Троллейбус в Пятихатки, планы и реализация Опции

[Murcielago]

Т.е. нагрузка на аккумы существенно больше. Может все же имело бы смысл подзарядку на БАМе? Но городские власти говорят, что все в порядке, ниче строить не надо.

Уже не раз говорил, что траблы не в аккумуляторах, а в самих ПТСах.

[korol]

Если о проблемах тут не писали, то это не значит, что их не было
Просто маршрут удачно проходит мимо депо и замены проще делали, и конфигурация попроще, и участок без КС меньше в %%
Кроме того, такие проблемы как перегрев - зимой врядли проявлялись

Я конечно не спец, но
1. Участки без КС у Тб49 и Тб50 не равны даже приблизительно. Плечо без КС у Тб50 гораздо больше чем у Тб49
2. КПД АКБ не равно 100%. При зарядки и при разрядке часть энергии теряется. Угадайте в каком виде.
3. Вот едет троллейбус под КС - АКБ заряжается. И при зарядке он нагревается. Потом троллейбус выежает на участок без КС - АКБ отдает заряд и при этом тоже греется.
4. Ещё не маловажно ток зарядки и разрядки АКБ. Это тоже влияет на нагрев.

В результате АКБ весь день в работе и охлаждение (если оно там есть) не успевает уводить тепло.

В защиту этой теории приведу такой момент: а когда в основном происходит эти проблемы? Утром? когда АКБ ещё может быть не достаточно прогрелось. Или вечером? когда троллейбус весь день откатал. Или оба варианта? У меня сложилось впечатление, что в основном ближе к вечеру, вечером.

Насчет почему не обнаружилось это при сертификации или испытаниях. Так все просто
1. могли дать на лапу зелени
2. звезды не сошлись. Выкатили на испытания троллейбус с уже заряженным АКБ и с нормальной температурой. Он покатался чуть. АКБ критически не нагрелся. И все.

[Евгений Юрьевич]

Если о проблемах тут не писали, то это не значит, что их не было

Не обязательно здесь, такие казусы запросто могут попадать и в разные паблики наподобие ХХ

[Евгений Юрьевич]

А вообще какая длина на АХ у Тб49 и у тб50 в километраже и в % отношении?

тб49 - 8.3 / 24.4 км
тб50 - 13.2 / 24.9 км

(цифры с незначительной погрешностью, но это некритично)

[fAntom.oav]

Спасибо.

Возможно ли, что на АХ отключается охлаждение АКБ (если оно есть или чего-либо другого) и происходит экономия на чем-то? Тогда это объясняло бы разницу работы между Тб49 и Тб50.

[Crazy-Angel]

Интересно, а если на 2 смену выгонять "свежие" троллейбусы, что-то изменится?
Тот же резерв, пусть не в депо едет, а подменит кого-то (только отстой ему нужно с солнышка убрать куда-нибудь в тень )

[mega343]

https://www.youtube.com/watch?v=GwTk6ookkZ8
На площади Свободы и 18 и 50 на автономке ездят

[Peter Pan]

"Майские хроники Тб50. Часть 5."

[mega343]

"Майские хроники Тб50. Часть 5."

По словам Дульфана на комиссии сказали, что не правильно посчитали объем заряда и производителя оповестили. Новые троллейбусы должны быть уже типа исправленные. А на АКБ типа 10 лет гарантия.
Напишем запрос, посмотрим что на бумаге ответят

[Peter Pan]

Т.е., поставили аккумы меньшей ёмкости? Не учли длину автономного плеча маршрута?

[Евгений Юрьевич]

На вопрос, почему тролейбус стоит прямо перед перекрестком на БАМе, я получил ответ: а за кофе в кисет мне что, пешком идти?

И смешно, и грустно

[mega343]

Т.е., поставили аккумы меньшей ёмкости? Не учли длину автономного плеча маршрута?

Это мне пересказал депутат который был на комиссии. Не могу точно ответить, нужно ждать что ответят на запрос в департаменте.

[waloma]

Уже не раз говорил, что траблы не в аккумуляторах, а в самих ПТСах.

Траблы в самой концепции троллейбуса на батарейках, это проигрышный вариант по сравнению с автобусом (на топливе или на батарейках). Если так хотелось поиграться в экологичность и инновации - брали бы электробусы и садили бы туда водил автобусников. А вместо батарейных троллейбусов - обычные, которых очень не хватает на тб2, 5, 12, 17, 18, 36, 40.

[subsxchg]

Траблы в самой концепции троллейбуса на батарейках, это проигрышный вариант по сравнению с автобусом (на топливе или на батарейках).

По сравнению с автобусом на топливе - да, а вот с классическим электробусом - не факт. Электробус может заряжаться только на станции, что приводит к необходимости выпускать гораздо больше машин, чем необходимо на линии.

[Peter Pan]

Это мне пересказал депутат который был на комиссии. Не могу точно ответить, нужно ждать что ответят на запрос в департаменте.

Добро. Ждём скана ответа.

[Murcielago]

Траблы в самой концепции троллейбуса на батарейках, это проигрышный вариант по сравнению с автобусом (на топливе или на батарейках).

Вот и мамкины эксперты на проводе

[Murcielago]

Вот и в АТН попал Тб50.

Бредовость сюжета зашкаливает... АТН такое АТН

[Mihalitch]

По словам Дульфана на комиссии сказали, что не правильно посчитали объем заряда и производителя оповестили. Новые троллейбусы должны быть уже типа исправленные. А на АКБ типа 10 лет гарантия.

Надеюсь, типа "новые", "исправленные" пустят на тот маршрут, который нужно?
А "Старые", "неисправленные" куда теперь девать? На Рогань поедут? Или на продление линии в п. Жуковского?

[Murcielago]

Надеюсь, типа "новые", "исправленные" пустят на тот маршрут, который нужно?

Это смотря кому нужно

[Mihalitch]

Это смотря кому нужно

Ну, в данном случае, почти 10 - ти тысячам человек, проживающим в Пятихатках.