Трамвайные конечные на Павловке, Алексеевске, Монтажнике Опции

[Андрей Рыбка]

Шкраб, Вы можете оценить соответствие этого макета тому, что Вы помните? Хоть тут на табличке и указан 1947-й год, но вряд ли там что-то существенно менялось.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Андрей Рыбка]

Еще вопрос:
http://gortransport.kharkov.ua/city_routes/200/history/
НЯП, дата переноса Тм15 с Павловки на Новгородскую и есть дата окончания эксплуатации первой и начала эксплуатации второй?

Павловку сразу начали демонтировать или она какое-то время еще просуществовала?

[Андрей Бутковски...]

Как показывает пример Даниловской линии, по двухсторонним вагонам нельзя со 100% уверенностью говорить об отсутствии круга.

После войны Даниловская линия оканчивалась тупиком, а не кольцом.

[Шкраб]

По этому ракурсу давать пояснения несколько удобнее.
1. Павильон очень похож , но няп он был грязно зеленого цвета. Может и просто зеленого, но покрыт слоем пыли и грязи.
2.Вагон на макете стоит задом на перед. На круг вагоны заходили с другой стороны.
3.Служебный домик мне кажется был раза в два меньше. Мы когдато в него залазили. Мне запомнилась одна комнатка с лавками вдоль стен и столом между ними. Стол вплотную примыкал к окну. Окно было одно и выходило на Клочковскую. Вход в служебку был со стороны павильона ( но утверждать не берусь ). Если смотреть со стороны Клочковской , то за служебкой был маленький , узкий дворик , где хранились инструменты.
4.Лицом на павильон смотрел частный дом, окна на три или четыре.
5.Со стороны Клочковской шел глухой забор от входа на круг до выхода с него.
6.На макете расстояние между путями со стороны центра и Алексеевки маловато.
7.Окна в торцах павильона я не помню - возможно их просто заколотили.
8.Аллейка за павильоном была,но она начиналась чуть дальше,а параллельно павильону стоял газетный киоск. Аллейка с двух сторон была обсажена кустарником.
9.Остановка с Алексеевки в центр была напротив торца павильона, а из центра примерно напротив служебки.
10.Проезжая часть в центр (напротив круга ) была шире чем в сторону Алексеевки.
На фото справа Клочковская, слева линия с Алексеевки. Линия с Алексеевки изначально проходила между домов, но на моей памяти были развалины на месте дома 195 и один или два дома напротив ул. Веселой.
Дома между домом 197 и Клочковской снесли в 1973-74 гг. Внутри круга дома снесли вначале 80-х. (когда точно не помню), хотя это произошло сразу после сдачи дома 197А.
Да, и на сайте, в описании ТМ15 какаято неувязка. Точно помню что в 1974 г. ТМ15 ходил до Павловки. Это были КТМ1+КТП1+КТП1, в простонароде "электричка", за три вагона и скамейки внутри как в электричке. Да и потом няп ТМ15 ходил до Павловки. Был какойто небольшой промежуток времени когда он ходил на Алексеевку, но потом его опять вернули. Всегда подходя к кругу выглядывали не стоит ли там 15 (павильон перекрывал обзор). Так же до Павловки ходили СМЕ Т3 поТМ15. Они полностью перекрывали круг . Первый вагон не доходил до линии метров 5 ,а задний едва сезжал с проезжей части. Так что это неплохо бы было уточнить.
По поводу демонтажа: родители говорят что его снесли очень быстро. Сам по этому поводу ничего сказать не могу тк отсутствовал в городе.

[Андрей Бутковски...]

Спасибо за описание конечной и уточнения по Тм15. Да, действительно, 15-й трамвай ходил именно до Павловки. В документах архива ГЭТ и в газетах в то же время встречаются упоминания о летнем маршруте "Монтажник - Гидропарк" и летних спецподачах Тм15 до Монтажника.

Шкраб, вы не помните случайно, где находилась и как выглядела конечная "Поселок Монтажик" в 60-е и 70-е годы?

[Barmaglot]

Во второй половине 70-х и первой половине 80-х я жил около 125-й школы. Точно помню что до Монтажника ходили ТМ2, 13, 15 и 25. После запуска линии на пр. Победы появился ТМ20, который оборачивался вокруг Ц. Рынка. А примерно через полгода ТМ15 сменил маршрут с Монтажника на пр. Победы. Потом туда же перенесли ТМ13 (так что на пр. Победы иногда даже РВЗ-6 бывали) и тм25. На Монтажнике остался только Тм2. А уже после того как "по просьбам трудящихся" Тм15 сократили до Павловки, ТМ2 перебрался на пр. Победы, а Тм25 вернули на Монтажник.

[Шкраб]

На Монтажник я впервые попал в 79 или 80 г. Так что ничего нового не добавлю.

[Шкраб]

Вот так примерно выглядели окрестности круга Павловка в середине 70-х. Четная сторона напротив старого круга сохранилась полностью. Сфотографировал еще в апреле, но никак не переварю информацию. Вот теперь буду фото привязывать к схеме.

[Шкраб]

Обратная сторона луны. Ул. Близнюковская.
, ,
Вид с угла Близнюковской на Клочковскую
, ,
,
Снова Близнюковская вид от углового дома
,
Вид на Клочковскую , стрелка указывает путь на круг со стороны Алексеевки.
.
Фото наверное 1979 г., сравнительное 2012.

[mkv]

Круг на Павловке:
https://www.kharkovforum.com/attachment.php...mp;d=1469531292
(с) ХФ

[Andrey_Sheva]

Кстати, а в каком году мусорный тупик разобрали?

[Денис Трофименко]

Кто-нибудь владеет информацией по поводу Алексеевского трамвайного депо? Планировали его вообще? И если да, то где именно оно должно было быть построено? У кого есть информация, прошу поделиться

[Даниил Пономарёв]

Кто-нибудь владеет информацией по поводу Алексеевского трамвайного депо? Планировали его вообще? И если да, то где именно оно должно было быть построено? У кого есть информация, прошу поделиться

Да, было бы интересно узнать про это поподробнее

[mkv]

Кто-нибудь владеет информацией по поводу Алексеевского трамвайного депо? Планировали его вообще? И если да, то где именно оно должно было быть построено? У кого есть информация, прошу поделиться

ШТА?
На Алексеевке возле нынешней конечной тм20/тб2/тб40 был проект СТО для троллейбуса, и даже под это дело поставили одну б/у опору и разместили информационный щит. После того как Д1 прикрыли, проектом никто не занимался даже на бумаге.
Касательно размещения там же трамваев - информации нет, и вряд ли была, не считая курсовых/дипломных студентов ХНАГХ

[Денис Трофименко]

mkv, спасибо

[Andrey_Sheva]

30 января 1988 г.
Технический совет и Совет молодых специалистов ХТТУ объявили открытый конкурс на проектные предложения касательно сооружения совмещенного трамвайно-троллейбусного депо на 300 единиц подвижного состава на Алексеевском жилмассиве. Начало строительства депо было запланировано на 13-ю пятилетку (1991-1995 гг.)

[mkv]

30 января 1988 г.
Технический совет и Совет молодых специалистов ХТТУ объявили открытый конкурс на проектные предложения касательно сооружения совмещенного трамвайно-троллейбусного депо на 300 единиц подвижного состава на Алексеевском жилмассиве. Начало строительства депо было запланировано на 13-ю пятилетку (1991-1995 гг.)

Это все здорово, но по факту не было сделано ничего, кроме того проектного задела (ТЭО?) что выполнил отдел горэлектротранспорта УкркоммунНИИпроекта до 1990 года. Понятное дело, что в 90х это ТЭО утратило какой-либо смысл. О реальных проектных предложениях поступивших на конкурс ничего не известно. Думаю, если и были такие, то слабо технически подготовленные в стиле Васи Ж.

[Юрик]

Заклевали Васеньку, я гляжу - везде, Коршуны!