Троллейбус в Пятихатки, планы и реализация Опции

[L1MoN]

Тоже не верно. Транспорт должен окупать хотя бы часть статей затрат. У нас же всё для пассажира, те же льготы. Где ещё есть такое извращение с льготами? Везде и кругом же адресная помощь, а за проезд платят все.
Жду когда закидают помидорами.

[Валера]

А у нас все наоборот: в приоритете только те маршруты, которые бабло привозят в депо...

Этот приоритет в городе уже не одно десятилетие ...

[Artemonik]

У нас же всё для пассажира, те же льготы.
...
Жду когда закидают помидорами.

По поводу льгот, согласен, не мешало бы уменьшить количество льготников или как-то начать отлавливать липовых. Идеальный вариант, это монетизация и когда за проезд платят все без исключения

[mony]

Идеальный вариант, это монетизация и когда за проезд платят все без исключения

И по 1 ДС выпуску на Тб12 и Тб17 строго по расписанию, там не надо больше.

[Станислав Калита]

там не надо больше.

Тб12 мог бы стать отличной подвозкой к метро,если бы он ходил с нормальным интервалом.

[pp22]

И по 1 ДС выпуску на Тб12 и Тб17 строго по расписанию, там не надо больше.

Т.е. не надо?

[Станислав Калита]

Т.е. не надо?

Мало бабла его начальнику везёт,конечно не надо

[Антон Звонарёв]

Жду когда закидают помидорами.

А в Вас-то за что, LiMoN? Как по мне, Вы всё по делу написали.

[werfer]

Тоже не верно. Транспорт должен окупать хотя бы часть статей затрат. У нас же всё для пассажира, те же льготы. Где ещё есть такое извращение с льготами? Везде и кругом же адресная помощь, а за проезд платят все.
Жду когда закидают помидорами.

хз, где там везде и кругом.
кое-где так вообще все бесплатно и безлимитно.

по факту, сейчас происходит в ЕС очередная трансформация взглядов на общественный транспорт, и возникает явный тренд на то, чтобы всеми способами мотивировать людей им пользоваться как можно больше.
В США то же самое, просто соответствующий документ еще не приняли.
В Китае в целом в том же духе.
Нужно соответствовать.

[mega343]

Тб12 мог бы стать отличной подвозкой к метро,если бы он ходил с нормальным интервалом.

Ага, и лучше бы вместо 53 продлили 12 на автономном ходу по Клочковской до детской больницы

[subsxchg]

Если до детской больницы, тогда не по Клочковской, а со стороны м. Победа.

[Murcielago]

Ага, и лучше бы вместо 53 продлили 12 на автономном ходу по Клочковской до детской больницы

Там аб55э есть, и аб217э есть шансы снова увидеть онлайн.

[Станислав Калита]

Ага, и лучше бы вместо 53 продлили 12 на автономном ходу по Клочковской до детской больницы

Теоретический тб12 на автономниках был бы интереснее в сторону центрального рынка.

[waloma]

По клочковской есть тм20, зачем там троллейбусы на батарейках.

[pp22]

Теоретический тб12 на автономниках был бы интереснее в сторону центрального рынка.

Оставьте Тб12/17 в покое

[mega343]

Там аб55э есть, и аб217э есть шансы снова увидеть онлайн.

С логикой, что есть автобус можно вообще тогда ни одного маршрута не открывать

[Murcielago]

С логикой, что есть автобус можно вообще тогда ни одного маршрута не открывать

Несложно догадаться, что ТУАХов на все хотелки не хватит.

[mega343]

Несложно догадаться, что ТУАХов на все хотелки не хватит.

В нашей ситуации скорее водителей.

48 - 5 машин
49 - 7 машин
50 - 8 машин
51 - 5-6 машин
52 - 5-6 машин
53 - 3 машины
54 (Жуки) 6-7 машин
итого:
42. А у нас их 51.

А если еще их использовать по назначению, а не на 1-1,5 км продление, так вообще сразу еще 15 машин освободится.

[Murcielago]

42. А у нас их 51.

Вот и нормально, резерв тоже должен быть.

[mkv]

Сегодня видел интересный выезд тб50 на вторую смену. На автономке с Армянского переулка по Университетской через переулок Мечникова, потом направо на Конституции и отстой на островке под конташкой у выхода из метро перед поворотом на Спартаковский. Выезжал перегонщик, и ждал по всей видимости линейного водителя.