванием тб2 по Данилевского).

[Андрей Бутковски...]

Тб10 и Тб25 в 70-е тоже обслуживались двумя депо одновременно.

[Murcielago]

Еще слышал, что на 38 (или 39?) ТД3 успело какое-то время поработать вместе с ТД1 в 80-х.

[pp22]

Помню в середине нулевых ехал на 209 по Тб20 (но это, судя по всему, была разовая акция).
В первые дни после ликвидации ТД1 на Тб2 выезжало несколько машин ТД2

[Murcielago]

Помню в середине нулевых ехал на 209 по Тб20 (но это, судя по всему, была разовая акция).

Это был по сути измененный тб24



Вот еще из интересного - ROCAR-E217 #3008 на тб35 https://gortransport.kharkov.ua/news/10626/

Или вот совершенно случайно ТД3 на тб38 в 2010 году https://gortransport.kharkov.ua/forum/index...ost&p=22444

Но речь-то не об этом, а о работе на постоянной основе.

В первые дни после ликвидации ТД1 на Тб2 выезжало несколько машин ТД2

Там было все вперемешку первые дни до окончательного распределения машин из ТД1.

[Андрей Бутковски...]

+ Тб65 по выходным дням в начале "нулевых"

[pp22]

Это был по сути измененный тб24

Не оно

[Murcielago]

Не оно

Значит что-то аналогичное.

[pp22]

Значит что-то аналогичное.

По крайней мере, Тб24 в тот день ездил апо своему маршруту

[Murcielago]

По крайней мере, Тб24 в тот день ездил апо своему маршруту

Короче, ТД3 не обслуживало тб20 в середине нулевых.

[mkv]

Еще слышал, что на 38 (или 39?) ТД3 успело какое-то время поработать вместе с ТД1 в 80-х.

В декабре 1983 451 слегка подкоптился и попал в сводки при следовании без пассажиров с Победы в ТД3, маршрут не указан.

[Евгений Юрьевич]

А тб24 мог в то время следовать нулевым туром на маршрут и обратно с табличками тб20, с пассажирами? Наблюдалось такое вообще когда-либо?

[Andrey_Sheva]

ещё евро-маршрут забыли

[Murcielago]

А тб24 мог в то время следовать нулевым туром на маршрут и обратно с табличками тб20, с пассажирами? Наблюдалось такое вообще когда-либо?

Не видел. У ТД3 были фирменные таблички "До стадиона ХТЗ".

[Barmaglot]

Еще слышал, что на 38 (или 39?) ТД3 успело какое-то время поработать вместе с ТД1 в 80-х.

Даже видел. Тогда на 39 все три депо машины выгоняли.

[waloma]

Спасибо! Но вот это немного не понял:

во-первых, при чём тут 3-я линия метро к маршрутам ТД1, ведь наоборот, именно развитие третьей линии постепенно помножило на ноль их маршруты (8 и 38), во-вторых, а что вообще с маршрутами было не так в то время?

Смысл в том что ТД1 в конце 1990-х - начале 2000-ых стало не справляться с пассажиропотоком по пр. Ленина, поэтому маршруты Р и после 16, 16А должны были помочь в этом деле ТД1.

[waloma]

В декабре 1983 451 слегка подкоптился и попал в сводки при следовании без пассажиров с Победы в ТД3, маршрут не указан.

На тб39 от Советской до пр. Победы какое-то время в 1980-х было несколько выпусков из ТД3.

[waloma]

И еще конечно же тб3, где в конце 1970-х - начале 1980-х был совместный выпуск ТД2 и ТД3.