Приобретение троллейбусов с УАХ Опции

[Murcielago]

Гугл что-то по Украине всё хуже и хуже становится.

Есть такое. Что интересно, забаненный яндекс гораздо точнее.

[fadetoback]

Вообще по Харькову есть официальная карта, на которой отслеживают все переименования https://ar.kh.ua/ После регистрации будут доступны все документы о переименовании. 2GIS тоже неплоха. Есть отображение НОТ.

[Murcielago]

Кстати, какое расположение педалей у ПТС?

Пока как у ЗИУ, т.е. под обе ноги.

Все забываю написать, что завод по нашему требованию переделал педальный узел, и новые ПТСы уже с нормальными педалями.

[Андрей Бутковски...]

Все забываю написать, что завод по нашему требованию переделал педальный узел, и новые ПТСы уже с нормальными педалями.

Константин такого не переживет!

[Валера]

Все забываю написать, что завод по нашему требованию переделал педальный узел, и новые ПТСы уже с нормальными педалями.

Тормозную педаль под правую ногу начали устанавливать с машины 2714

[Alstom]

Нужно юзать национальный продукт
https://maps.visicom.ua/c/36.12495,49.95345,17?lang=uk
Тут всё верно

Всё верно: на самом деле трамваи всё ещё ходят по началу Клочковской, Чеботарской и Харьковской набережной, мы просто не там смотрели

[werfer]

Всё верно: на самом деле трамваи всё ещё ходят по началу Клочковской, Чеботарской и Харьковской набережной, мы просто не там смотрели

что там Чеботарская! они, похоже, еще в Петинском депо гнездятся.

[Станислав Калита]

2725 и 2726 на обкатке маршрута на Горизонт.

[G_L_E_B]

Всё верно: на самом деле трамваи всё ещё ходят по началу Клочковской, Чеботарской и Харьковской набережной

А вот по Пушкинской уже не ходят

[Sah]

Всё верно: на самом деле трамваи всё ещё ходят по началу Клочковской, Чеботарской и Харьковской набережной, мы просто не там смотрели

Помилка: трамвай № 15 був ліквідований раніше за вул. Пушкінську, тобто лінія на Шевченка зайва

[Murcielago]

На киевской трассе был замечен очередной ПТС.

[Peter Pan]

На киевской трассе был замечен очередной ПТС.

Сам ехал? 😀

[Станислав Калита]

Сам ехал? 😀

Смешно

[Евгений Юрьевич]

Может быть, кто-то в курсе, что за номера 395 и 392 на 2725 и 2726? Похоже на номера исходных кузовов МАЗа, но кузова 2711 и 2716 указаны как МАЗ-203Т3М с маленьким заводским, выходит, 2725 и 2726 - не 203Т3М? Диапазон заводских как раз похож на МАЗ-203Т70

[fAntom.oav]

У меня появился вопрос: вот тб48 с автономным ходом, где половину маршрута едут на автономке, (т.е. полпути заряжаются, с учетом их дальности маршрута), как оно будет влиять на АКБ установленных у них?

[korol]

У меня появился вопрос: вот тб48 с автономным ходом, где половину маршрута едут на автономке, (т.е. полпути заряжаются, с учетом их дальности маршрута), как оно будет влиять на АКБ установленных у них?

Все зависит от самих аккумуляторов, по какой технологии они сделанны и все такое. Но на срок службы ещё влияют и эксплутационные условия. К примеру: температура, ток заряда/разряда, до какого уровня разряжались АКБ.
Если АКБ разряжать не на 100%, а скажем до 75%, то срок службы резко возрастает. Для литий железофосфатных батарей что-то около 7000 циклов (если насиловать до 100% - порядка 3000). Ну, покрайней мере производители обычно так обещают.

Так-шо это вопрос к водителям, ну и наверное к производителю троллейбуса. Производитель мог сделать ограничение на максимальный разряд. Типа разряжается до ~80-90% и электроника отрубает АКБ.

[Murcielago]

Автономные маршруты обслуживает и будет обслуживать КП СТД своими машинами и своими водителями

А можно еще кое-что сделать... но об этом позже

УКРАЇНА
ХАРКІВСЬКА МІСЬКА РАДА
ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

4 сесія 8 скликання

Р І Ш Е Н Н Я

Від 21.04.2021 № 130/21

м. Харків

Про надання згоди КП «Салтівське трамвайне депо» на укладання з КП «Тролейбусне депо № 3» договору безоплатного користування (позички) тролейбусами з автономним ходом, отриманими на умовах фінансового лізингу

З метою забезпечення задоволення потреб населення в пасажирських перевезеннях, на підставі ст. 78 Господарського кодексу України, ст.ст. 26, 60 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні», керуючись ст.ст. 42, 50, 59 зазначеного Закону, Харківська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Надати згоду КП «Салтівське трамвайне депо» на укладання з КП «Тролейбусне депо № 3» договору безоплатного користування (позички) тролейбусами з автономним ходом, отриманими на умовах фінансового лізингу, згідно з рішенням 33 сесії Харківської міської ради 7 скликання від 26.02.2020 № 2059/20 «Про надання згоди КП «Салтівське трамвайне депо» на придбання тролейбусів з автономним ходом на умовах фінансового лізингу» (зі змінами) з відшкодуванням витрат, передбачених договором фінансового лізингу (крім вартості предмета лізингу), та амортизаційних відрахувань.

2. Надати право керівнику КП «Салтівське трамвайне депо» укладати з КП «Тролейбусне депо № 3» договір безоплатного користування (позички) тролейбусів з автономним ходом, отриманих на умовах фінансового лізингу, та відповідні додаткові угоди до зазначеного договору після надання згоди лізингодавцем.

3. Контроль за виконанням рішення покласти на постійну комісію Харківської міської ради з питань транспорту та зв’язку і секретаря Харківської міської ради.

Секретар міської ради І.О. ТЕРЕХОВ

[Станислав Калита]

Своя нумерация будет?

[werfer]

Все зависит от самих аккумуляторов, по какой технологии они сделанны и все такое. Но на срок службы ещё влияют и эксплутационные условия. К примеру: температура, ток заряда/разряда, до какого уровня разряжались АКБ.
Если АКБ разряжать не на 100%, а скажем до 75%, то срок службы резко возрастает. Для литий железофосфатных батарей что-то около 7000 циклов (если насиловать до 100% - порядка 3000). Ну, покрайней мере производители обычно так обещают.

Так-шо это вопрос к водителям, ну и наверное к производителю троллейбуса. Производитель мог сделать ограничение на максимальный разряд. Типа разряжается до ~80-90% и электроника отрубает АКБ.

интересно, что никакой инфы по собственно батареям на наших туахах не найти.
Да, скорее всего LFP - и если делать, скажем, 10 тур в сутки со значительным разрядом батарей, это очень заметно скажется на ресурсе по сравнению с, например, будущим маршрутом до конца пр. Жуковского, где разряд будет вряд ли больше 20%

[Artemonik]

будущим маршрутом до конца пр. Жуковского

Стесняюсь спросить, а нафига продлевать троллейбус на целых 1.4 км, если там ездит 5 автобусных маршрутов (33, 65, 240, 278, 302)