Сервисы и программы для поиска маршрутов Опции

[Murcielago]

Пятихатские и Жихарские маршруты пострадают первыми.

А как давно они стали выезжать за городскую черту?

[mkv]

Тестируется на Тб12, Тб18 и Тм1. Если пойдет - то будут добавлены другие маршруты, у которых одна из конечных не у депо и предполагаются "служебные рейсы" (ориентир Тм 5, 6, 7, 8, 12, 20, 26. Тб 2, 11, 20, 24, 27, 31, 34, 42).

Эти "служебные рейсы" часто именно служебные, т.е. без пассажиров на протяжении всего или части рейса, так что ХЗ насколько будет польза от этого

[Peter Pan]

Пятихатские и Жихарские маршруты пострадают первыми.

Чё сразу пятихатские? Посёлок полностью в черте города с 1964. В 2012 к нему "прирезали" застройку за физтехом и гольф-поле к западу от гаражей за Гацева, 1 (район ЛЭП 110 кВ) до окружной.

Вот участок маршрута жихарского троллейбуса - таки, похоже, да. http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc...;pf35401=232074

[clone of akirich]

Чё сразу пятихатские? Посёлок полностью в черте города с 1964. В 2012 к нему "прирезали" застройку за физтехом и гольф-поле к западу от гаражей за Гацева, 1 (район ЛЭП 110 кВ) до окружной.

А причем здесь черта - у вас Лесопарк под боком и большой кусок трассы идет по просеке. Погода испортилась - трекеры начинают давать жару. Аналогично попадают 11 и 27 троллейбус. 27 трамвай - из-за строений на Гольдберговской, и густой зелени на пл. Защитников Украины.

[Mihalitch]

Тестируется на Тб12, Тб18 и Тм1. Если пойдет - то будут добавлены другие маршруты, у которых одна из конечных не у депо и предполагаются "служебные рейсы" (ориентир Тм 5, 6, 7, 8, 12, 20, 26. Тб 2, 11, 20, 24, 27, 31, 34, 42).


Пятихатские и Жихарские маршруты пострадают первыми.

А что, у нас уже Пятихатки и Жихорь за чертой города???

[Peter Pan]

А что, у нас уже Пятихатки и Жихорь за чертой города???

С точки зрения "Новой почты" Пятихатки - да. Но мы же рассматриваем официальные данные о городской застройке.

Что касается трекеров - ну, не может GPS терять сигнал по Белке. Там до деревьев - по 13...15 метров от краёв асфальта.

Вот то, что GSM теряет - да. Но можно вести передачу на более низкой частоте. Никто просто не будет этим заморачиваться. Хотя возможна установка более эффективных антенн/репитеров.

[clone of akirich]

Что касается трекеров - ну, не может GPS терять сигнал по Белке. Там до деревьев - по 13...15 метров от краёв асфальта.

Вот то, что GSM теряет - да. Но можно вести передачу на более низкой частоте. Никто просто не будет этим заморачиваться. Хотя возможна установка более эффективных антенн/репитеров.

GPS, особенно со слабыми антеннами прекрасно отваливается в лиственных лесах.
Так нельзя просто так взять и вести передачу на более низкой частоте. Сейчас операторам дали картбланш, и они освобождают 900 диапазон от GSM для UMTS/LTE в параллель. И в итоге трекеры менять.

Эти "служебные рейсы" часто именно служебные, т.е. без пассажиров на протяжении всего или части рейса, так что ХЗ насколько будет польза от этого

Потому и тест. Например для Тм8 это неактуально, т.к. за проезд с пассажирами стучат. А вот Тб2, Тб17, Тб40 получат ценную добавку.
В планах делать Тм26, т.к. если можно заранее продумать какой вагон едет "до Владимирской церкви и налево \ по 23-ему" - то почему нет?

[Artemonik]

А как быть с ситуациями, когда машина уходит в депо после первой смены, а вместо нее выходит другая? Вчера на Тб12 так и было, 2655 ушел в депо, а вместо него выехал 2601
https://xt.akirich.pp.ua/xtmap.php?darch=11400#

[mkv]

2639 сегодня днем отбивался как 49/3, работая 35/4
49/3: 2639 (14:30 - 16:14)

[Andrey_Sheva]

Эти "служебные рейсы" часто именно служебные, т.е. без пассажиров на протяжении всего или части рейса, так что ХЗ насколько будет польза от этого

Польза будет и обязательно должна быть в случае, когда депо расположено посредине маршрута.
Для тм26 обязательно надо разделение на 26д и 23, например.
Ибо по ситибасу в 23.30 светится тм26 на Героев Труда, и кто-то незнающий может на него рассчитывать дабы попасть в район Украины, а по факту последний маршрутный тм26 по Героев в 22.02, остальные уже идут на ЛТ в депо.
По троллейбусам - тб3/5/6/49, следующим с обеих сторон маршрута только до Одесской, можно менять маршрут на "0"

[Евгений Юрьевич]

- 2721 3605

[mkv]

- 2721 3605

- 3603

[mkv]

Польза будет и обязательно должна быть в случае, когда депо расположено посредине маршрута.
Для тм26 обязательно надо разделение на 26д и 23, например.
Ибо по ситибасу в 23.30 светится тм26 на Героев Труда, и кто-то незнающий может на него рассчитывать дабы попасть в район Украины, а по факту последний маршрутный тм26 по Героев в 22.02, остальные уже идут на ЛТ в депо.
По троллейбусам - тб3/5/6/49, следующим с обеих сторон маршрута только до Одесской, можно менять маршрут на "0"

Польза будет если все это будет не вычисляться неведомыми алгоритмами силами энтузиастов, а оперативно выдаваться АСДУ, наряду с задержками и оперативным регулированием.

Но по тому как они хорошо, оперативно (на самом деле нет) работают сейчас, вряд ли стоит ожидать адекватного сервиса.

[clone of akirich]

Не к нам, особенно если учитывать что интерфейс, опубликованный на портале данных вообще не выдает информацию о выпусках.

Основная проблема - просчитать дневные рейсы Тм26, т.к. они могут заезжать в депо, а могут и не заезжать.

[fAntom.oav]

Пять копеек. На остановках возле каравана и ГТ, указано, когда последний рейс в депо, а когда по маршруту (Тм26). Понятно, что это не отображается на мобильных приложениях? Но раз указано, значит должны подбирать пассажиров?

[clone of akirich]

Пять копеек. На остановках возле каравана и ГТ, указано, когда последний рейс в депо, а когда по маршруту (Тм26). Понятно, что это не отображается на мобильных приложениях? Но раз указано, значит должны подбирать пассажиров?

Вообще не всегда. Тм26 в депо тоже отмечен на табличках со стороны ХТЗ, но вагоны часто уезжают в графике с включенной аварийкой в депо.

Не отображается все потому, что система отдающая данные - не умеет переключать состояние для определенной машины. То есть даже сейчас, когда Тм26 ходит до Лесопарка - в описании маршрута есть чудесное:

{"type":"tram","number":"26","description":"парк им.Горького - Юго-Восточная","length":23.78,"bort_number":657,"handicapped":false,"gps_id":352094088854960,"lng":36.28411,"lat":50.00988,"speed":14,"timestamp":1625141825,"bearing":43,"odometr":202280}

[Евгений Юрьевич]

Основная проблема - просчитать дневные рейсы Тм26, т.к. они могут заезжать в депо, а могут и не заезжать.

Вот тут малость не понял. Они ж по графику должны заезжать, или какой-то иной подход на тм26?

[mkv]

Вот тут малость не понял. Они ж по графику должны заезжать, или какой-то иной подход на тм26?

На некоторых маршрутах если есть выпуски-односменки где одна первая смена и одна вторая, может работать один вагон на двух выпусках, примерно так:
20/3: 3039 (6:28 - 13:50)
20/4: 3039 (14:14 - 20:35)
На тм26 такое теоретически возможно, но там скорее наоборот на одной смене может поработать 2-3 вагона (замены)

[Andrey_Sheva]

При чём есть вполне официальные подвязки.
Например на тм26 есть односменка, заезжающая в депо, и односменка, выезжающая на вторую смену (сходу не вспомню номера выпусков), обычно это 705-706, и по факту они в депо не заезжают а смена происходит на к/ст "Салтовская"
Ещё из таких связанных односменок 27/5 и 27/11 - вагон 575

[Евгений Юрьевич]

Например на тм26 есть односменка, заезжающая в депо, и односменка, выезжающая на вторую смену (сходу не вспомню номера выпусков), обычно это 705-706

13 и 15?

Но в любом случае, неважно, в депо он заходит или на Салтовской пересменка, суть в том, что выпуск идёт не по маршруту