Троллейбус в Пятихатки, планы и реализация Опции

[L1MoN]

И во сколько прикажешь в депо заехать? В 2 часа ночи?

[Andrey_Sheva]

Да это проблема перевозчика, а не пассажиров. По сути. Можно сделать как в метро, ночную смену. Или как на тб47, крайние туры развозка делает. А на тб50 можно было б выезжать в 22.00, делать несколько туров по тб50, потом становиться на зарядку на площади Конституции на перерыв, стоять там часов до 4.30-5, потом чухать в Пятихатки и оттуда делать первый рейс под первое метро, чтоб к 5.30 вернуться на Конституции, и оттуда в депо

[Mihalitch]

И во сколько прикажешь в депо заехать? В 2 часа ночи?

"Проблемы индейцев шерифа не волнуют"

Пятихатки и так забытый богом район, один маршрут транспорта и т.д.
Чем мы хуже Рогани, Горизонта, например?
Кстати, помнится, последний выпуск аб296 забивался почти под крышу и половина пассажиров выходила на Ак.Проскуры...
Видимо, придется снова поднимать общественность (шутка)

[Murcielago]

"Проблемы индейцев шерифа не волнуют"

Ага, только в данном случае индейцы = 5хатцы

Пятихатки и так забытый богом район, один маршрут транспорта и т.д.

Так и Пятихатки не совсем Лас-Вегас.

[L1MoN]

Фактически, рейсы после 10:30 нужны во многих частях города, та же 3,5,6,24,34,35. Но из-за невозможности уложить это всё в естественные рабочие условия для водителей, рейсов как правило, не существует. К примеру, по маршруту последняя 3 с Гагарина в ~22:10, 24 в 22:40, 34 в 22:30, 35 в 22:10. Хотя при этом всём, пассажиропоток сохраняется и позже. Единственное это тб1, с крайним рейсом в 0:10. Но там пробег от маршрута до депо смешной, и фактически выходит что последняя 1 и 50 заезжают в депо одновременно. Только та с Жукова в 0:10, а 50 с Конституции в 22:30

[Mihalitch]

Ага, только в данном случае индейцы = 5хатцы

Так и я об этом

[mega343]

Полностью поддерживаю. Главная задача городского транспорта - оказать качественную услугу. И сейчас они с ней не справляются. Должны быть рейсы от метро после последних поездов, а у нас маршруты закрываются за 2 часа до метро, как будто коммендатский час и все должны дома сидеть.
Это уже проблема городских властей, что они распродали депо и теперь нулевые рейсы по 20 км. Нужно было подумать и сделать депо в других местах значит.

А поздние рейсы нужны почти на всех маршрутах, а не только в Пятихатки.

[Евгений Юрьевич]

А на тб50 можно было б выезжать в 22.00, делать несколько туров по тб50, потом становиться на зарядку на площади Конституции на перерыв, стоять там часов до 4.30-5, потом чухать в Пятихатки и оттуда делать первый рейс под первое метро, чтоб к 5.30 вернуться на Конституции, и оттуда в депо

На ХЗЛ был выпуск (т.е. маршрут), выходил из депо около 20:00, работал до закрытия, а от открытия - до 7:30 "і далі в депо", еще и утренний пик затрагивал

Но из-за невозможности уложить это всё в естественные рабочие условия для водителей, рейсов как правило, не существует. К примеру, по маршруту последняя 3 с Гагарина в ~22:10

В случае с тб3, пару выпусков можно было бы отдать в ТД3, с примерным режимом работы 5:00-14:00 первая смена, отстой на 12 апреля, 15:00-24:00 вторая, но это в нормальном мире, где два депо - это одна и та же "мафия", а не различная

Единственное это тб1, с крайним рейсом в 0:10. Но там пробег от маршрута до депо смешной, и фактически выходит что последняя 1 и 50 заезжают в депо одновременно. Только та с Жукова в 0:10, а 50 с Конституции в 22:30

Насколько я знаю, на крайнем рейсе в 0:10 уже давно лежит болт. Крайний отправляется в 23:40 от метро, если не раньше.
Хотя, если это уже пофиксили, то респект

[Peter Pan]

Помнится, до карантина последний аб296 аж в 00-00 отправлялся... (23-00, 23-30, 00-00)

Ты ещё должен помнить рейсы служебного автобуса ХФТИ от (ныне) ст.м. "Пушкинская" в полночь (из Пятихаток - в 23:30). Как сейчас перед глазами - водитель добавляет громкость на радио "Маяк" и с шестым сигналом точного времени запускает двигатель.

Утренние интервалы в "час пик" - с интервалом 5-7 минут. Видел эти фотокарточки, напечатанные с листовых негативов?

Автобусы "ЛАЗ". Стоимость проезда - 6 (шесть) копеек. Билеты пассажиры покупали рулоном по 100 штук (на 6 руб.) и накалывали их на иголку диаметром 4 мм возле водителя. Вход был строго через переднюю дверь.

А "замыкать" Пятихатки на Алексеевку надо давно. Кататься туда по Белке через Сокольники и Павлово Поле логистически неверно.

Если Малоданиловская ОТГ в лице Гололобова не подведёт (1, 2), к октябрю перекрёсток с окружной должен быть оборудован светофорами.

Тогда туда нужно пустить хотя бы "Карсаны". Раз в полчаса. Маршрут 1629 "ул. Научная (Черкасская Лозовая) - ст.м. "Победа" постоянно загружен. Пятихатцам же надо до него чапать на окружную. С "БАМа" получается немного ближе.

Рейсы автобусов до Алексеевки (а троллейбусов - и дальше, дабы подзаряжались) будут востребованы!

[Murcielago]

На ХЗЛ был выпуск (т.е. маршрут), выходил из депо около 20:00, работал до закрытия, а от открытия - до 7:30 "і далі в депо", еще и утренний пик затрагивал

А ты думал, машинисты последних рейсов домой едут, а первых - из дома на работу утром?

[Peter Pan]

...и, кстати, халявными автобусами "Магелана" ("Пятихатки - Лозовеньковский проспект - "Магелан" - Малая Даниловка - Дергачи") пользовались охотно.

Терехов хочет в мэры? Пускай ставит маршрут до Алексеевки. Платный. Гривен по восемь будут ездить охотно! Да и за десять (что многовато при длине маршрута до "Победы") поедут.

Кстати, что с будущим терминалом у перекрёстка Л. Свободы - Лозовеньковский? А то гостиницу "Националь" вроде как собираются сносить. А на убрать одноэтажный хлам (мойки-стоянки-разборки-кабаки) возле окружной средств не хватает?

[Murcielago]

Терехов хочет в мэры? Пускай ставит маршрут до Алексеевки.

Странный ты

Поднимайте этот вопрос на встречах с Тереховым, отправляйте инициативную группу к Гадирову, обращайтесь к депутатам по вашему району. От того, что ты 55 раз напишешь на форуме о хотелках маршрута Пятихатки - Алексеевка, ничего не изменится.

[Peter Pan]

Припрётся агитировать в Пятихатки - обязательно спрошу (под видеозапись). Гадирова в 2015 таки прокатили, хотя он лез в депутаты ещё с 2002.

И всё же - что с терминалом у "Победы"? Алексеевские, отзовитесь!

[waloma]

Насколько я знаю, на крайнем рейсе в 0:10 уже давно лежит болт. Крайний отправляется в 23:40 от метро, если не раньше.
Хотя, если это уже пофиксили, то респект

Было длительное время когда самый поздний 23.29 от ДС, сейчас восстановили более поздние рейсы.

[Crazy-Angel]

... Раз в полчаса. Маршрут 1629 "ул. Научная (Черкасская Лозовая) - ст.м. "Победа" постоянно загружен. Пятихатцам же надо до него чапать на окружную. С "БАМа" получается немного ближе.

А что там (1)359, жив ещё? Он хорошо и Пятихатки захватывал, и на Алексеевке к метро заезжал

[Peter Pan]

А что там (1)359, жив ещё? Он хорошо и Пятихатки захватывал, и на Алексеевке к метро заезжал

Это "Дергачи - Русская Лозовая". Сотрудник живёт в Казачьей Лопани, "собакой" - до Дергачей, а там - https://5hatki.wordpress.com/инфраструктура...ы/маршрут-1359/

Не жалуется

[Crazy-Angel]

Это "Дергачи - Русская Лозовая"

Да-да. Интересная ситуация, 2 района города связывает только пригородный маршрут. С ходу больше такого в городе не припомню, если не считать кусок окружной на Баварии

[Синий трамвай]

Можно сделать как в метро, ночную смену. Или как на тб47, крайние туры развозка делает. А на тб50 можно было б выезжать в 22.00, делать несколько туров по тб50, потом становиться на зарядку на площади Конституции на перерыв, стоять там часов до 4.30-5, потом чухать в Пятихатки и оттуда делать первый рейс под первое метро, чтоб к 5.30 вернуться на Конституции, и оттуда в депо

В Донецке до 2014 года так и было, это называлось дежурным графиком. Не развозка с непонятным для пассажиров расписанием, а обычный линейный троллейбус или трамвай. Выезд плюс-минус около 21 часа, работа плюс-минус до 1:30-2:00, потом ночной отстой, отправление в 3:30-4:00, и пересменка в районе 6:30-7:00. Причём дежурные выпуски у диспетчеров и нарядчиков считались первой сменой первого выпуска следующего дня. Например, дежурный Тб8, выехавший из депо в 20:40 в среду, считался первым выпуском четверга, а пересменка утром в 6:40 - уже второй сменой. Народ прекрасно знал о существовании дежурных машин, все ими пользовались, прекрасно помню набитый под крышу молодёжью Тб11, особенно летом, отправлявшийся с Горького в 23:48, и даже рейс в 1:14 тоже редко уходил пустым - довольно часто приходилось ими пользоваться в своё время. Дежурный Тб2 вообще на длинный отстой не становился, у него были рейсы и в 2, и в 3 ночи.
Я не думаю, что в Харькове, который крупнее и плотнее Донецка, подобные дежурные смены бы катались пустыми, особенно на маршрутах, подвязанных к метро.

[L1MoN]

Вот если разобраться: ночные маршруты транспорта, тб2 актуально - центр - жуки, алексеевка укомплектована метро, вечером вполне достаточно. 3, 5, 6 - по паре-тройке лишних рейсов с интервалом в 40 минут. 11,12,13,17,19 - не актуально 24,34,47,48 - продлить до крайнего метро каждые 20 минут. (Считай по 2 электрички СЛ), 35 каждые 30 минут до 23:30 с Одесской. 45,46,51,52,53 каждые 20-25 минут до крайней электрички. 50, так как хотят Пятихатовцы, 00:00 с площади.
Надо мафию последнего метро искоренять .

[Artemonik]

Надо мафию последнего метро искоренять .

И мафию деньговозных маршрутов тоже. Потому что вышеперечисленный список тому подтверждение. Транспорт, в первую очередь, должен быть для перевозки пассажиров и должен работать строго по графику. В таком случае на каждом маршруте должны быть ночные выпуски. Да, на менее популярных направлениях можно и по 1 машине выпускать. А у нас все наоборот: в приоритете только те маршруты, которые бабло привозят в депо...